Штат Вашингтон должен провести экстренную проверку контракта между Департаментом транспорта штата и Amtrak после крушения Amtrak Cascades 501 в понедельник недалеко от Дюпона, штат Вашингтон, согласно сегодняшнему сообщению Cascadia Center of Discovery Institute.

«Amtrak является поставщиком железнодорожных услуг по контракту с Вашингтоном и Орегоном, хотя многие люди ошибочно полагают, что поезда принадлежат Amtrak», — сказал Брюс Эгнью, директор Института Cascadia Center. «Пришло время пересмотреть этот контракт. Нашей заботой номер один должна быть безопасность».

«Две аварии в штате Вашингтон за шесть месяцев, — сказал Агнью, — подчеркивают предупреждение, сделанное в прошлом месяце председателем Национального совета по безопасности на транспорте Робертом Самуолтом, который сказал, что «культура безопасности Amtrak дает сбой и готова снова потерпеть неудачу…»» Самуолт имел в виду авария 2016 года в Пенсильвании, в результате которой погибли двое железнодорожников. В результате авиакатастрофы в штате Вашингтон на этой неделе погибли три пассажира.

Cascadia Center of Discovery Institute уже давно призывает к рассмотрению альтернативных управляющих компаний, например, тех, которые обслуживают междугородние пассажирские железнодорожные перевозки в Коннектикуте и различные пригородные системы в Калифорнии, Флориде и Техасе.

Председатель правления Discovery Institute Брюс Чепмен, который был членом федерального Совета по реформе компании Amtrak в 2001 году, сказал: «Катастрофа этой недели должна быть возложена на ноги компании Amtrak, а не штата. Но государство должно заняться вопросом управления».

«Экстренная проверка должна изучить вопросы безопасности, операций, обслуживания и затрат Amtrak в Каскадном коридоре», — сказал Агнью. «Кроме того, следует пригласить альтернативных операторов».