Ассоциация Управление гражданской авиации Китая (CAAC) опубликовал новую дорожную карту на период 14-й пятилетки (2021–2025 гг.), предписывающую сектору гражданской авиации страны стремиться к экологически чистому и низкоуглеродному развитию.
В первом в истории плане экологического развития гражданской авиации Китая подчеркиваются усилия, направленные на то, чтобы сделать этот сектор более «умным», низкоуглеродным и ресурсоэффективным для достижения «зеленой» трансформации.
Согласно дорожной карте, к 2035 году система зеленого и низкоуглеродного развития гражданской авиации будет оптимизирована, а выбросы углекислого газа в аэропортах достигнут пика.
К 2025 году интенсивность выбросов углерода в КитайГражданская авиация России будет продолжать сокращаться, доля низкоуглеродного потребления энергии будет продолжать расти, а эффективность использования ресурсов гражданской авиации улучшится, говорится в сообщении.
Ассоциация ДВК план также выдвигает восемь количественных прогностических показателей для авиакомпаний и аэропортов.
Китай объявила, что будет стремиться достичь пика выбросов углекислого газа к 2030 году и достичь углеродной нейтральности к 2060 году.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- К 2025 году интенсивность выбросов углекислого газа гражданской авиацией Китая продолжит снижаться, доля потребления низкоуглеродной энергии будет продолжать расти, а эффективность использования ресурсов гражданской авиации повысится, говорится в сообщении.
- Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) опубликовала новую дорожную карту на период 14-й пятилетки (2021-2025 гг.), предписывающую сектору гражданской авиации страны стремиться к зеленому и низкоуглеродному развитию.
- Согласно дорожной карте, к 2035 году система зеленого и низкоуглеродного развития гражданской авиации будет оптимизирована, а выбросы углекислого газа в аэропортах достигнут пика.
