Министр: Ни одна внутренняя авиакомпания не заполнила вакуум, оставленный Nigeria Airways

Государственный министр авиации Нигерии сенатор Хади Сирика настаивает на том, что Нигерии срочно необходимо создать национальную авиакомпанию.

Он сказал, что процесс его создания скоро будет завершен. Его усилия по запуску одного из них были остановлены в сентябре, когда федеральное правительство остановило его. Министр сказал, что взлет был просто приостановлен и не остановлен.

По словам Сирики, ни одна внутренняя авиакомпания не развивалась, чтобы заполнить вакуум, оставленный Nigeria Airways с тех пор, как она прекратила свою деятельность более 15 лет назад, в основном из-за неправильных бизнес-моделей, низкой капитализации и плохой структуры управления. Об этом министр заявил во время 5-го саммита заинтересованных сторон в области авиации, который проходил в Абудже. Он сказал, что Нигерия в настоящее время имеет двусторонние соглашения о воздушных сообщениях (BASA) с 10 странами, многие из которых были пересмотрены с целью создания возможностей для внутренних перевозчиков. Однако они остаются в основном неиспользованными, так как из-за ограниченной пропускной способности использовалось только 28% этих соглашений. BASA с Катаром и Сингапуром были недавно подписаны и ратифицированы. Только 83 из BASA Нигерии в XNUMX странах являются активными.

Он также сказал, что новый национальный перевозчик придаст импульс превращению Нигерии в центр Западной и Центральной Африки и будет способствовать развитию надежных авиатранспортных услуг в регионе. Он также сказал, что это будет поддерживать рост авиационной отрасли и внутренних авиакомпаний за счет расширения инфраструктуры, движения / маршрутов и развития персонала, связанного с национальным перевозчиком.

Помимо создания рабочих мест для объединенной молодежи Нигерии, новая национальная авиакомпания будет конкурировать с иностранными авиакомпаниями за долю международных маршрутов за счет конкурентоспособных цен, тем самым сокращая отток капитала. «В то время как инфраструктура необходима для появления хаба, создание национального перевозчика придаст импульс развитию хаба в Нигерии. Все хабы должны иметь национальных или сильных перевозчиков », - сказал он. Сирика добавил, что« вопреки опасениям, что национальный перевозчик задушит существующих внутренних перевозчиков, это скорее принесет пользу им и отрасли в целом. Это поможет стимулировать общий спрос на пассажирские авиаперевозки, разрабатывать новые маршруты, улучшать инфраструктуру и способствовать развитию трудовых ресурсов ». На предложение о слиянии Aero и Arik Airlines, находящихся под контролем AMCON, для создания национального перевозчика, он сказал, что «это несостоятельно, поскольку национальный перевозчик окажется втянутым в огромную задолженность авиакомпаний, судебные разбирательства и другие препятствия». .

Сирика отклонила утверждение о том, что правительство должно было потратить 300 миллионов долларов на национальную авиакомпанию. Тем не менее, он сказал, что «в соответствии с Кратким бизнес-планом OBC требовалось финансирование в размере 155 миллионов долларов США. Это не соответствует предложенному пакету акций в размере 5%. Стоимость пакета акций будет определяться только после оценки инвестиционными экспертами и утверждения соответствующими органами ».