Слияние или нет, все взоры прикованы к United-Continental

Как сообщает Chicago Tribune, за надвигающимся партнерством между United и Continental будет пристально следить во всей отрасли, будь то из-за постоянных спекуляций о слияниях или из-за того, что это может создать новую модель для альянсов авиакомпаний. В документе говорится, что авиакомпании выходят за рамки того, что делали в прошлом традиционные партнерства по код-шерингу, добавляя, что они «стремятся к большей широте и глубине, чем это, делая свое соглашение о совместном использовании кода глобальным, работая вместе над сокращением затрат и совместным использованием наземных операций. способами, которые не противоречат антимонопольным ограничениям ».

Перевозчики планируют очень тесную связь в своих операциях. Это позволит соединяющимся клиентам переходить от одной авиакомпании к другой, а авиакомпании также планируют взаимные льготы для часто летающих пассажиров. Они также рассматривают возможность объединения активов, таких как, возможно, совместная покупка топлива или, возможно, совместное выполнение определенных операций в некоторых аэропортах. «То, что мы делаем с Continental, является новым, и мы идем туда, куда мы раньше не заходили ни с одним из наших партнеров», - сказал Tribune Майкл Уитакер, старший вице-президент United по альянсам, международным и регуляторным вопросам.

Компании также попросили предоставить широкий всемирный антимонопольный иммунитет, который позволил бы им координировать расписания… не только друг с другом, но и с другими членами Star Alliance, такими как Lufthansa или Air Canada. Тем не менее, Tribune отмечает, что «конечный результат, объединение операций… не будет очевиден до четвертого квартала 2009 года. Именно тогда Continental официально выйдет из SkyTeam, своего нынешнего маркетингового альянса, и присоединится к United и ее партнерам по Star Alliance. ” Этот пакт перевозчиков также поднимает вопрос о том, насколько пристальное внимание федеральные регулирующие органы уделят этому необычно тесному альянсу.

The Tribune также отмечает, что разрабатываемый в настоящее время пакт United-Continental «вырос из неудавшихся переговоров о слиянии». Могут ли авиакомпании пересмотреть этот вариант? Некоторые аналитики отмечают, что многие из шагов, которые предпринимают перевозчики сейчас, будут сделаны в любом случае в случае их слияния. Консультант по авиации Роберт Манн сказал Tribune: «Если перевозчики со временем освоятся, кто знает, к чему это может привести? Это похоже на процесс свиданий ». Тем не менее, другие указывают на другие факторы, такие как затрудненное финансирование в текущей экономике, как на препятствия для возобновления разговоров о слияниях.

Однако, если авиакомпании будут придерживаться своих текущих планов альянса, отмечает Tribune, «другие участники Star внимательно следят за работой в United и Continental, возможно, чтобы использовать ее в качестве шаблона для более тесного партнерства. … Если партнеры Star смогут тесно связать свои технологии и операции, чтобы беспрепятственно перемещать пассажиров между перевозчиками по всему миру - трудная задача, альянсы могут заменить мегамергеров, - сказал Вон Кордл, авиационный аналитик и бывший пилот авиакомпании ». Он сообщает Tribune: «В этот момент становится неактуальным, чей логотип находится на самолете».