Пассажиры забронированы на ходу! авиакомпании присоединяются к Mokulele Airlines, и это почти все, что было сделано до сих пор в связи с слиянием. Ребрендинг самолетов, корректировка расписания рейсов, повышение цен на билеты и сокращение рабочих мест еще предстоит.
Сегодня поехали! Mokulele увеличивает частоту полетов вместе с флотом go! Для размещения пассажиров, которые должны были летать на одном из трех 70-местных самолетов Embraer 170, которые были выведены из эксплуатации материнской компанией Mokulele в рамках слияния.
Пассажиры, летящие новой авиакомпанией, могут столкнуться с трудностями при переносе рейсов, но вперед! Мокулеле сказал, что изменения времени полета должны быть незначительными.
В ближайшем будущем новый перевозчик рассчитывает совершать примерно 60 рейсов в день, чтобы уменьшить количество свободных мест, из-за которых улетал полет! и Мокулеле. Раньше эти два перевозчика выполняли 144 ежедневных рейса, или 50 на ходу! и 84 для Мокулеле.
«В течение следующих нескольких дней, когда пыль уляжется, мы будем усердно работать над этим - соответствием вместимости со спросом, продолжая предлагать удобный график полетов», - сказал Пол Скеллон, давай! президент.
Джонатан Орнштейн, председатель и главный исполнительный директор Mesa Air Group Inc., материнской компании go!, Сказал, что, возможно, объединенному перевозчику потребуется добавить еще один самолет в начале следующего года.
«Мы посмотрим, как отреагирует рынок», - сказал он. «В целом окружающая среда по-прежнему плохая. Нам нужно увидеть, как все встряхивается ».
Другой неурегулированный вопрос - кто возглавит объединенную компанию, которая технически представляет собой совместное предприятие, 75 процентов которого принадлежит Mesa из Феникса, а 25 процентов - акционерам Mokulele, включая мажоритарного акционера Republic Airways Holdings из Индианаполиса.
А пока вперед! Мокулеле возглавляет Скеллон и генеральный директор Мокулеле Скотт Дургин.
Новые логотипы на ходу! Ожидается, что на применение самолетов уйдет около недели.
Аналитики авиакомпаний ожидают, что цены на билеты вырастут в результате снижения конкуренции, и это оценка! не оспаривает. Однако вперед! Указанные текущие цены на билеты остаются неизменными.
Hawaiian Airlines заявила, что не планирует немедленных изменений в связи с сделкой Go! Mokulele. «Hawaiian по-прежнему сосредоточена на собственных операциях и предлагает своим клиентам самые конкурентоспособные услуги и тарифы на Гавайях», - говорится в заявлении доминирующего межостровного перевозчика.
Для сотрудников go! и Мокулеле, будущее для многих неясно. Около 450 рабочих из пяти разных работодателей задействованы в работе на ходу! и Мокулеле, и частично неясно, откуда будут происходить сокращения, поскольку дублирование будет устранено.
По словам Скеллона, около 93 рабочих наняты непосредственно в Mesa и останутся в объединенной компании.
Еще 60 человек были наняты республиканским филиалом Shuttle America для обслуживания трех самолетов Embraer Mokulele. Ожидается, что этот экипаж будет следовать за самолетами на материк для переброски Республикой.
Штат сотрудников компании Mokulele, расположенной на Биг-Айленде, включает около 120 человек, занимающихся всеми остальными сферами обслуживания, включая билетных касс и грузчиков. Эти рабочие места находятся в подвешенном состоянии.
Аналогичный сценарий существует для 180 сотрудников, привлеченных на аутсорсинг! для позиций, включая обработку багажа, чистку самолетов и агентов по продаже билетов.
Контрактные рабочие являются сотрудниками двух компаний - Aloha Контрактные услуги, представляющие go! в Лихуэ, Кауаи; Кахулуи, Мауи; и Кайлуа, Кона на Большом острове; и Swissport International, представляющие go! в Гонолулу и Хило, Гавайи.
Aloha Контрактные службы начали работать на ходу! в январе по годичному контракту на сумму 6 миллионов долларов, охватывающему 46 рейсов в день.
В двух неудачных поворотах: Мокулеле и Aloha Сотрудники контрактной службы, чьи рабочие места находятся в подвешенном состоянии, пережили закрытие завода в марте 2008 г. Aloha Авиакомпании. Многие старые Aloha сотрудники также работают на Mokulele, и возмущаются, вперед! за начало войны за проезд, которая помогла толкнуть Aloha в банкротстве и вне бизнеса.
Пасифик Эйр Карго, грузовая авиакомпания из Лос-Анджелеса, купила подразделение контрактных услуг компании Aloha Авиакомпании, чтобы сохранить операции и сохранить примерно 1,000 рабочих мест. Операция переименована Aloha Contract Services продолжает обслуживать многие авиакомпании, поэтому любые потери бизнеса с самого начала! может быть поглощен в другом месте.
Swissport также обслуживает многие авиакомпании. Связаться с представителями обеих подрядных компаний вчера не удалось.
Скеллон сказал, что никаких решений в отношении сотрудников Swissport принято не было, Aloha Контракт или Мокулеле. «Это оценка, которая начинается немедленно, но по этому поводу еще не принято никакого определения», - сказал он.
