КУАЛА-ЛУМПУР, Малайзия (eTN) – Тунку Искандар, бывший председатель Ассоциации путешествий Тихоокеанской Азии (PATA) и бывший президент Малайзийской ассоциации туроператоров и турагентов, не из тех, кто смягчает слова и прячется от правды.
Должно быть, это дало ему несколько бессонных ночей, когда он посещал недавнюю двухгодичную встречу PATA и туристическую ярмарку в Хайдарабаде, думая, как он может помочь решить проблемы дома, которые преследуют его всякий раз, когда он идет на туристическое мероприятие, и часто становится предметом дискуссий. в сторонке.
Находясь в Хайдарабаде, он столкнулся с делегатами, которые задаются вопросом, почему правительство Малайзии разрешило «мошенникам-водителям такси», которые взимают с пассажиров плату в соответствии с их «прихотями и прихотями», а не за милю и час, чтобы стать «законом для самих себя».
В отчете о путешествиях утверждается, что в опросе, проведенном журналом Expat из Куала-Лумпура, такси оцениваются как «худшие» за «качество, вежливость, доступность и впечатления от поездки» по выборке из 200 иностранцев из 30 стран.
«Водители - хулиганы на дорогах и вымогатели, что является национальным позором и представляет серьезную угрозу для туристической индустрии страны», - говорится в исследовании.
На той же неделе Адри Гани, малазиец, в настоящее время проживающий в Саудовской Аравии, написал малазийскую газету, выразив свой гнев на состояние малазийских такси, которое дало его стране плохую репутацию, утверждая, что это было описано в статье в Саудовской Аравии. Аравия как «худшее такси в мире в тропическом раю». Они создали плохой имидж Малайзии ».
В газетной статье говорится: «Малайзия прекрасна, но ее таксисты и неконтролируемые водители становятся неприятным сюрпризом для туристов».
Помимо убогого сервиса, неопрятных и враждебных водителей, таксисты отказываются пользоваться счетчиками, настаивая вместо этого на непомерно фиксированной ставке.
Автор далее говорит, что малазийские такси оцениваются хуже, чем индонезийские и тайские такси, указывая на соседний Сингапур, а также Гонконг в качестве примеров, где у такси хороший имидж.
«Первый контакт туриста с местными жителями часто происходит во время транзита из аэропорта в отели, и это создает очень и очень сильные первые впечатления, хорошие или плохие, - сказал Джон Колдовски, управляющий директор PATA. «Власти должны выполнять свою работу и реагировать на любые жалобы решительно, быстро и четко. Водители такси оказывают огромное влияние на имидж нации ».
Те, кто осведомлен о работе малазийского правительства, возлагают всю вину на нынешнюю государственную «арендную» и монопольную систему выдачи разрешений на такси и маршрутов. «Их правилам век, а власти спят».
Чувствуя поражение в своей открытости после собственного признания, он не был «запуган или обманут» водителями такси, которые переправляли его в Хайдарабад, Тунку Искандар мог только сказать: «Какое печальное положение дел. Почему власти Малайзии не могут предпринять жестких действий? »
«Малазийские таксисты сумели испортить все деньги, брошенные на развитие малазийского туризма», - прокомментировал делегат.
