КУАЛА-ЛУМПУР, Малайзия - Malaysia Airlines опубликовала прибыль в первом квартале за счет увеличения количества пассажиров и компенсации от Airbus за задержку доставки своих суперджумбо A380, что помогло компенсировать растущие расходы на топливо.
В понедельник оператор заявил, что его чистая прибыль за январь-март в размере 310 миллионов ринггитов (97 миллионов долларов) является улучшением более чем на 1 миллиард ринггитов (312 миллионов долларов) по сравнению с убытком годом ранее.
Выручка выросла на 21 процент до 3.3 миллиарда ринггитов (1 миллиард долларов), включая компенсацию в размере 329 миллионов ринггит (102 миллиона долларов), полученную от Airbus. Пассажиры выросли на 29 процентов, а авиакомпании заполняли в среднем 75 процентов мест на рейс по сравнению с 56 процентами годом ранее.
Грузовые перевозки также выросли на 31 процент, увеличив выручку от грузовых перевозок на 53 процента до 456 миллионов ринггит (142 миллиона долларов).
«Это был обнадеживающий квартал. Как пассажирский, так и грузовой бизнес продемонстрировали уверенный рост, чему способствовало восстановление экономики », - сказал генеральный директор Азмил Захруддин.
Он сказал, что компенсация Airbus была основана на задержках в поставке шести самолетов A380 с 2007 по конец 2011 года. Airbus недавно еще больше отложил поставку до первой половины 2012 года, и ожидается, что компенсация будет увеличиваться.
Азмил сказал, что государственный перевозчик ожидает понести убытки в размере 15 миллионов ринггитов (4.7 миллиона долларов) из-за сбоев в полете в прошлом месяце, когда большинство европейских аэропортов были закрыты на неделю из-за облака вулканического пепла.
Он сказал, что с оптимизмом смотрит на перспективы роста авиакомпании, но прогнозирует «очень сложный год», учитывая рост затрат на топливо, в то время как доход на одного пассажира остается низким.
По его словам, стоимость авиакеросина выросла на 55 процентов по сравнению с прошлым годом и составила в среднем 85 долларов за баррель в первом квартале, что привело к увеличению стоимости топлива авиакомпании на 42 процента до 1 миллиарда ринггитов (311 миллион долларов).
«Хотя поставки топлива остались неизменными, спекулянты вернулись, что привело к росту цен», - сказал он. По его словам, авиакомпания хеджировала 60 процентов своих потребностей в топливе на этот год и 40 процентов на 2011 год по цене около 100 долларов за баррель.
Государственный перевозчик сообщил о чистой прибыли в размере 490 миллионов ринггит (153 миллиона долларов) в прошлом году, в основном за счет доходов от контрактов по хеджированию топлива.
Международная ассоциация воздушного транспорта вдвое снизила свой прогноз убытков для авиационной отрасли в 2010 году до 2.8 млрд долларов, при этом азиатские и латиноамериканские перевозчики продемонстрировали удивительно сильное восстановление с конца прошлого года. Он также снизил оценку убытков в 2009 году до 9.4 млрд долларов с 11 млрд долларов из-за ралли в конце года.
В нем говорится, что операторы Азиатско-Тихоокеанского региона могут вырасти до 2.7 миллиарда долларов в этом году после убытков в 2009 году.
