- Апрель стал самым загруженным в Хитроу, так как пасхальный отпуск привел к резкому росту числа пассажиров, что обеспечило аэропорту 30-й месяц подряд роста.
- Цифры показывают, что самый загруженный аэропорт Великобритании в прошлом месяце принял 6.79 миллиона пассажиров (+ 3.3% по сравнению с апрелем прошлого года), что в среднем составляет 226,600 XNUMX пассажиров в день или эквивалент населения Абердина.
- Северная Америка была самым популярным рынком: новые рейсы в Нэшвилл, Питтсбург и Чарльстон помогли увеличить количество пассажиров на 7.5% по сравнению с предыдущим месяцем. Новые маршруты в Дурбан, Марракеш и Сейшельские острова привели к заметному увеличению на 12% пассажиров, направляющихся в Африку.
- Хитроу объявил о запуске нового рейса Air China в Чэнду, который помогает расширить связи с азиатскими рынками. Air China планирует перевозить 80,000 3,744 пассажиров и XNUMX XNUMX тонны грузов между Китаем и Великобританией ежегодно.
- Улучшая региональную связь, Хитроу приветствовал маршрут Flybe из аэропорта Корнуолл в Ньюквей, ознаменовав начало новой круглогодичной службы, выполняющей четыре рейса в день, семь дней в неделю.
- Торговля через Хитроу была лучше, чем в любом другом европейском хабе: рост грузовых перевозок на рынках Латинской Америки (+ 15.1%) и Африки (+ 11.4%).
- Высокий суд постановил, что все возражения по судебному надзору в отношении расширения Хитроу были отклонены, поскольку аэропорт готовится к установленным законом консультациям по своим предложениям в июне. Консультации представляют собой важную веху в реализации проекта и важную возможность для местных сообществ помочь сформировать планы на будущее Хитроу.
Генеральный директор Хитроу Джон Холланд-Кэй сказал:
«Растущий спрос на пассажиров и новые дальнемагистральные и внутренние маршруты - это напоминание о решающей роли, которую авиация играет в нашей экономике, связывая всю Великобританию с глобальным ростом. Однако, чтобы сохранить экономические выгоды от полетов для будущих поколений, авиация должна сыграть свою роль в поддержании глобального потепления в пределах 1.5 градуса. Углерод - это проблема, а не полет, и Хитроу играет ведущую роль в переводе мирового авиационного сектора на нулевые выбросы углерода к 2050 году ».
