Jetlink, частная кенийская авиакомпания, обслуживающая как внутренние, так и региональные авиалайнеры, на прошлой неделе продемонстрировала свою уверенность в будущем авиации в Восточной Африке, заложив основу для строительства нового ангара и офисного блока, которые должны быть завершены в течение примерно 14 месяцев. и стоимостью около 200 миллионов кенийских шиллингов. Авиакомпания, управляемая кенийскими ветеранами авиации Capts. Элли Алувэйл и Киран Патель получили землю от Управления аэропортов Кении для строительства своих объектов, прилегающих к основной зоне аэропорта, что позволяет персоналу легко добраться до контролируемой зоны, где в будущем их парк из 7 реактивных самолетов может быть припаркован и обслуживаться. .
Созданная в 2004 году и полностью принадлежащая кенийцам, авиакомпания стремительно росла и в настоящее время эксплуатирует 6 современных самолетов Bombardier, а количество сотрудников превысило 300 человек.
До сих пор Jetlink работал из того же офисного блока в соседнем промышленном районе, который использовался конкурентом East African Safari Air Express, с которым они некоторое время сотрудничали, прежде чем решили пойти своим путем, сохранив при этом офисы в том же здании. Jetlink была первой авиакомпанией, представившей в регионе экономичные элегантные самолеты Bombardier CRJ, и теперь использует эти самолеты на своих внутренних маршрутах между Найроби и Момбасой (5 раз в день), Элдорет (дважды в день) и Кисуму (5 раз в день). день). Они также летают два раза в день между Найроби и Джубой / Южный Судан и дважды в неделю выполняют регулярные рейсы между Найроби и Гомой / Восточное Конго. Имеющаяся информация также предполагает, что авиакомпания намерена начать полеты в Мванзу и Дар-эс-Салам в должное время, в то время как их полеты из Джубы могут скоро также распространиться на Хартум, вероятно, с полными правами на движение между двумя основными городами Судана, что даст путешественникам дополнительные возможности. выбор на этом загруженном маршруте.
Когда с ним связались, авиакомпания подтвердила, что это крупное вложение было абсолютной необходимостью для расширения операций авиакомпании, флота и направлений и в то же время для экономии очень существенных затрат, поскольку аренда ангара стала серьезным расходом, но все еще ограничивала ее поддерживать свой парк на утвержденном уровне обслуживания. Jetlink также подтвердила, что другие авиакомпании смогут арендовать у них ангары, создав дополнительные потоки доходов в будущем, вместо того, чтобы платить за аренду, как сейчас. Новый объект технического обслуживания будет достаточно большим, чтобы вместить самолеты размером до B767, и будет построен в два этапа, а последние штрихи будут внесены в конце первого квартала следующего года.
Есть предположения относительно того, может ли Jetlink превратить свой центр технического обслуживания, возможно, с помощью Bombardier, в региональный центр технического обслуживания для канадского производителя, но в данный момент никто не будет вовлечен в этот сценарий, уже достаточно сообщив этому корреспонденту, и все в это время ему нужно знать, чтобы продолжать следить за ситуацией и сообщать новости, когда и когда они могут быть подтверждены.
