Италия возвращается в желтую зону 26 апреля

Открытие

Начиная с 26 апреля Италия возвращается в желтую зону, но уже с отличием от прошлого. Приоритет отдается активному отдыху, начиная с обеда и ужина за столиками на открытом воздухе. Это решение основано на «обоснованном риске» по мнению ученых, которые говорят, что риск заражения на открытом воздухе низкий. С 1 июня рестораны также смогут открыться в закрытых помещениях только на обед.

После восстановления желтых зон музеи автоматически откроются, а театры, кинотеатры и шоу в желтой зоне снова откроются с мерами по ограничению вместимости, установленными Научно-техническим комитетом.

С 15 мая перезапустятся только открытые бассейны, а с 1 июня - тренажерные залы, а затем ярмарки, конгрессы, спа-салоны и тематические парки.

В желтой и оранжевой областях школы всех уровней будут открыты для посещения, а в красных областях будут открыты детские сады и школы до шестого класса. Для средних школ существуют методы, при которых уроки частично разделяются очно, а частично дистанционно.

Эти меры будут содержаться в следующем положении, которое будет утверждено Советом министров, которое также детально определит новые правила передвижения по национальной территории. Как пояснил премьер-министр Драги, снова появится возможность свободно перемещаться между регионами в желтой зоне.

Для перехода в регионы разного цвета ожидается наличие одного из следующих условий: вакцинация, выполнение теста на COVID-отрицательный результат в последнее время или выздоровление от COVID.

Поддержка экономики

В связи с новым бюджетным дефицитом в 40 миллиардов и Документом по экономике и финансам, одобренным Советом министров, правительство делает ставку на рост: в этом году государственный дефицит составит чуть менее 12% по отношению к ВВП и будет постепенно сокращаться до тех пор, пока он вернется ниже 3% не ранее 2025 года.

«Если рост является ожидаемым, - пояснил Драги, - мы думаем, что никаких корректирующих действий в ближайшие годы не потребуется. Этот процесс означает выход из долга в результате роста ».

Для людей, которые потеряли все, другой элемент - не допустить закрытия компаний из-за нехватки ликвидности. В некоторых секторах, в которых происходят изменения в технологиях, больше не будет рынка, поэтому необходимо содействовать переходу в другие сектора, в которых есть рынки.

Сегодня преобладает гуманитарная поддержка, такая как получение чрезвычайных доходов и поддержка бизнеса. Например, восстановление постоянных затрат или увеличение количества номеров НДС, которые могут получить поддержку, - меры, которые имеют смысл только в том случае, если компания жива.

В открытых досье, таких как Alitalia, долг считается хорошим только в том случае, если будет проведена реформа компании, которая позволит ей двигаться вперед с собственными крыльями, чтобы она стала автономной. Если нет бизнес-плана, это безнадежный долг. Однако на Stellantis досье не открыто. Драги объяснил: «Логика этих интервенций заключается в оказании гуманитарной поддержки». Stellantis NV - многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Амстердаме, Нидерланды, который был образован в результате слияния в 2021 году Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group на основе соглашения о трансграничном слиянии 50-50.

При следующем вмешательстве поддержки помощь компаниям и номерам НДС, пострадавшим от кризиса, будут усилены. Будут приняты меры по покрытию постоянных затрат, таких как арендная плата и счета за коммунальные услуги, а также меры по поощрению кредита, ликвидности, отсрочки налогов и льгот. Также будет больше ресурсов для молодежи и местных властей.

<

Об авторе

Марио Маскиулло - eTN Италия

Марио - ветеран туристической индустрии.
Его опыт расширяется по всему миру с 1960 года, когда в возрасте 21 года он начал исследовать Японию, Гонконг и Таиланд.
Марио видел, как развивается мировой туризм, и был свидетелем
уничтожение корней / свидетельств прошлого большого количества стран в пользу современности / прогресса.
В течение последних 20 лет опыт путешествий Марио был сосредоточен в Юго-Восточной Азии, а в последнее время - на Индийском субконтиненте.

Часть опыта работы Марио включает в себя различные виды деятельности в гражданской авиации.
Филд завершил свою деятельность после того, как организовал открытие для Malaysia Singapore Airlines в Италии в качестве учредителя, и продолжал в течение 16 лет в качестве менеджера по продажам / маркетингу в Италии Singapore Airlines после разделения двух правительств в октябре 1972 года.

Официальная лицензия журналиста Марио выдана Национальным орденом журналистов Рима, Италия, 1977 год.

Поделиться с...