Профсоюзы пилотов и бортпроводников ITA Airways встретились с управляющим директором Фабио Ладзерини и начальником штаба Доменико Галассо из высшего руководства авиакомпании, чтобы пожаловаться на ситуацию с заработной платой.
Встреча с профсоюзом Uiltrasporti, итальянским профсоюзом транспортников, была заклеймена как «ничего» из-за «отсутствия ясности в отношении возможных сроков» заключения контракта, что побудило профсоюзы начать процедуру охлаждения против ИТА Эйрвейз.
Эта напряженность возникает в решающий момент для ITA и Министерства экономики, которые могут подписать в течение нескольких дней меморандум о взаимопонимании, направленный Lufthansa, чтобы начать бизнес с ITA с миноритарным пакетом акций. Зеленый свет в этом Меморандуме о взаимопонимании позволит Lufthansa – при условии одобрения антимонопольного ведомства ЕС – возьмет на себя судьбу ITA в конце февраля 2023 года, сообщает итальянская ежедневная газета Il Corriere della Sera.
Объединенные аббревиатуры профсоюзов – FILT CGIL (Итальянская федерация транспортников), FIT CISL (Итальянская федерация транспортников), Uiltrasporti, UGL (Всеобщий профсоюз), ANPAC (Национальная профессиональная ассоциация гражданской авиации), ANPAV (Национальная профессиональная ассоциация). Ассоциация бортпроводников) и ANP (Итальянская ассоциация директоров школ и учителей) – заявили в записке после встречи:
«Мы считаем, что введение контрактных реализаций, ожидаемых экипажем и наземным персоналом ITA, больше нельзя откладывать».
После того, как они поддержали запуск операций, они (профсоюзы) добавили: «Мы считаем, что нельзя ожидать дальнейших процедурных этапов, которые могут длиться несколько месяцев, прежде чем вы увидите огромные усилия, предпринятые для выравнивания уровней заработной платы, более того, до минимума. Условия оплаты труда на рынке». По этой причине «было решено активировать процедуры (охлаждение и примирение), чтобы официально заявить о том, что было запрошено».
Детали зарплаты
Профсоюзы работников авиакомпаний FILT CGIL, FIT CISL, UILT и UGLTA, настаивая на повышении заработной платы при полном применении CCNL (трудового договора) воздушного транспорта за столом с компанией, представили подробную информацию о заработной плате.
Командир ITA Airways со стажем работы 15 лет, отработкой 18 дней в месяц и налетом 70 часов получает брутто-зарплату в размере 6,500 евро (93 евро за час налета) против 11,520 у Ryanair (165 евро за час налета). , 15,200 217 у Easyjet (8,700 евро в час), 124 13,900 у Wizz Air (199 евро), XNUMX XNUMX у Vueling (XNUMX евро).
Пилот ITA зарабатывает 4,000 евро брутто в месяц при 12-летнем стаже, 18 рабочих днях в месяц и 70 летных часах (57 евро за час полета) против 5,870 евро у Ryanair (84 евро в час), 8,650 у Easyjet. (124 евро за час полета), против 4,700 у Wizz Air (67 евро) и 6,490 у Vueling (90 евро).
При чтении этих цифр следует помнить, что суточные не включены и что сравнение проводится между «чрезвычайными» фондами заработной платы ITA Airways и обычными зарплатами других национальных авиакомпаний, которые даже в трудные времена приносили жертвы, сокращая начисление заработной платы работника.
Профсоюзы заявили: «Мы хотим, чтобы недовольство не вызвало фибрилляцию или даже переросло в беспорядки на этом деликатном этапе, когда Министерство экономики и финансов Италии (MEF) собирается начать переговоры с Luftansa о вхождении в столицу ITA Airways. .
