Общий объем перевозок в августе 2022 г. (измеряемый в коммерческих пассажиро-километрах или RPK) вырос на 67.7% по сравнению с августом 2021 г. Глобальный объем перевозок в настоящее время составляет 73.7% от докризисного уровня.
Внутренние перевозки в августе 2022 года выросли на 26.5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем внутренних перевозок в августе 2022 г. составил 85.4% от уровня августа 2019 г.
Международный трафик вырос на 115.6% по сравнению с августом 2021 года, при этом авиакомпании в Азии продемонстрировали самые высокие темпы роста в годовом исчислении. Международные RPK в августе 2022 г. достигли 67.4% от уровня августа 2019 г.
«Пик сезона летних путешествий в Северном полушарии завершился на высокой ноте. Учитывая преобладающую экономическую неопределенность, спрос на поездки продвигается хорошо. А снятие или ослабление ограничений на поездки в некоторые ключевые азиатские направления, включая Японию, безусловно, ускорит восстановление в Азии. Материковый Китай — последний крупный рынок, на котором сохраняются строгие ограничения на въезд из-за COVID-19», — сказал Уилли Уолш. IATAгенеральный директор.
| Август 2022 г. (% г / г) | Мировая доля1 | RPK | АСК | PLF (% -pt)2 | PLF (уровень)3 |
| Общий рынок | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| Африка | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| Европе | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| в Латинской Америке | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| Ближний Восток | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| Северная Америка | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 1% отраслевых РПК в 2021 г. 2изменение коэффициента загрузки в годовом исчислении 3Уровень коэффициента нагрузки |
Международные пассажирские рынки
• Объем перевозок в августе у авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона увеличился на 449.2% по сравнению с августом 2021 года. Пропускная способность увеличилась на 167.0%, а коэффициент загрузки увеличился на 40.1 процентных пункта до 78.0%. Несмотря на то, что в регионе наблюдался самый сильный рост в годовом исчислении, сохраняющиеся ограничения на поездки в Китае продолжают препятствовать общему восстановлению региона.
• Грузопотоки европейских перевозчиков в августе выросли на 78.8% по сравнению с августом 2021 года. Провозная способность увеличилась на 48.0%, а коэффициент загрузки увеличился на 14.7 процентных пункта до 85.5%. У региона был второй по величине коэффициент загрузки после Северной Америки.
• Объем перевозок ближневосточных авиакомпаний в августе вырос на 144.9% по сравнению с августом 2021 года. Провозная способность увеличилась на 72.2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а коэффициент загрузки увеличился на 23.7 процентных пункта до 79.8%.
• Перевозки североамериканских перевозчиков в августе увеличились на 110.4% по сравнению с периодом 2021 года. Пропускная способность увеличилась на 69.7%, а коэффициент загрузки увеличился на 16.9 п.п. до 87.2%, что является самым высоким показателем среди регионов.
• Объем перевозок латиноамериканских авиакомпаний в августе вырос на 102.5% по сравнению с тем же месяцем 2021 года. Пропускная способность в августе увеличилась на 80.8%, а коэффициент загрузки увеличился на 8.9 процентных пункта до 83.5%.
• У африканских авиакомпаний августовский показатель RPK вырос на 69.5% по сравнению с прошлым годом. В августе 2022 года пропускная способность увеличилась на 45.3%, а коэффициент загрузки увеличился на 10.8 процентных пункта до 75.9%, что является самым низким показателем среди регионов. Международный трафик между Африкой и соседними регионами близок к допандемическому уровню.
Внутренние пассажирские рынки
| Август 2022 г. (% г / г) | Мировая доля1 | RPK | АСК | PLF (% -pt)2 | PLF (уровень)3 | ||
| домашняя дела | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| Австралия | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| Бразилия | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| Китай PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| Индия | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| Япония | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1% отраслевых КПК в 2021 г. 2Изменение коэффициента загрузки по сравнению с прошлым годом 3Уровень коэффициента нагрузки
• Внутренний трафик Австралии увеличился на 449.0% по сравнению с прошлым годом и в настоящее время составляет 85.8% от уровня 2019 года.
• Внутренние перевозки в США в августе выросли на 7.0% по сравнению с августом 2021 года. Дальнейшее восстановление ограничено ограничениями предложения.
| Август 2022 г. (% по сравнению с тем же месяцем 2019 г.) | Мировая доля в1 | RPK | АСК | PLF (% -pt)2 | PLF (уровень)3 |
| Общий рынок | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| Мультиязычность | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| домашняя дела | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
Выводы
На этой неделе исполняется год с тех пор, как годовое собрание акционеров IATA приняло историческое решение о достижении нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году.
«Авиация взяла на себя обязательство по обезуглероживанию к 2050 году в соответствии с Парижским соглашением. И энергетический переход, необходимый для достижения этого, должен поддерживаться государственной политикой. Вот почему с таким нетерпением ждут, когда 41-я ассамблея Международной организации гражданской авиации примет решение о долгосрочной желательной цели в отношении авиации и изменения климата. Почти полное прекращение авиации во время пандемии показало, насколько важна авиация для современного мира. И мы сделаем гигантский шаг к обеспечению долгосрочных социальных и экономических преимуществ устойчивой глобальной связи, если политическое видение правительств будет соответствовать обязательству отрасли по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году», — сказал Уолш.
