Важным событием для авиационного и туристического секторов Индии стало то, что правительство Индии снова выступило с предложением полностью отказаться от Эйр Индия и Эйр Индия Экспресс (Подразделение наземного обслуживания Air India) бизнес.
План по отказу от 100% акций авиакомпаний появился, когда предыдущий план продажи 76% акций не привлек желающих.
Новый план также включает 2/3 погашения обязательств государством. Огромные убытки и обязательства авиакомпании уже долгое время вызывают беспокойство. Министр гражданской авиации Х.С. Пури заявил, что правительство готово пойти на дальнейшие уступки. Это показывает, что правительство стремится полностью уйти из авиационного бизнеса в том, что касается ИИ.
Земля и строительные активы перевозчика Махараджа не выставляются на аукцион.
Лимит ставок для участников торгов также был снижен до 3500 крор рупий с 5000 крор ранее, в надежде, что может появиться больше участников. Предыдущая попытка аукциона вызвала плохой отклик.
К 31 марта все прояснится, и к середине 2020 года у Air India может появиться новый владелец. Но такие вопросы, как то, что в конечном итоге произойдет с существующим персоналом, еще предстоит решить, что может задержать процесс.
У Air India 146 самолетов, 83 из которых находятся в собственности.
Оппозиционные партии выступили против последнего предложения, заявив, что это похоже на продажу семейного серебра.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- Важным событием для авиационного и туристического секторов Индии стало то, что индийское правительство снова выступило с предложением полностью выйти из бизнеса Air India и Air India Express (подразделение Air India по наземному обслуживанию).
- Это показывает, что правительство стремится полностью выйти из авиационного бизнеса, что касается ИИ.
- Министр гражданской авиации Х.С. Пури заявил, что правительство готово пойти на дальнейшие уступки.