Авиация Индии: важный фактор для достижения 5-триллионной экономики?

1. Правительство Индии утверждает, что COVID-19 действительно помог ее авиационному рынку.
2. Как аэропорты будут влиять на построение экономики?
3. Ожидается, что из года в год с 2019 по 2021 год будет сохраняться неизменный уровень.

---

Индийская авиация намерена построить 200 аэропортов в течение следующих 4 лет, заявил сегодня министр гражданской авиации Индии г-н Хардип Сингх Пури. Он сказал, что COVID-19 предоставил новые возможности для сектора гражданской авиации Индии. «Сегодня Индия является третьим по величине внутренним авиационным рынком и очень скоро станет третьим по величине на рынке гражданской авиации. Индийский авиационный сектор вырос в геометрической прогрессии за последние несколько лет и является одним из важнейших инструментов, а также индикатором стремления Индии к экономике, составляющей 5 триллионов долларов США », - добавил он.

Выступление на виртуальной сессии «Будущее и динамика сектора гражданской авиации: превращение Индии в авиационный центр», организованной Федерацией торгово-промышленных палат Индии (FICCI) во время Aero India 2021 - 13-я Биеннале Международная выставка и конференция, Г-н Пури сказал: «Видение премьер-министром Атманирбхара Бхарата касается не только производства для всего мира, но и создания рабочих мест, а авиационный сектор [оказал] значительный мультипликативный эффект на создание рабочих мест».

Говоря о видении правительства до 2040 года, г-н Пури сказал, что видение говорит об Индии как авиационный узел. Авиационная инфраструктура Индии получила выгоду от недавних обновлений в последние годы, и у Индии есть потенциал для развития эффективной инфраструктуры. Г-н Пури пояснил, что для полной реализации своего потенциала правительство уделяет особое внимание политике по добавлению удаленных и региональных районов на карту индийской авиации.

Говоря о расширении аэропортов в стране, г-н Пури сказал, что к 100 году они добавят 2024 новых аэропортов, и цифры указывают на гигантские возможности в секторе гражданской авиации Индии. Подчеркнув важность сектора грузовых авиаперевозок, он сказал, что устойчивость, продемонстрированная сектором грузовых авиаперевозок Индии, несмотря на проблемы, связанные с пандемией, дает ощутимую выгоду, полученную за счет изменений политики и повторной калибровки бизнес-моделей. «Мы ожидаем, что сможем закрыть 2021 год на том же уровне 2019-20 годов», - добавил г-н Пури.

Он также сказал, что в настоящее время потенциал вертолетов в Индии намного ниже потенциала такой большой страны, как Индия. Растет потребность в вертолетах для гражданского использования в сфере туризма, горнодобывающей промышленности, корпоративных поездок, санитарной авиации и обеспечения национальной безопасности. Точно так же предпринимаются усилия по превращению Индии в центр технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO). По его словам, для продвижения услуг ТОиР правительство приняло множество мер, таких как снижение налога на товары и услуги (GST) на услуги ТОиР. Это не только позволит иностранным партнерам обосноваться в Индии, но и принесет пользу индийским компаниям. «Индия сейчас готова к значительному выходу на рынок запасных частей для самолетов стоимостью 5 миллиардов долларов США», - добавил он.

Секретарь Министерства гражданской авиации правительства Индии г-н Прадип Сингх Харола, подчеркивая потенциал индийского авиационного сектора, сказал, что теперь люди хотят путешествовать из пункта в пункт, и это возможность для перевозчиков. «Мы работаем над соглашением о воздушном сообщении, чтобы предоставить нашим перевозчикам равные условия», - заявил он.

Он также отметил, что в настоящее время в Индии действует более 100 аэропортов, и правительство намерено построить 200 аэропортов в следующие 4 года, включая аэропорты, вертодромы, морские порты и современные посадочные площадки. «Уникальной особенностью в этом будет приглашение государственно-частного партнерства (ГЧП). У нас были очень успешные ГЧП, и мы ищем больше частных инвестиций, которые сделают аэропорты центром экономической деятельности », - добавил г-н Харола.

Председатель комитета гражданской авиации FICCI, президент и управляющий директор Airbus India г-н Реми Майярд сказал, что COVID-19 дал Индии возможность превратиться в международный центр. У индийских перевозчиков есть конкурентное преимущество, и это необходимо использовать для развития дальнемагистральных рейсов. «Мы обнаружили, что устойчивость очень важна. Мы никогда не делали компромиссов в отношении безопасности, поскольку авиация означает безопасность », - добавил он.

Сопредседатель комитета гражданской авиации FICCI, президент и глава представительства компании Pratt & Whitney в Индии г-жа Ашмита Сетхи заявила, что Индия будет продолжать расти как самый быстрорастущий рынок, и нам необходимо развивать инновации, стартапы и навыки. разработка. «Мы должны стимулировать производителей и OEM-производителей к расширению масштабов производства в Индии», - добавила она. 

Г-жа Уша Падхи, секретарь министерства гражданской авиации; Г-н Амитабх Хосла, страновой директор ИАТА; Г-н Вольфганг Прок-Шауэр, главный операционный директор, Indigo; Г-н Салил Гупте, президент компании "Боинг Индия"; Г-н Д. Ананд Бхаскар, управляющий директор и генеральный директор Air Works, также поделился своими взглядами.

#восстановлениепутешествие