Ассоциация Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовали исследование общественного мнения, показывающее, что желание путешествовать сдерживается опасениями по поводу риска заражения COVID-19 во время авиаперелетов. Планы перезапуска отрасли направлены на решение основных проблем пассажиров.
Проблемы с путешествиями во время COVID-19
Путешественники принимают меры предосторожности, чтобы защитить себя от COVID-19: 77% заявили, что они чаще моют руки, 71% избегают больших встреч и 67% носят маску на публике. Около 58% опрошенных заявили, что они избегают путешествий по воздуху, а 33% полагают, что они будут избегать поездок в будущем в качестве постоянной меры по снижению риска заражения COVID-19.
Путешественники определили свои три основных опасения следующим образом:
|
Когда их попросили составить рейтинг трех основных мер, которые позволят им чувствовать себя в большей безопасности, 37% указали на проверку COVID-19 в аэропортах вылета, 34% согласились с обязательным ношением масок и 33% отметили меры социального дистанцирования в самолетах.
Сами пассажиры продемонстрировали готовность сыграть свою роль в обеспечении безопасности полетов:
- Проверки температуры (43%)
- Ношение маски во время путешествия (42%)
- Онлайн-регистрация для минимизации взаимодействий в аэропорту (40%)
- Сдача теста на COVID-19 перед поездкой (39%)
- Уход за сиденьями (38%).
«Люди явно обеспокоены COVID-19 во время путешествий. Но их также успокаивают практические меры, вводимые правительствами и отраслью в соответствии с инструкциями по взлету, разработанными Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). К ним относятся ношение масок, внедрение бесконтактных технологий в процесс путешествий и меры проверки. Это говорит нам о том, что мы на правильном пути к восстановлению уверенности в путешествиях. Но на это потребуется время. Для достижения максимального эффекта крайне важно, чтобы правительства применяли эти меры по всему миру », - сказал Александр де Жуниак, генеральный директор и генеральный директор IATA.
Опрос также указал на некоторые ключевые проблемы восстановления доверия, когда отрасли необходимо будет более эффективно сообщать факты. Основные проблемы, которые волнуют путешественников:
Качество воздуха в салоне: Путешественники еще не определились с качеством воздуха в салоне. В то время как 57% путешественников считают, что качество воздуха опасно, 55% также ответили, что понимают, что он такой же чистый, как воздух в операционной больницы. На самом деле качество воздуха в современных самолетах намного лучше, чем в большинстве других закрытых помещений. Его заменяют свежим воздухом каждые 2-3 минуты, тогда как воздух в большинстве офисных зданий заменяется 2-3 раза в час. Более того, высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц (HEPA) улавливают более 99.999% микробов, включая коронавирус.
Социальное дистанцирование: Правительство советует носить маску (или маску для лица), когда социальное дистанцирование невозможно, как в случае с общественным транспортом. Это согласуется с экспертным руководством ИКАО по взлету. Кроме того, когда пассажиры сидят на борту в непосредственной близости, воздушный поток в кабине идет от потолка до пола. Это ограничивает возможное распространение вирусов или микробов назад или вперед в салоне. Есть несколько других естественных препятствий для передачи вируса на борту, в том числе прямая ориентация пассажиров (ограничение личного взаимодействия), спинки сидений, ограничивающие передачу вируса от ряда к ряду, и ограниченное передвижение пассажиров в самолете. салон самолета.
На борту самолета нет требований к принятию мер социального дистанцирования со стороны уважаемых авиационных властей, таких как Федеральное управление гражданской авиации США, Агентство авиационной безопасности Европейского союза или ИКАО.
«Не секрет, что пассажиры обеспокоены риском передачи инфекции на борту. Их следует успокаивать за счет множества встроенных антивирусных функций системы воздушного потока и расположения сидений лицом вперед. Кроме того, скрининг перед полетом и защитные маски для лица являются одними из дополнительных уровней защиты, которые внедряются промышленностью и правительствами по рекомендации ИКАО и Всемирной организации здравоохранения. Никакая среда не свободна от риска, но немногие среды контролируются так же, как кабина самолета. И мы должны убедиться, что путешественники это понимают », - сказал де Жуниак.
Нет быстрого решения
Хотя почти половина опрошенных (45%) указали, что они вернутся в путешествие в течение нескольких месяцев после стихания пандемии, это значительное снижение по сравнению с 61%, зафиксированным в апрельском опросе. В целом результаты опроса показывают, что люди не утратили вкуса к путешествиям, но есть препятствия на пути возврата к докризисному уровню путешествий:
- Большинство опрошенных путешественников планируют вернуться в путешествие, чтобы повидаться с семьей и друзьями (57%), в отпуск (56%) или по делам (55%) как можно скорее после того, как пандемия стихнет.
- Но 66% заявили, что они будут меньше путешествовать для отдыха и бизнеса в постпандемическом мире.
- И 64% указали, что они отложат поездку до улучшения экономических факторов (личных и более широких).
«У этого кризиса может быть очень длинная тень. Пассажиры говорят нам, что потребуется время, прежде чем они вернутся к своим старым привычкам путешествий. Многие авиакомпании не планируют возвращать спрос к уровням 2019 года до 2023 или 2024 года. В разгар кризиса правительства многих стран отреагировали финансовыми мерами жизни и другими мерами помощи. Поскольку в некоторых частях мира начинается долгий путь к выздоровлению, крайне важно, чтобы правительства продолжали участвовать. Продолжение мер по облегчению ситуации, таких как освобождение от правил «используй или потеряй», снижение налогов или меры по снижению затрат, будут иметь решающее значение в течение некоторого времени », - сказал де Жуниак.
Одним из самых серьезных препятствий на пути восстановления отрасли является карантин. Около 85% путешественников сообщили о том, что их беспокоит карантин во время путешествий, что аналогично уровню обеспокоенности тех, кто сообщал об общих опасениях по поводу заражения вирусом во время путешествий (84%). И среди мер, которые путешественники были готовы принять для адаптации к путешествиям во время или после пандемии, только 17% сообщили, что они были готовы пройти карантин.
«Карантин - убийца спроса. Сохранение границ закрытыми продлевает боль, вызывая экономические трудности далеко не у авиакомпаний. Если правительства хотят возобновить развитие своего туристического сектора, необходимы альтернативные меры, основанные на оценке риска. Многие из них включены в руководящие принципы ИКАО по взлету, например, проверка состояния здоровья перед вылетом, чтобы отговорить людей с симптомами от путешествий. Авиакомпании помогают в этом, предлагая гибкую политику перебронирования. В последние дни мы стали свидетелями того, как Великобритания и ЕС объявили о расчетах с учетом рисков для открытия своих границ. И другие страны выбрали варианты тестирования. Там, где есть желание открыться, есть способы сделать это ответственно », - сказал де Жуниак.
#восстановлениепутешествие
