IATA: авиакомпаниям угрожает надвигающийся денежный кризис

Ассоциация Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предупредил, что во второй половине 77 года авиационная отрасль сожжет 2020 миллиардов долларов наличными (почти 13 миллиардов долларов в месяц или 300,000 долларов в минуту), несмотря на возобновление операций. Медленное восстановление авиаперевозок приведет к тому, что авиационная отрасль продолжит расходовать наличные в среднем от 5 до 6 миллиардов долларов в месяц в 2021 году.

ИАТА призвала правительства поддержать отрасль в предстоящий зимний сезон дополнительными мерами по облегчению ситуации, включая финансовую помощь, которая не увеличивает задолженность отрасли с уже имеющейся высокой задолженностью. На сегодняшний день правительства по всему миру предоставили поддержку в размере 160 миллиардов долларов, включая прямую помощь, субсидии на заработную плату, налоговые льготы для корпораций и специальные налоговые льготы для отрасли, включая налоги на топливо.

«Мы благодарны за эту поддержку, которая направлена ​​на то, чтобы авиатранспортная отрасль оставалась жизнеспособной и была готова к восстановлению связей между экономиками и поддержке миллионов рабочих мест в сфере путешествий и туризма. Но кризис глубже и продолжительнее, чем любой из нас мог представить. И первоначальные программы поддержки заканчиваются. Сегодня мы должны снова бить тревогу. Если эти программы поддержки не будут заменены или продлены, последствия для уже испорченной отрасли будут ужасными », - сказал Александр де Жуниак, генеральный директор и генеральный директор IATA.

«Исторически сложилось так, что денежные средства, полученные в разгар летнего сезона, помогают авиакомпаниям в более скудные зимние месяцы. К сожалению, провальные весна и лето этого года не смягчили ситуацию. Фактически, авиакомпании сжигали наличные в течение всего периода. А поскольку у правительств нет графика открытия границ без карантина, убивающего путешествия, мы не можем полагаться на то, что сезон отпусков в конце года обеспечит нам немного дополнительных денег, чтобы продержаться до весны », - сказал де Жуниак.

По оценкам IATA, несмотря на сокращение расходов чуть более чем на 50% во втором квартале, отрасль потратила 51 миллиард долларов наличными, так как выручка упала почти на 80% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Утечка наличности продолжалась в течение летних месяцев, при этом ожидается, что авиакомпании потратят дополнительно 77 миллиардов долларов своих денежных средств во второй половине этого года и еще 60-70 миллиардов долларов в 2021 году. Ожидается, что отрасль не станет положительной до 2022 года. . 

Авиакомпании предприняли обширные меры самопомощи, чтобы сократить расходы. Это включает стоянку тысяч самолетов, сокращение маршрутов и любые некритические расходы, а также увольнение и увольнение сотен тысяч опытных и преданных своему делу сотрудников. 

Необходимые действия в масштабах всего сектора

«Нужна государственная поддержка всего сектора. Воздействие распространилось на всю цепочку создания стоимости путешествий, включая наших партнеров по аэропортам и аэронавигационной инфраструктуре, которые зависят от докризисных уровней трафика для поддержания своей деятельности. Повышение ставок для пользователей системы с целью восполнить пробел станет началом порочного и неумолимого цикла дальнейшего давления на цены и сокращения штатов. Это продлит кризис 10% мировой экономической активности, связанной с путешествиями и туризмом », - сказал де Жуниак.
Потребители не будут испытывать особого аппетита к увеличению затрат. В недавнем опросе ИАТА около двух третей путешественников уже указали, что они откладывают поездку до тех пор, пока не стабилизируется общая экономика или их личное финансовое положение. «Повышение стоимости поездки в это непростое время задержит возвращение в поездку и поставит под угрозу рабочие места», - сказал де Жуниак.

Согласно последним данным Air Transport Action Group, серьезный спад в этом году в сочетании с медленным восстановлением угрожает 4.8 миллионам рабочих мест во всем авиационном секторе. Поскольку каждое рабочее место в авиации способствует большему количеству людей в экономике в целом, глобальное воздействие - 46 миллионов потенциальных рабочих мест и 1.8 триллиона долларов экономической деятельности под угрозой.