Карибский день авиации IATA определяет приоритеты авиации в регионе

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) успешно завершила свою 4-ю^th Карибский день авиации, который был проведен под девизом «Восстановление, воссоединение и возрождение» и собрал более 250 делегатов из более широкой цепочки создания стоимости в сфере авиации и туризма. Мероприятие стало неотъемлемой частью серии мероприятий, посвященных туризму и авиации, организованных Карибской туристической организацией и правительством Каймановых островов.

В своем вступительном слове Петер Серда, IATAРегиональный вице-президент по Северной и Южной Америке заявил, что регион находится на хорошем пути восстановления после разрушительных последствий пандемии COVID-19 и что при правильной деловой среде авиация может снова стать важным фактором социально-экономического благополучия. Карибского региона.

До 2020 года авиация и туризм обеспечивали 13.9% ВВП и 15.2% всех рабочих мест в Карибском регионе. По данным Всемирного совета по путешествиям и туризму (WTTC), восемь из десяти наиболее зависимых от туризма стран мира в 2019 году находились в этом регионе.

Чтобы восстановить и даже превзойти этот вклад, необходимо решить следующие приоритетные задачи:

• связь: Хотя связь между Карибским регионом и важными исходными рынками Канады, Европы и США в основном была восстановлена, количество пассажиров внутри Карибского бассейна достигло лишь 60% от допандемического уровня. Улучшение этого требует согласованных усилий по увеличению воздушного сообщения в Карибском бассейне. Это также является предшественником предложения большего количества вариантов путешествий по нескольким направлениям.
• Многоцелевой туризм: Чтобы оставаться конкурентоспособными с другими ключевыми туристическими рынками по всему миру, различные страны Карибского бассейна должны рассмотреть возможность размещения на рынке предложений с несколькими направлениями.
• Безупречный опыт путешествий: Чтобы облегчить поездки в регион, из него и внутри региона, правительствам необходимо работать вместе, чтобы модернизировать и упростить устаревшие политики и процедуры, которые создают эксплуатационные проблемы для авиакомпаний и отрицательно сказываются на опыте путешественников.
• Конкурентоспособная ценовая среда: В настоящее время в странах Карибского бассейна одни из самых высоких налогов и сборов на операции авиакомпаний и билеты. Для сравнения, на глобальном уровне налоги и сборы составляют примерно 15% от стоимости билета, а в Карибском бассейне в среднем вдвое больше и составляет примерно 30%. Сегодняшние путешественники могут добраться до другого конца света одним или двумя рейсами, при этом общая стоимость отпуска все чаще становится фактором принятия решения. Следовательно, правительства должны проявлять осмотрительность и не вытеснять себя с рынка. Аналогичным образом поставщики аэронавигационного обслуживания должны обеспечивать, чтобы их сборы соответствовали фактическому объему предоставляемых услуг.

«Правительства и заинтересованные стороны выразили свою поддержку определенным отраслевым приоритетам во время Дня авиации. Теперь мы ожидаем увидеть соответствующие действия и решения. Например, налоги на билеты, сборы и сборы необходимо снизить, чтобы привести их в соответствие со среднемировым показателем. Их увеличение отрицательно сказалось бы на спросе. Все участники цепочки создания стоимости путешествий должны работать в унисон, чтобы восстановить авиацию и туризм в постпандемическом мире. Наша отрасль готова оказать поддержку, чтобы помочь региону достичь потенциального увеличения ВВП на 6.7% в год в период с 2022 по 2023 год, как прогнозируется WTTC", - заключил Серда.