Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила о выпуске Отчета о безопасности полетов за 2019 год, в котором говорится о продолжающемся улучшении безопасности авиакомпаний по сравнению с 2018 годом и предыдущими пятью годами.

Все основные показатели безопасности полетов в 2019 году улучшились по сравнению с 2018 годом и средним показателем за период 2014-2018 годов, как показано ниже:

	2019	2018	5 год в среднем (2014-2018)
Всего аварий (аварий на миллион рейсов)	1.13 или 1 авария на каждые 884,000 XNUMX рейсов	1.36 или 1 авария на каждые 733,000 XNUMX рейсов	1.56 или 1 авария на каждые 640,000 XNUMX рейсов
Всего аварий	53	62	63.2
Несчастные случаи со смертельным исходом	8 несчастных случаев со смертельным исходом (4 реактивных и 4 турбовинтовых) с 240 погибшими ¡	11 несчастных случаев со смертельным исходом, 523 погибших	8.2 несчастных случая со смертельным исходом в год, в среднем 303.4 смертельных случая в год
Риск смерти	0.09	0.17	0.17
Потери корпуса реактивных двигателей (на миллион полетов)	0.15, что соответствует 1 крупной аварии на каждые 6.6 миллиона рейсов.	0.18 (одна крупная авария на каждые 5.5 миллиона рейсов)	0.24 (одна крупная авария на каждые 4.1 миллиона рейсов)
Потери корпусов турбовинтовых двигателей (на миллион полетов)	0.69 (1 потеря корпуса на каждые 1.45 миллиона рейсов)	0.70 (1 потеря корпуса на каждые 1.42 миллиона рейсов)	1.40 (1 потеря корпуса на каждые 714,000 рейсов)

«Безопасность и благополучие наших пассажиров и экипажа являются высшим приоритетом авиации. Публикация отчета о безопасности полетов за 2019 год является напоминанием о том, что даже когда авиация переживает самый глубокий кризис, мы стремимся сделать ее еще безопаснее. Исходя из риска смертельного исхода 2019 года, в среднем пассажир мог бы совершать рейс каждый день в течение 535 лет, прежде чем попасть в аварию с одним погибшим на борту. Но мы знаем, что одна авария - это слишком много. Каждый несчастный случай - это трагедия, и очень важно, чтобы мы извлекли правильные уроки, чтобы сделать авиацию еще более безопасной », - сказал Александр де Жуниак, генеральный директор и генеральный директор IATA.

Показатели потерь корпуса реактивных самолетов по регионам оператора (на миллион вылетов)

Пять регионов показали улучшение в 2019 году по сравнению с предыдущими пятью годами (2014-2018) с точки зрения потерь корпуса реактивных самолетов.

Регион	2019	2014 – 2018
Глобальный	0.15	0.24
Африка	1.39	1.01
Азиатско-Тихоокеанский регион	0.00	0.30
Содружество Независимых Государств (СНГ)	2.21	1.08
Европе	0.00	0.13
Латинская Америка и Карибский бассейн	0.00	0.57
Ближний Восток и Северная Африка	0.00	0.44
Северная Америка	0.09	0.16
Северная азия	0.15	0.00

Показатели потерь корпуса турбовинтовых двигателей по регионам оператора (на миллион вылетов)

Все регионы, за исключением Латинской Америки и Карибского бассейна, показали улучшение по сравнению с их соответствующими пятилетними показателями. На долю турбовинтовых самолетов пришлось 41.5% всех происшествий в 2019 году и 50% происшествий со смертельным исходом.

Регион	2019	2014 – 2018
Глобальный	0.69	1.40
Африка	1.29	5.20
Азиатско-Тихоокеанский регион	0.55	0.87
Содружество Независимых Государств (СНГ)	15.79	16.85
Европе	0.00	0.15
Латинская Америка и Карибский бассейн	1.32	0.26
Ближний Восток и Северная Африка	0.00	3.51
Северная Америка	0.00	0.67
Северная азия	0.00	5.99

IOSA

В 2019 году уровень всех авиационных происшествий для авиакомпаний, внесенных в реестр IOSA, был почти в два раза выше, чем у авиакомпаний, не входящих в IOSA (0.92 против 1.63), и более чем в два с половиной раза выше по сравнению с 2014-18 гг. период (1.03 против 2.71). Все авиакомпании-члены IATA обязаны сохранять свою регистрацию в IOSA. В настоящее время в реестре IOSA зарегистрировано 439 авиакомпаний, 139 из которых не являются членами IATA.

Риск смерти

Риск со смертельным исходом измеряет подверженность пассажира или экипажа катастрофической аварии без выживших. При расчете риска летального исхода не учитываются размер воздушного судна или количество пассажиров на борту. Измеряется процент погибших среди находящихся на борту. Это выражается в риске смерти на миллионы рейсов. Риск летального исхода в 2019 году 0.09 означает, что в среднем человеку придется путешествовать по воздуху каждый день в течение 535 лет, прежде чем он попадет в аварию, в результате которой погибнет хотя бы один человек. В среднем человеку придется путешествовать каждый день в течение 29,586 100 лет, чтобы попасть в аварию со XNUMX% смертельным исходом.