Поскольку глобальный авиационный сектор вступает в новый год, вот последние новости отрасли о #FlyNetZero и пути к обезуглероживанию авиационной отрасли.
SAF
Поскольку авиационная отрасль приближалась к 2023 году, в Европе 1 января был открыт трубопровод НАТО, снабжающий аэропорт Брюсселя керосином для перевозки СВС. Brussels Airlines в тот же день в аэропорту Брюсселя перевезла первую партию экологичного авиационного топлива по этому маршруту. Международный аэропорт Тиссайд сотрудничал с Air France-KLM в рамках программы авиакомпании SAF, став первым аэропортом Великобритании, который сделал это.
С другой стороны, Министерство энергетики США объявило о выделении более 100 миллионов долларов на расширение производства биотоплива в США, поскольку администрация Байдена работает над сокращением выбросов парниковых газов от транспорта и достижением климатических целей, говорится в сообщении министерства.
Департамент планирует выделить 118 миллионов долларов на 17 проектов, направленных на ускорение производства биотоплива. В штате Иллинойс законодатели штата одобрили закон о создании налогового кредита SAF в размере 1.50 доллара США за доллар США, который авиакомпании могут использовать для полного или частичного погашения своих налоговых обязательств штата. Законодательство создаст налоговую льготу за каждый галлон SAF, проданный или использованный авиаперевозчиком в Иллинойсе. Компания Honeywell недавно получила первую поставку SAF в своем кампусе Phoenix Engines для поддержки разработки и производственных испытаний вспомогательных силовых установок (ВСУ) и маршевых двигателей на площадке, а также для испытаний единиц, находящихся на вооружении ремонтно-капитального предприятия Honeywell.
На Ближнем Востоке Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Компания по управлению отходами Абу-Даби) и Etihad Airways объявили о соглашении о проведении совместного технико-экономического обоснования производства SAF и других продуктов в ОАЭ, таких как возобновляемое дизельное топливо и нафта, с использованием Твердые бытовые отходы (ТБО) и возобновляемый водород. Тем временем компания Emirates успешно завершила наземные испытания одного из своих двигателей GE90 на самолете Boeing 777-300ER с использованием 100% SAF. Недавно созданный арендодатель из Саудовской Аравии AviLease достиг предварительного соглашения с Саудовской компанией по переработке инвестиций (SIRC) о производстве и распространении экологически чистого топлива в стране.
В Азии Asiana Airlines объявила о заключении соглашения с Shell о безопасности SAF с 2026 года. Два ведущих японских авиаперевозчика, All Nippon Airways и Japan Airlines, договорились закупать SAF у американского производителя Raven в рамках сделок с участием токийского торгового дома Itochu. Авиакомпании купят SAF, который Raven планирует начать серийное производство уже в 2025 году, используя его на международных рейсах.
Выбросы
После соглашения на 175 миллионов долларов с Aviation Partners Boeing (APB), Ryanair установила Split Scimitar Winglets на первый из более чем 400 самолетов Boeing 737-800 Next Generation. Эта модификация улучшит топливную экономичность самолетов на 1.5%, сократив годовой расход топлива Ryanair на 65 миллионов литров и выбросы углерода на 165,000 2022 тонн. Финская аэропортовая компания Finavia опубликовала свои новые цели в области устойчивого развития, которые включают сокращение выбросов углерода почти до нуля. Wizz Air сообщила, что ее средние выбросы углерода в 55.2 году составили 15.4 грамма на пассажира/км, что на 2021% ниже, чем в XNUMX году. Это самый низкий годовой показатель интенсивности выбросов углерода, зарегистрированный за один календарный год.
Электрическая и водородная силовая установка
Швеция обязалась ежегодно инвестировать не менее 15 млн шведских крон (1.4 млн долларов) в исследования и инновационную деятельность, чтобы поддержать быстрое внедрение электрических самолетов в стране. Кроме того, шведское правительство заказало анализ возможности использования самолетов с электрическим приводом на маршрутах с обязательным обслуживанием (PSO).
«Научиться безопасно управлять самолетами, работающими на водороде, станет задачей целого поколения», — сказал Кристофер Рэймонд, директор по информационным технологиям Boeing, в статье в Fortune, отметив, что маловероятно, что мы увидим самолеты, работающие на водороде, до 2050 года. необходимо сосредоточиться на доступности и цене SAF: «Мир должен масштабировать устойчивое авиационное топливо, которое можно заливать в существующие самолеты сегодня, одновременно исследуя обезуглероженные силовые технологии, такие как водород и электричество, которые могут оказать влияние во второй половине века».
Технологии
NASA и Boeing будут вместе работать над проектом Sustainable Flight Demonstrator, чтобы в этом десятилетии построить, испытать и запустить узкофюзеляжный самолет с низким уровнем выбросов. НАСА подписало соглашение о космическом акте с Boeing, в соответствии с которым оно должно предоставить 425 миллионов долларов в виде поэтапных платежей, в то время как Boeing и его отраслевые партнеры внесут 725 миллионов долларов. В 2028 году планируется начать годовую кампанию летных испытаний в Центре летных исследований Армстронга НАСА в Калифорнии.
Delta Air Lines запускает лабораторию инноваций для авиакомпаний, чтобы ускорить исследования, проектирование и тестирование для более устойчивого будущего авиаперевозок. Лаборатория устойчивого неба Delta сегодня будет представлять текущую работу в Delta, вдохновлять прорывные отраслевые инновации и масштабировать известные технологии и действия для достижения цели Delta по нулевым выбросам к 2050 году.
Финансы
Pegasus Airlines закрыла первый в истории срочный заем под залог самолетов, связанный с устойчивостью, для финансирования десяти новых самолетов Airbus A321neo. Air France-KLM привлекла 1 млрд евро за счет знаковых облигаций, привязанных к устойчивому развитию, в рамках своей дебютной облигации, привязанной к устойчивому развитию (SLB), которая, как полагают, стала первой номинированной в евро облигацией такого типа на публичном рынке от авиакомпании.
