Прощай, авиакомпания Alitalia: Hello Italia Trasporto Aereo SpA (Италия)

Согласно постановлению правительства Италии, подписанному вечером 9 октября четырьмя министрами экономики, транспорта, экономического развития и труда, в уставе компании, прилагаемом к указу, подтверждается, что название Alitalia больше не будет. Новая компания Italia Trasporto Aereo SpA будет базироваться «в муниципалитете Рима», но неизвестно где.

Совет директоров состоит из президента Франческо Кайо и AD FM Lazzerini, а также 7 консультантов и 5 внешних аудиторов.

Название Alitalia остается за компанией-заказчиком, «плохой компанией», которая передаст часть бизнеса новой ITA. Компания начинает с акционерного капитала в 20 миллионов евро, все они принадлежат государству через MEF (Министерство экономических финансов) в соответствии с указом August Cura Italia, который предоставляет финансовую помощь нуждающимся компаниям.

В мае указ о перезапуске ввел макси-капитал выделение 3 миллиардов. Это тоже было сделано на государственные деньги и будет выплачиваться в рассрочку, в соответствии с промышленным планом, в течение не менее двух лет. В уставе новой компании говорится, что «уставный капитал может быть увеличен путем передачи активов в натуральной форме и кредитов».

В уставе говорится только о 20 миллионах капитала; чтобы вырасти до 3 миллиардов, его нужно будет модифицировать.

Министр транспорта Де Микели прокомментировал: «Новая национальная авиакомпания рождается сегодня в явном разрыве с прошлым, и ей предстоит играть ведущую роль на международном рынке. Это крупное промышленное предприятие, обслуживающее страну, которое поддерживает конкурентоспособность наших компаний и способствует возобновлению итальянского туризма ».

«Новая компания, - сказал Гуальтьери, министр экономики и финансов, - должна стать первым шагом на пути к созданию качественного перевозчика, способного конкурировать на международном рынке. Мы закладываем основу для перезапуска итальянского воздушного транспорта благодаря выбору руководителей высшего звена и большой компетентности, способной разработать и реализовать надежный и устойчивый промышленный план ».

Нунция Катальфо, министр труда и социальной политики, заявила: «Нам нужна национальная авиакомпания, чтобы помочь Италии снова встать на ноги. С рождением новой компании мы столкнулись с амбициозной задачей, которую необходимо обязательно решить, чтобы обеспечить страну конкурентоспособной и квалифицированной авиакомпанией, которая повысит профессионализм и навыки, которые мы всегда проявляли в этом секторе ».

В начале 2021 года начнутся полеты нового курса

Создание новой компании - это только начало пути, который приведет к перезапуску. Для того чтобы постановление было передано в парламент, потребуется 30 дней, затем будет представлен новый промышленный план, рассчитанный на пять лет.

Компания и правительство также будут заняты демонстрацией Европейской комиссии, что новая компания не имеет ничего общего со старой Alitalia. Таким образом, лозунг - прерывность.

Вскоре Брюсселю придется принять решение в отношении 1.3 миллиарда помощи, полученной в 2017 году компанией Alitalia, которая в то время была заказана правительством Джентилони. Комиссия могла заклеймить эту помощь как государственную помощь, незаконную и нуждающуюся в выплате. Но бремя может упасть на старую компанию, которая станет этой плохой компанией. Вместо этого новая компания получит бюджет в 3 миллиарда, выделенный правительством в постановлении о перезапуске.

Если процесс пойдет гладко, новая авиакомпания начнет работу в начале 2021 года.

Новый производственный план ITA в течение одного месяца: «Прерывистость и развитие»

Оперативное внимание будет сосредоточено на Северной Америке и Японии. В новой компании будет около 90 самолетов и 6,500 6,826 сотрудников. В настоящее время XNUMX XNUMX сотрудников находятся в Фонде чрезвычайного сокращения заработной платы (увольнения). «Вообще говоря, план должен быть сосредоточен на маршрутах дальних перевозок, наиболее прибыльных, особенно в США», - сказал Лаззерини в прошлом месяце на слушаниях в Палате представителей. «Рынок дальних перевозок означает привилегию североамериканского рынка, который недостаточно обслуживается и чрезвычайно прибылен, но необходимо дальнейшее расширение. Южную Америку нужно держать в режиме ожидания, мы должны думать об Азии и Китае, в то время как у Японии дела идут очень хорошо. Также будет усилена интеграция с ФС. «

Кроме того, существует тема альянсов, которая, как пояснил Лаззерини, «безусловно, является фундаментальным центром промышленного плана. Мир авиакомпаний - это мир альянсов. Трудно оставаться в одиночестве; есть несколько компаний, которые остаются в одиночестве. Трудно представить себя изолированным в глобальном мире. Важно сразу вступить в партнерство, потому что милостыня не приводит к положительным последствиям для тех, кто ее получает ».

Комментарий профсоюза работников - CGIL: поторопитесь!

«Что ж, подписание указа о создании новой компании и назначении Совета директоров, которые также отражают компетенцию сектора, но сохраняется озабоченность по поводу сложности ситуации и почти 7,000 рабочих, уволенных . » Национальный секретарь профсоюза Filt Cgil Фабрицио Кускито сказал: «Чтобы компания заработала, потребуется несколько месяцев, а тем временем ресурсы продолжают сжигаться, полеты отменяются, а деятельность компании практически прекращается».

«Мы уже опоздали, и дальнейшие промедления только усугубят ситуацию», - сообщил национальный директор Filt CGL. Если мы не вмешаемся немедленно, спасательная операция может привести к серьезным рискам ».

Синтез авиакомпаний был долгим процессом: родилась как Alitalia Lai, а затем переименована в Alitalia Cai в результате приватизации в 2008 году с «храбрыми капитанами», а затем стала Alitalia Sai с Etihad Arab в 2014 году, а затем оказалась в чрезвычайной администрации. в мае 2017 года.

Энтузиазм основателей новой компании был негативно оценен сотнями социальных читателей.

Комментарий сенатора политической партии Forza Italia, Анны Марии Бернини, президента сенаторов Forza Italia: «Я хотел бы разделить оптимизм министра г-жи Де Микели, которая после подписания указа Alitalia возрадовалась, потому что национальная авиакомпания остается итальянской, говоря о промышленных операциях на службе страны.

«После миллиардов, сожженных в последние годы, реальность, к сожалению, рассказывает нам другую историю: с нынешним масштабом ITA, без прочного международного партнерства, к сожалению, будет предназначена только для того, чтобы получить больше денег от итальянцев».

Синтез Alitalia в Italia Trasporto Aereo

Итак, теперь Alitalia умирает в 2020 году, и рождается ITA - имя, которое сначала вызовет недопонимание и фонетические омонимы, в частности, в азиатских странах.

#восстановлениепутешествие