Соединенные штаты Федеральное управление гражданской авиации (FAA) опубликовал сегодня более 300 уведомлений для воздушных миссий (NOTAM), в которых говорится, что «самолеты с непроверенными высотомерами или которые нуждаются в модернизации или замене, не смогут выполнять посадки в условиях плохой видимости там, где 5G развертывается».
Ассоциация FAA ранее предлагал 5G сеть может повлиять на чувствительное авиационное оборудование, включая высотомеры, но сегодня агентство предоставило конкретные детали, в которых изложены его опасения.
NOTAM были выпущены в 1:00 по восточноевропейскому времени (6:00 по Гринвичу) вокруг крупных аэропортов и мест, где вероятны полеты самолетов, таких как больницы с медицинскими средствами воздушного транспорта.
Согласно FAAАгентство в настоящее время ведет переговоры с производителями самолетов, авиакомпаниями и поставщиками услуг беспроводной связи, чтобы уменьшить влияние новой технологии в преддверии ее запланированного запуска 19 января 2022 года.
В рамках исследования беспроводной технологии агентству были предоставлены дополнительные данные о местоположении передатчика, которые, по его словам, позволили ему установить влияние, которое он может оказать на самолеты и их способность работать.
Заходы на посадку в крупных аэропортах, где 5G были развернуты, считаются затронутыми, хотя FAA считает, что некоторые заходы на посадку с GPS-наведением все еще будут возможны на некоторых транспортных узлах.
Обращаясь к ситуации, FAA заявило, что все еще «работает над тем, чтобы определить, какие радиолокационные высотомеры будут надежными и точными с 5G C-Band развернут», добавив, что ожидается «скоро предоставить обновленную информацию о предполагаемом проценте коммерческих самолетов», которые будут затронуты.
Ранее в этом году поставщики беспроводных услуг AT&T и Verizon Communications договорились создать буферные зоны вокруг 50 аэропортов, чтобы снизить риск потенциальных помех, и отложить развертывание на две недели, чтобы позволить авиационным властям принять меры безопасности.
