FAA: массовое внедрение 5G - новая угроза безопасности самолетов

FAA: массовое внедрение 5G - новая угроза безопасности самолетов
FAA: массовое внедрение 5G - новая угроза безопасности самолетов
Написано Гарри Джонсон

Согласно FAA, самолеты и вертолеты не смогут использовать многие управляемые и автоматические системы посадки в аэропортах с потенциально высокими помехами 5G, поскольку эти системы, вероятно, будут ненадежными в этих условиях.

Версия для печати, PDF и электронная почта

В серии директив США Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предупредил, что широкомасштабное развертывание среднечастотных систем 5G может создать серьезный риск для безопасности воздушного судна, создавая помехи для навигационного оборудования и вызывая отклонение от курса полета.

Федеральный регулятор гражданской авиации США особенно выразил обеспокоенность по поводу того, что 5G может создавать помехи для радиовысотомеров - чувствительной авиационной электроники, используемой пилотами для безопасной посадки в условиях плохой видимости. Высотомеры определяют высоту самолета над землей, когда пилот его не видит.

В соответствии с FAA, самолеты и вертолеты не смогут использовать многие управляемые и автоматические системы посадки в аэропортах с потенциально высокими помехами 5G, поскольку эти системы, вероятно, будут ненадежными в этих условиях.

Ранее компании AT & T и Verizon Communications согласились отложить коммерческий запуск своих беспроводных услуг 5G в диапазоне C до 5 января из-за опасений FAA. Агентство США считает, что «небезопасное состояние», связанное с предстоящим использованием сетей 5G, требует немедленных действий до этой даты.

«Аномалии радиовысотомера» могут привести к «потере безопасного полета и посадки», если они останутся незамеченными пилотами или автоматизированными системами самолета, FAA сказал. Представитель FAA сообщил The Verge, что посадка в периоды низкой видимости может быть «ограничена» из-за проблем с 5G. В одной из директив FAA также говорилось, что «эти ограничения могут помешать отправке рейсов в определенные места с плохой видимостью, а также могут привести к изменению направления рейсов».

FAA также сказал, что две его директивы, выпущенные во вторник, которые также включают пересмотренные инструкции по безопасности, были специально нацелены на сбор «дополнительной информации, чтобы избежать потенциального воздействия на оборудование для обеспечения безопасности полетов».

Агентство по-прежнему считает, что «развитие 5G и авиация будут безопасно сосуществовать». Он также ведет переговоры с Федеральной комиссией по связи (FCC), Белым домом и представителями отрасли, чтобы проработать детали ограничений, которые будут изложены в ближайшие недели.

FCC заявила, что с нетерпением ожидает «обновленных указаний FAA». Наблюдательный орган авиации заявил, что могут быть выпущены специальные уведомления для областей, «где данные с радиовысотомера могут быть ненадежными» из-за сигналов 5G.

AT & T и Verizon заявили в конце ноября, что примут меры предосторожности, чтобы ограничить возможное вмешательство в свои сети как минимум на шесть месяцев. В понедельник FAA заявило, что этого недостаточно.

Verizon вчера ответил, что нет «никаких доказательств» того, что сети 5G C-диапазона действительно создают какие-либо риски для самолетов в «десятках стран», которые их уже используют. Компания добавила, что планирует «охватить этой сетью 100 миллионов американцев в первом квартале 2022 года».

Версия для печати, PDF и электронная почта

Об авторе

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Оставьте комментарий

eTurboNews | ЭТН