Соединенные штаты Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Вчера определили, какие модели радиовысотомеров потенциально могут использоваться для посадки в условиях плохой видимости в случае помех 5G в диапазоне C, что позволило освободить около 45% коммерческого флота США для посадки в условиях плохой видимости чуть более чем в половине аэропортов.

Ассоциация FAA результаты открытия взлетно-посадочных полос в 48 из 88 аэропортов, наиболее пострадавших от 5G, для ряда моделей самолетов, в том числе Boeing 737, 747, 757, 767 и MD-10/-11, а также Airbus A310, A319, A320, A321, A330 и A350.

Этим самолетам будет разрешено приземляться в аэропортах, перечисленных FAA даже в условиях плохой видимости. Остальные аэропорты по-прежнему считаются слишком сильно затронутыми частотами 5G и, по-видимому, будут открыты для посадки только в хорошую погоду.

«Пассажиры должны уточнить у своих авиакомпаний, прогнозируется ли погода в пункте назначения, где возможны помехи 5G», — говорится в сообщении. FAA предупредил.

Агентство также отметило, что ни один из 88 пострадавших аэропортов не был доступен для посадки в недавних условиях плохой видимости 5 января.

AT&T и Verizon, стоящие за развитием беспроводных сетей 5G в США, договорились отложить их развертывание до 19 января и создать буферные зоны вокруг 50 аэропортов, чтобы снизить риски помех. Буферные зоны были специально созданы в аэропортах Нью-Йорка, Лос-Анджелеса, Чикаго, Лас-Вегаса, Миннеаполиса-Сент-Пола, Детройта, Далласа, Филадельфии, Сиэтла и Майами.

Однако в список одобренных взлетно-посадочных полос не входят многие крупные аэропорты США. Пассажирские и грузовые авиакомпании США также считают принятые меры недостаточными.

FAA ранее неоднократно выражало обеспокоенность по поводу того, что 5G C-диапазона может нарушить работу бортовых приборов, таких как радиовысотомеры. Обеспокоенность привела к переговорам между телекоммуникационными компаниями и государственными чиновниками, в результате чего первоначальная дата развертывания 5G, назначенная на декабрь, несколько раз переносилась.

Телекоммуникационные компании также согласились оставить свои башни 5G в автономном режиме в десятках аэропортов еще как минимум на шесть месяцев после развертывания.

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:

Результаты FAA открывают взлетно-посадочные полосы в 48 из 88 аэропортов, наиболее пострадавших от 5G, для ряда моделей самолетов, включая Boeing 737, 747, 757, 767 и MD-10/-11, а также Airbus A310, A319, A320, A321. , А330 и А350.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) вчера определило, какие модели радиовысотомеров потенциально могут быть использованы для посадок в условиях плохой видимости в случае помех в C-диапазоне 5G, освободив около 45% коммерческого парка США для посадки в условиях низкой видимости при чуть более половине аэропортов.
AT&T и Verizon, стоящие за развитием беспроводных сетей 5G в США, договорились отложить их развертывание до 19 января и создать буферные зоны вокруг 50 аэропортов, чтобы снизить риски помех.