Авиационный хаос в Европе подрывает доверие к полетам

В связи с многочисленными новостями об отмене рейсов, поскольку аэропорты, страдающие от нехватки персонала, изо всех сил пытаются справиться с растущим спросом, авиационные эксперты более внимательно изучили нарушение воздушного движения, проанализировав последние тенденции внутриевропейского бронирования рейсов для путешествий в июле и Август и изменения вместимости мест.

Это показывает, что падение потребительского доверия, начавшееся в последнюю неделю мая, быстро усугубилось, поскольку количество бронирований в последнюю минуту за неделю до 10 июля снизилось на 44% по сравнению с уровнями 2019 года. Заказы из Амстердама снизились на 59%, а из Лондон по 41%.

Недавний уровень нарушения расписания путешественников хорошо иллюстрируется скачком соотношения частичных отмен и изменений к общему количеству бронирований. С 30 мая по 10 июля он вырос почти втрое с 13% до пандемии (в 2019 году) до 36% этим летом.

Падение количества бронирований в последнюю минуту и ​​увеличение количества отмен и изменений значительно ухудшают перспективы туристической индустрии на лето. По состоянию на 30 мая общее количество бронирований внутриевропейских рейсов на июль и август было на 17% ниже уровня 2019 года. Однако семь недель спустя, 11 июля, они отставали на 22%, то есть на 5 процентных пунктов.

Относительное замедление было гораздо хуже для Амстердама и Лондона. В конце мая количество бронирований с июля по август из Амстердама было на 9% ниже уровня 2019 года, а из Лондона — на 9% выше. С тех пор они отстали до 22% и 2% соответственно, что соответствует снижению количества бронирований на 13 процентных пунктов из Амстердама и замедлению на 11 процентных пунктов из Лондона.

Направление, переживающее наибольшую относительную неудачу в своих летних перспективах в результате замедления бронирований в последнюю минуту из Амстердама, — это Лондон; где количество бронирований снизилось с 3 % по сравнению с уровнем 2019 года в четвертую неделю мая до 18 % в 11 недель.^th июля, что представляет собой падение на 21 процентный пункт.

По тому же показателю (падение в процентных пунктах) за ним следует Лиссабон, 18%; Barcelona, 15%; Мадрид, 14%; и Рим 9%. Применяя тот же подход к Лондону, наиболее пострадавшими направлениями являются Стамбул, где количество бронирований упало на 32%; Пальма Майорка и Ницца — 12%; и Лиссабон и Афины, 7%.

Замедление внутриевропейских бронирований на 5 процентных пунктов с последней недели мая по 11 июля отражает аналогичное сокращение вместимости авиакомпаний за тот же период.

Исследование показывает, что запланированная внутриевропейская вместимость сократилась на 5% по всему континенту, при этом Амстердам и Лондон столкнулись с наибольшим сокращением — на 11% и 8% соответственно.

Об этом лете можно думать как положительно, так и отрицательно. С другой стороны, обнадеживает сильное восстановление спроса после пандемии, когда количество летних бронирований в мае превысило уровень 2019 года. Это были отличные новости для индустрии путешествий, туризма и гостеприимства, которым очень нужен бизнес.

Однако все возвращается так быстро, что аэропорты и авиакомпании с трудом справляются, что вызывает хаос у путешественников, чьи рейсы затронуты. Хотя мы можем быть уверены, что аэропортам в конечном итоге удастся набрать необходимый им персонал, есть несколько тенденций, которые вызывают беспокойство.

Во-первых, это рост цен на нефть, вызванный войной на Украине, что повысит стоимость полетов.

Во-вторых, это инфляция (тоже следствие войны), которая, вероятно, сделает большинство путешественников менее способными позволить себе проезд.

В-третьих, повышенный уровень сбоев существенно снижает спрос, поскольку мы наблюдаем резкое замедление бронирования рейсов в последнюю минуту, а также увеличение числа отмен.

В конце мая казалось, что мы увидим исключительное лето для путешествий по Европе; а сейчас скорее всего просто хороший.