Европа устанавливает стандарты мобильной связи в полете

(eTN) – Европейская комиссия в понедельник ввела правила, упрощающие авиакомпаниям предоставление пассажирам возможности безопасно делать и получать мобильные телефоны во время полета.
Меры, объявленные исполнительной властью Европейского Союза, гармонизируют технические и лицензионные требования для использования мобильных телефонов на борту самолетов.

Комиссар по телекоммуникациям Вивиан Рединг заявила, что ожидает, что «операторы будут прозрачными и инновационными в своих ценовых предложениях». Рединг призвал авиакомпании и операторов создать «правильные условия» на борту самолетов, чтобы желающие пользоваться услугами связи в полете не мешали другим пассажирам.

Таким образом, национальные лицензии, выданные отдельным авиакомпаниям государствами-членами, в которых они зарегистрированы, будут признаваться во всем ЕС.

OnAir, совместное предприятие с SITA и Airbus, предлагающее бортовую связь, заявило, что приветствует эти меры. Компания заявила, что этот шаг «гарантирует, что европейские потребители смогут использовать свои мобильные телефоны и устройства типа BlackBerry во время полетов».

Авиакомпаниям, желающим предложить такую ​​услугу на всей территории ЕС, необходимо подать заявку только в одном из его государств-членов. Air France входит в число европейских авиакомпаний, которые начали тестировать такую ​​услугу на своих рейсах. «Для запуска этой новой услуги требовалось одно регулирующее решение для всего европейского воздушного пространства», — заявила комиссар ЕС по телекоммуникациям Вивиан Рединг.

С технической стороны услуга предполагает оснащение самолетов собственной сотовой сетью. Существование так называемых услуг мобильной связи в самолете (MCA) означает, что для передачи данных по мобильному телефону необходимо пройти всего несколько метров внутри салона, что делает их использование совершенно безопасным, заявили официальные лица.

Плохая новость для пассажиров заключается в том, что, поскольку их мобильные телефоны будут подключены к сети авиакомпании, а не к сети их собственного оператора, за звонки будет взиматься плата за роуминг, аналогичная той, которая взимается при поездках за границу.

Кроме того, на звонки авиакомпаний не будут распространяться ограничения ЕС по наземному роумингу, и поэтому, вероятно, они будут выше.

Но чиновники в Брюсселе настаивают на том, что этот тип звонков, тем не менее, будет «значительно дешевле», чем непомерно дорогие спутниковые телефонные звонки, которые предлагались некоторыми авиакомпаниями в прошлом.
Еще одним серьезным источником беспокойства является конец тишины и покоя на борту самолетов.

Например, немецкая Lufthansa не планирует в ближайшее время запускать такую ​​услугу, поскольку исследование показало, что многие из ее клиентов будут чувствовать себя обеспокоенными, если другие пассажиры разговаривают по телефону.

Другие авиакомпании думают об ограничении услуг текстовыми сообщениями и интернет-серфингом.
Представители ЕС заявили, что комиссия не будет регулировать этот вопрос, рассматривая его как вопрос здравого смысла.

Ожидается, что в ближайшие недели некоторые европейские авиакомпании введут вызовы в полете, и они по-прежнему будут запрещены во время взлета и посадки.