EasyJet вылетает из аэропорта Гатвик на экологически безопасном авиационном топливе

• Впервые на вылетающем рейсе в Гатвике использовалось экологически чистое авиационное топливо (SAF).
• Q8Aviation доставила первую партию экологически чистого авиационного топлива Neste MY для топливной базы в аэропорту Гатвик.
• Он подтверждает твердую приверженность всех участвующих сторон к достижению чистого сокращения выбросов углерода в топливе, используемом в авиации, и работе для достижения конечной цели авиации - достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году.

Первый рейс вылетает сегодня, и в общей сложности 42 рейса easyJet выполняются из Аэропорт Гатвик должны работать на 30-процентной смеси Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™. Эта важная веха знаменует собой первый раз, когда на вылетающем рейсе в Гатвике использовалось экологически чистое авиационное топливо (SAF), а также это первое использование любым сервисом easyJet. Это подтверждает твердую приверженность всех вовлеченных сторон - международного поставщика авиационного топлива Q8Aviation, EasyJet, Gatwick Airport Ltd и Neste - добиться чистого сокращения выбросов углерода в топливе, используемом в авиации, и работать над достижением конечной цели авиации - достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году.

Из 42 рейсов, выполняемых на топливной смеси Neste MY Sustainable Aviation Fuel, 39 из них будут EasyJet рейсы, выполняемые из Гатвика в Глазго во время конференции COP26 по изменению климата, которая проходит с 31 октября по 12 ноября. На всех 42 рейсах выбросы парниковых газов будут сокращены до 70 тонн, что еще раз сигнализирует о намерениях отрасли сократить выбросы парниковых газов на пути к достижению чистых нулевых выбросов к 2050 году.

Q8Aviation поставила первую партию экологически чистого авиационного топлива Neste MY для топливозаправочных станций Аэропорт Гатвик. Лидирующее на рынке экологически чистое авиационное топливо Neste, которое полностью сертифицировано, производится из 100% возобновляемых и экологически чистых отходов и остаточного сырья, такого как отработанное масло для жарки и отходы животного жира. В чистом виде и на протяжении всего жизненного цикла экологически чистое авиационное топливо Neste MY может сократить до 80% * выбросов парниковых газов по сравнению с использованием ископаемого реактивного топлива.

SAF, произведенный Neste, смешивается с топливом Jet A-1 на складе перед аэропортом Гатвик, чтобы создать топливо, совместимое с существующими авиационными двигателями и инфраструктурой аэропорта, без дополнительных вложений. Q8Aviation доставила топливо в основные резервуары для хранения в аэропорту Гатвик для подачи на самолеты easyJet через гидрантную систему аэропорта.

Включение SAF в операции Gatwick на сегодняшнем рейсе является важным доказательством концепции аэропорта, демонстрируя его неизменную приверженность работе с авиационными партнерами над декарбонизацией. Собственный углеродный след Gatwick за 2019 год показал, что аэропорт уже находится на полпути к нулевому показателю для своей деятельности и стремится к достижению нулевого уровня прямых выбросов к 2040 году.

Джонатан Вуд, вице-президент Neste по возобновляемым источникам энергии в Европе, сказал: «Авиационная промышленность уже предприняла важные шаги по снижению воздействия на окружающую среду. Ключевым элементом в достижении этого является более широкое внедрение экологически безопасного авиационного топлива. Пока мы говорим, Neste инвестирует в увеличение производственной мощности SAF со 100,000 1.5 метрических тонн до 2023 миллиона метрических тонн в год в 8 году. Neste приветствует предложения правительства по поощрению использования SAF для сокращения выбросов парниковых газов в авиации. Важно, чтобы все больше и больше авиакомпаний, аэропортов и поставщиков топлива прокладывали путь к более устойчивому будущему для авиации. Мы рады приветствовать easyJet, QXNUMXAviation и аэропорт Гатвик среди этих лидеров ».

Насер Бен Бутайн, генеральный директор Q8Aviation, сказал: «Мы рады сыграть свою роль в поставке первого экологически чистого авиационного топлива для easyJet в Гатвике. Мы наладили прочные партнерские отношения с easyJet на протяжении многих лет, получаем отличную поддержку от Gatwick Airport Ltd и Neste, и надеемся на тесное сотрудничество со всеми партнерами для достижения наших целей в области устойчивого развития ».

Джейн Эштон, директор по устойчивому развитию, EasyJet сказал: «В easyJet мы хотим сыграть свою роль и возглавить декарбонизацию авиации. Мы рады сообщить, что сегодня мы работаем с использованием SAF в качестве доказательства концепции полета из Гатвика, а также взяли на себя обязательство использовать смесь SAF на всех рейсах, выполняемых из Гатвика в Глазго в течение COP26, благодаря совместным усилиям с нашими партнерами. в этом проекте. Доступность SAF по-прежнему должна расти, но они будут важным промежуточным решением на нашем пути декарбонизации, в то время как мы поддерживаем разработку самолетов с нулевым уровнем выбросов, которые будут наиболее устойчивым решением для сетей ближнемагистральных перевозок, таких как наша собственная длительный срок. Тем временем мы выполняем наши рейсы с максимальной эффективностью и в настоящее время являемся единственной крупной европейской авиакомпанией, которая компенсирует выбросы углерода от топлива, используемого для всех наших рейсов, что оказывает влияние прямо сейчас ».

Тим Норвуд, директор по корпоративным связям, планированию и устойчивому развитию аэропорта Гатвик, сказал: «Мы очень рады работать с easyJet, Q8Aviation и Neste, чтобы продемонстрировать использование SAF в аэропорту Гатвик. SAF - это один из нескольких способов, с помощью которых авиация Великобритании и Гатвик к 2050 году достигнет чистого нуля выбросов углерода, наряду с компенсацией выбросов углерода, модернизацией воздушного пространства и продолжением инноваций в аэрокосмических технологиях, включая электрические, водородные и гибридные авиационные системы. Благодаря разумной правительственной политике, направленной на поддержку инвестиций в конкурентоспособное по стоимости производство SAF в Великобритании, к середине 2020-х годов гораздо больше рейсов могут использовать SAF, произведенные в Великобритании. Достижение нулевых выбросов к 2050 году - это одновременно и серьезная задача, и возможность для нашей отрасли. Дорожная карта по декарбонизации и промежуточные цели Sustainable Aviation устанавливают четкие вехи, и мы готовы сыграть свою роль в Гатвике, реализуя вехи первого десятилетия в дорожной карте и обновляя дорожную карту для включения дополнительных технологических решений на 2030-е годы ».