Компания East West Aeronautical Expansion предлагает инвестиционное предложение на сумму 200 миллионов долларов

Компания East West Aeronautical Expansion предлагает инвестиционное предложение на сумму 200 миллионов долларов
Расширение East West Aeronautical приводит к инвестиционному предложению в размере 200 миллионов долларов
Написано Гарри Джонсон

Сегодня заинтересованный индонезийский инвестор и франчайзинговая компания Aviation Management and Industrial Drone Восток-Запад Авиация (EWA), объявила об инвестиционном предложении в размере 200 миллионов долларов для «Расширения проекта EWA», которое значительно расширит возможности логистики грузовых авиаперевозок в международном аэропорту Пиз, Портсмут, штат Нью-Хэмпшир, начиная с января 2021 года.

Расширение EWA вызвано постоянно растущим спросом на перевозки из-за увеличения количества покупок в Интернете и того факта, что потребители не хотят ждать. Процесс онлайн-продаж и покупок, также известный как (электронная коммерция), трещит по швам. Большинство продуктов доставляются воздушным транспортом и временно хранятся на складе (Cross-Dock) до тех пор, пока покупатель не купит их. EWA разрабатывает перегрузочную площадку в Pease International, где есть место для разгрузки грузовых самолетов внутри, вне погодных условий, а также остается место для производства дронов Areal промышленного размера.

Портсмут, штат Нью-Хэмпшир, является логической альтернативой Бостону для грузовых операций. Причудливый город Портсмут, расположенный всего в 60 милях от главного транспортного узла, связан с Бостоном железной дорогой и межгосударственным шоссе, а также имеет оживленный морской порт. Подробнее о морском порту - в следующей статье. Аэропорт Пиз находится в совершенно уникальном месте; Пиз имеет одну из самых длинных взлетно-посадочных полос в Америке, так как когда-то он был домом для бомбардировочного крыла 509 ВВС США и назначен базой аварийной посадки космических шаттлов НАСА. Pease может принимать крупнейшие грузовые самолеты в мире, в том числе российский грузовой гигант Антонов-225, больший, чем 747. 

После успешной карьеры в качестве пилота, летчика-испытателя, авиационного техника и менеджера по самолетам, генеральный директор East West Aeronautical капитан Эрик Робинсон теперь расширяется в сфере логистики, объединяя свои технические и авиационные знания во многих начинаниях. Капитан Робинсон получил свою первую работу на авиабазе Пиз в возрасте 14 лет, а затем поступил на службу в ВВС в 17 лет, путешествовал по миру и вернулся на авиабазу Пиз в качестве предпринимателя после 25 лет отсутствия. Капитан Робинсон ведет серьезные переговоры с группой целенаправленных инвесторов, желающих поддержать программы EWA за 200,000,000 долларов.

Пиз - крупный аэропорт, большая часть маршрутов которого не используется с тех пор, как много лет назад ушли ВВС; Резервы ВВС остаются активными, но используют лишь часть того, что когда-то было необходимо. Имея достаточно места для парковки больших самолетов, ваш 12 стоит всего 747 долларов на ночь - меньше денег, чем стоит припарковать легковой автомобиль на несколько часов в гараже в центре города. Пиз очень любезен с большими самолетами. Аэропорт обозначен как зона внешней торговли (ЗСТ) и HUB-Z, что значительно снижает затраты на обработку грузов. Благодаря более низким ценам и сборам, Pease International более привлекательна для грузовых клиентов, чем другие аэропорты крупных городов.

Эти заявления подтверждает исполнительный директор международного аэропорта Пиз Пол Брин. Брин недавно дал интервью в статье Forster.com за июль 2020 года «Международному аэропорту Портсмута предвидится более загруженное будущее». Он считает, что дешевое международное обслуживание возможно, а также сделать портсмутский международный аэропорт в Пизе домом для центра логистики грузовых авиаперевозок и домом для центра технического обслуживания и ремонта самолетов.

«Нам очень повезло, что у нас есть такая возможность, и я надеюсь, что мы сможем привлечь как минимум 150 новых технических и административных рабочих мест в районе побережья Новой Англии, не считая вспомогательных рабочих мест на периферии», - сказал Робинсон.

Помимо логистики грузовых авиаперевозок, промышленных беспилотных летательных аппаратов, East West использует свои технические возможности для преобразования пассажирских самолетов в грузовые. «Наша стратегия заключается в том, что мы не зависим от одного источника доходов, но имеем несколько областей знаний», - говорит Робинсон.

<

Об авторе

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Поделиться с...