Законопроект о безопасности круизных лайнеров прошел через комитет

Законопроект, который потребует от миротворцев на борту круизных лайнеров, отплывающих из портов Калифорнии, преодолел первое препятствие во вторник, когда комитет общественной безопасности Сената штата проголосовал за продвижение его в законодательном процессе.

На таких судах обычно есть частные охранники, но волна предполагаемых преступлений в открытом море побудила жертв и их семьи настаивать на усилении контроля. Круизные суда регулируются несколькими федеральными и международными законами и агентствами, но большинство основных круизных линий регистрируют свои суда в зарубежных странах, таких как Либерия и Панама, и плавают в международных водах, что вызывает сложные юрисдикционные вопросы.

Законопроект Сената 1582, спонсируемый сенатором штата Джо Симитиан (Демократическая Республика Пало-Альто), призывает финансировать «океанских рейнджеров» с оплатой пассажира в размере 1 доллара в день. Рейнджеры будут следить за общественной безопасностью и следить за тем, чтобы суда соответствовали экологическим нормам, запрещающим им сбрасывать отходы в пределах трех миль от береговой линии штата. В случае принятия законопроект предоставит Калифорнии самые строгие правила в отношении круизных судов в стране.

Комитет Сената по качеству окружающей среды рассмотрит законопроект в понедельник. Торговая группа круизной индустрии заявила во вторник, что выступает против законопроекта.

«Каждая круизная линия поддерживает ваши усилия по наказанию преступников на круизных лайнерах», - сказал Ларри Кэй, морской поверенный Cruise Line International Assn. Inc. «Эта отрасль не сможет выжить, если наши пассажиры не будут чувствовать себя в безопасности. Откровенно говоря, мы приветствовали бы законопроект, дающий Калифорнии право проводить расследование, преследовать и осуждать - и, возможно, одним из решений был бы портовый офицер, - но размещение на борту рейнджера, не обладающего юрисдикцией, помешало бы любому судебному преследованию даже со стороны ФБР, и мы не должны допустить этого ».

Но во время слушаний в Сакраменто во вторник Simitian и жертвы преступлений на борту круизных лайнеров описали «беззаконную среду», в которой основной интерес отрасли - защитить себя от ответственности.

«Частная охрана находится в принципиально скомпрометированной ситуации», - сказал Симитян. «Частная охрана должна беспокоиться о связи с общественностью. . . . Они должны быть обеспокоены ответственностью своего работодателя, и во многих случаях они расследуют преступления, совершенные их коллегами по работе ».

По словам Симитяна, необходим некоторый надзор, чтобы «доверять нам» не стало стандартом для правоохранительных органов на круизных лайнерах.

Жительница Сакраменто Лори Дишман со слезами на глазах рассказала законодателям, что ее изнасиловали на корабле Royal Caribbean, отплывающем из Южной Калифорнии в 2006 году. Она сказала, что когда она сообщила об инциденте служащим судна, они вручили ей пластиковые мешки для мусора и попросили ее собрать собственные доказательства.

Кендалл Карвер, президент организации «Жертвы международных круизов», описал исчезновение своей взрослой дочери, о пропаже которой в ФБР сообщило агентство Royal Caribbean только через пять недель после завершения круиза по Аляске в 2004 году. Ее не нашли.

По словам Карвера, индустрия заявляет, что не терпит преступлений, но «последнее, что они хотят сделать, - это нанять на этот корабль кого-нибудь независимого, чтобы ничего не случилось».

Сенатор штата Глория Ромеро (демократ от Лос-Анджелеса), председатель комитета по безопасности, призвала представителей отрасли и защитников жертв работать вместе.

«У тебя есть работа, - сказал Ромеро Симитиану. «Я думаю, что у нас есть еще золотая середина. . . . Индустрия круизных линий очень важна для Калифорнии. Мы хотим быть уверены, что это безопасно и надежно, и в то же время не переборщить ».

latimes.com