На этой неделе Delta Air Lines Inc. и Continental Airlines Inc. начнут взимать с клиентов самые высокие в отрасли сборы за зарегистрированный багаж, заставив других перевозчиков поступить так же.
Новые сборы применяются к рейсам внутри и между США, Виргинскими островами США, Канадой и Пуэрто-Рико. Исключены летчики премиум-класса, часто летающие и действующие военные США.
С учетом восстановления роста доходов от пассажиров, прогнозируемого на конец этого года, авиакомпании, похоже, не рискуют, что у них не хватит денег. Дополнительные сборы, например сборы за зарегистрированный багаж, стали важным фактором роста доходов.
Давление на отрасль оказывает недавний скачок цен на нефть, который в начале этой недели достиг 15-месячного максимума.
«Мы действительно сосредоточены на увеличении дополнительных доходов в нашем бизнесе, чтобы действовать как сдерживающий фактор волатильности бизнеса», — сказал Ричард Андерсон, исполнительный директор Delta из Атланты, во время встречи с инвесторами в прошлом месяце.
По оценкам Андерсона, общий дополнительный доход, включающий сборы за багаж, административные сборы, программы для часто летающих пассажиров, глобальные услуги и наземное обслуживание, в этом году превысит 4 миллиарда долларов.
Аналитики, опрошенные FactSet Research, прогнозируют, что в 2010 году прибыль Delta вырастет до 1.13 доллара на акцию при продажах в среднем 30.9 миллиарда долларов по сравнению с предполагаемым доходом в 28 миллиардов долларов, полученным в 2009 году.
Ожидается, что компания Continental, базирующаяся в Хьюстоне, получит прибыль в размере 1.36 доллара на акцию при продажах в 14 миллиардов долларов по сравнению с 12.7 миллиардами долларов в прошлом году.
В целом мировая авиационная отрасль столкнется с потенциальными убытками в размере 5.6 млрд долларов в 2010 году, но это будет улучшением по сравнению с убытками в размере 11 млрд долларов, которые она понесла в прошлом году, согласно данным, предоставленным Международной ассоциацией воздушного транспорта.
Знак времени
На этом фоне Delta на прошлой неделе повысила свои сборы за зарегистрированный багаж до 25 долларов за первую сумку и 35 долларов за вторую по сравнению с 15 и 20 долларами соответственно. Continental заявила, что в пятницу она соответствовала этому росту.
В августе US Airways Group повысила стоимость провоза багажа до 25 и 35 долларов.
Вскоре после этого авиаперевозчик сообщил аналитикам с Уолл-стрит, что багажные сборы привели к потере лишь небольшого числа клиентов - «настолько мало, что мы не можем это измерить», - заявил президент US Airways Скотт Кирби во время октябрьской телефонной конференции.
Перевозчики предлагают небольшую скидку для пассажиров, которые проверяют свой багаж онлайн, но сборы за перевозку по-прежнему выше, чем когда-либо. United Airlines и American Airlines, вероятно, будут отражать этот шаг, поскольку они взимают всего 20 долларов за первую ручную кладь и 30 долларов за вторую.
По данным Федерального бюро транспортной статистики, в третьем квартале местные авиакомпании получили более 700 миллионов долларов от сборов за зарегистрированный багаж, что на 111% больше, чем за тот же период 2008 года.
В целом, по сообщению агентства, авиакомпании собрали не менее 2 миллиардов долларов дополнительных сборов за третий квартал, или 6.9% от общей выручки 26 национальных перевозчиков.
Для Delta новые правила провоза багажа применяются к стандартным билетам эконом-класса, приобретенным 5 января или позже на рейсы, начинающиеся во вторник. Правила Continental распространяются на билеты, приобретенные 9 января или после этой даты, для поездок, начинающихся в субботу.
У традиционных перевозчиков самые высокие в отрасли сборы за зарегистрированный багаж, отчасти потому, что они больше ориентируются на платящих премиум бизнес-путешественников, а не на экономных путешественников. Отдыхающие часто могут получить скидки, когда авиакомпании пытаются заполнить свободные места; авиакомпании, в свою очередь, попытаются компенсировать это дополнительными сборами в виде платы за багаж.
Вот почему бюджетные перевозчики, которые в большей степени полагаются на поездки на отдых, часто имеют самую низкую плату за багаж. Другие, в том числе Southwest Airlines Inc. и JetBlue Airways Corp., сознательно вообще избегают дополнительных сборов, по крайней мере, за первую сумку.
Эти авиалинии также не предлагают скидки на проверку сумок онлайн, потому что большинство туристов бронируют билеты через веб-сайты перевозчиков, а не через глобальную систему распределения, такую как Sabre или Amadeus, которые популярны среди офисов корпоративных путешествий.
