Обвинение было выдвинуто сегодня против капитана Сухой Суперджет SSJ-100 пассажирский самолет, который загорелся при неудачной попытке аварийной посадки в Москве. Аэропорт Шереметьево 5 мая. В результате стихийного бедствия погиб 41 человек.

«В результате расследования авиакатастрофы с пассажирским самолетом в аэропорту Шереметьево Управлением по расследованию особо важных дел СК РФ предъявлено обвинение командиру самолета RRJ-95B Денису Евдокимову. . Ему инкриминируется преступление, предусмотренное ч. 263 ст. 3 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжких телесных повреждений и смерть двух и более лиц) », Об этом сообщил сегодня пресс-секретарь Следственного комитета России.

Обвинения против Евдокимова наказываются лишением свободы на срок до семи лет.

По версии следствия, пилот самолета, выполнявшего рейс Москва - Мурманск, совершил серьезную ошибку при посадке в Шереметьево.

«Дальнейшие попытки Евдокимова контролировать самолет, совершенные с нарушением действующих правил, привели к уничтожению самолета и возгоранию на нем. В результате погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Кроме того, 10 человек получили травмы различной степени тяжести », - сказал собеседник агентства.

В предварительном отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК) от 14 июня говорится, что в самолет через несколько минут после взлета ударила молния, что привело к отказу автоматического управления и проблемам со связью. Экипаж не посчитал ситуацию экстраординарной и решил вернуться в Шереметьево, несмотря на то, что сработала сигнализация, предупредившая их развернуться. Реактивный самолет несколько раз ударился о взлетно-посадочную полосу при посадке, сломались стойки шасси, и возник пожар.

Всего на борту злополучного самолета находилось 78 человек (в том числе трое несовершеннолетних и пять членов экипажа).

По словам адвоката пилота, Евдокимову предъявлено обвинение в ненадлежащем применении средств контроля.

«Наш ответчик обвиняется в ошибках, допущенных при посадке, а именно в неправильном применении средств управления. Команда защиты сообщила следствию, что системы самолета неверно отреагировали на команды первого пилота », - сказала она.

«Согласно обвинительному заключению, в самолет действительно попала молния, самолет находился в режиме ручного управления и находился в аварийной ситуации», - добавил адвокат. «На данный момент сложно что-либо сказать наверняка без детального изучения экспертных обзоров».

Ранее Межгосударственный авиационный комитет, орган воздушных расследований для России и Содружества Независимых Государств, сообщил в своем отчете, что во время проблемной посадки экипаж начал беспорядочно переключать контроллер бокового рычага в различные положения.

Источник, знакомый с делом, ранее сообщил, что Евдокимов не признал себя виновным.