Boeing тестирует более тихие и чистые полеты с Etihad Airways

На этой неделе приступил к летным испытаниям самолета Etihad Airways 787-10 Dreamliner, оснащенного специальным оборудованием, которое может повысить безопасность и снизить выбросы CO2 и шум. BoeingПрограмма ecoDemonstrator.

В ходе серии полетов будет собрана самая подробная на сегодняшний день информация об акустике самолетов с помощью примерно 1,200 микрофонов, прикрепленных к внешней стороне 787 и расположенных на земле. Сотрудничество между NASA и Boeing улучшит возможности агентства по прогнозированию авиационного шума, предложит пилотам способы снижения шума и даст информацию о будущих проектах тихих самолетов.

«В НАСА мы изучаем отдельные источники авиационного шума, их взаимодействие с планером и то, как они сочетаются с общим авиационным шумом», - сказал технический руководитель НАСА доктор Рассел Томас. «Это уникальное, тщательно продуманное летное испытание обеспечивает среду, в которой измеряются все эти эффекты, что будет иметь ключевое значение для расширения наших возможностей по разработке самолетов с низким уровнем шума».

Мохаммад Аль Булуоки, главный операционный директор Etihad Aviation Group, сказал: «Etihad, участвующая в программе ecoDemonstrator в этом году, опирается на наши основные принципы инноваций и устойчивого развития, поддерживая исследования и разработки наших партнеров, чтобы внедрить инновации из лаборатории в испытания в реальных условиях. Окружающая среда.

«Принимая участие в этой программе, мы гордимся тем, что работаем с такими компаниями, как Boeing, NASA и Safran, чтобы тестировать передовые технологии и исследовать возможности« голубого неба »для повышения эффективности воздушного пространства, сокращения расхода топлива и шума для пассажиров. сообщества и сократить выбросы CO2.

«Устойчивое развитие остается приоритетом для Etihad, несмотря на нынешний кризис Covid19, и это всего лишь одна инициатива, которую мы предприняли с начала пандемии, чтобы продолжить наши усилия по обеспечению устойчивости авиации. Что касается Etihad, экологическая устойчивость не должна быть вариантом или проектом в хорошую погоду, который нужно откладывать на полку, если это не подходит для решения других проблем ».

Согласно отраслевым данным, большинство жалоб сообщества на авиационный шум возникает из-за приближающихся к аэропортам рейсов. Около четверти шума создается шасси. В рамках другого проекта Safran Landing Systems будет тестировать шасси, модифицированное для повышения уровня шума.

«Наше сотрудничество с НАСА и Safran является ключом к ускорению инноваций и продвижению миссии ecoDemonstrator по повышению устойчивости авиаперелетов», - сказала главный инженер программы ecoDemonstrator Рэй Луттерс. «Мы очень хотим, чтобы годовые планы воплощались в жизнь, когда мы начнем тестирование».

Выполняются два полета, во время которых пилоты, авиадиспетчеры и операционный центр авиакомпании одновременно обмениваются цифровой информацией и используют систему НАСА, называемую индивидуальным управлением прибытием. Эти инструменты повышают безопасность за счет снижения рабочей нагрузки и перегрузки радиочастот, оптимизируют эффективность маршрутизации для снижения расхода топлива, выбросов и шума, а также поддерживают систему воздушного транспорта следующего поколения FAA.

В рамках инициативы Boeing Confident Travel Initiative по борьбе с COVID-19 будет протестирована переносная ультрафиолетовая палочка, чтобы определить ее эффективность при дезинфекции кабины и кабины экипажа.

Все запланированные испытательные полеты выполняются на смеси, содержащей до 50% экологически чистого топлива, что включает в себя наибольшие объемы коммерчески производимого биотоплива на 50%. Ожидается, что летные испытания на заводе Boeing в Глазго, штат Монтана, продлятся примерно 10 дней, прежде чем самолет будет доставлен Etihad в конце сентября.

Это последняя программа в рамках ведущего в отрасли стратегического партнерства Etihad с Boeing, направленная на поиск реальных решений ключевых проблем устойчивого развития, стоящих перед авиационной отраслью.  

Это первый раз, когда программа ecoDemonstrator использует Boeing 787-10 с момента начала летных испытаний в 2012 году.