Boeing опубликовал заявление в ответ на сообщение о крушении Boeing Max авиакомпании Ethiopian Airlines

Компания Boeing сделала следующее заявление в связи с опубликованием сегодня отчета о предварительном расследовании авиакатастрофы самолета Boeing Max, совершенного Эфиопским бюро расследований авиационных происшествий (AIB) рейса 302 компании Ethiopian Airlines.

«Я хотел бы еще раз выразить наши глубочайшие соболезнования семьям и близким тех, кто погиб в результате аварии», - сказал президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Кевин Макаллистер. «Мы благодарим Бюро по расследованию авиационных происшествий Эфиопии за его напряженную работу и постоянные усилия. Понимание обстоятельств, которые способствовали этому происшествию, имеет решающее значение для обеспечения безопасного полета. Мы внимательно рассмотрим предварительный отчет AIB и предпримем все дополнительные шаги, необходимые для повышения безопасности нашего самолета ».

Безопасность - основная ценность для всех сотрудников Boeing, а безопасность наших самолетов, пассажиров и экипажей наших клиентов всегда является нашим главным приоритетом. Технические специалисты Boeing продолжают оказывать помощь в этом расследовании, а группы компаний работают над извлечением уроков из октябрьской катастрофы Lion Air Flight 610.

В предварительном отчете содержится информация регистратора полетных данных, указывающая на то, что у самолета был ошибочный входной сигнал датчика угла атаки, который активировал функцию системы увеличения маневренных характеристик (MCAS) во время полета, как это было во время полета Lion Air 610.

Чтобы предотвратить повторную непреднамеренную активацию MCAS, компания Boeing разработала и планирует выпустить обновление программного обеспечения MCAS и соответствующую программу комплексной подготовки пилотов и дополнительного образования для 737 MAX.

Как было объявлено ранее, обновление добавляет дополнительные уровни защиты и предотвращает активацию MCAS ошибочными данными. Летные экипажи всегда будут иметь возможность игнорировать MCAS и вручную управлять самолетом.

Boeing продолжает работать с Федеральным авиационным управлением США и другими регулирующими органами по всему миру над разработкой и сертификацией программы обновления программного обеспечения и обучения.

Boeing также продолжает тесно сотрудничать с Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) в качестве технических советников в поддержку расследования AIB. Как сторона, оказывающая техническую помощь под руководством следственных органов, компания Boeing запрещена международным протоколом и правилами NTSB от раскрытия любой информации, относящейся к расследованию. В соответствии с международным протоколом информацию о расследовании предоставляют только уполномоченные следственные органы.