Airbus SAS и Boeing Co., два крупнейших производителя самолетов в мире, ожидают, что падение спроса продолжится еще как минимум два года, поскольку авиакомпании сокращают рост после рекордного падения авиаперевозок.
«Рынок будет оставаться медленным для новых заказов до 2012 года», - сказал вчера в интервью Bloomberg TV на Singapore Air Show главный операционный директор Airbus Джон Лихи. По его словам, в этом году производитель планирует получить от 250 до 300 заказов. Это будет третье снижение подряд с рекордных 1,458, достигнутых в 2007 году.
Перевозчики замедлили планы по расширению и сократили пропускную способность после того, как объем международных авиаперевозок в прошлом году упал на 3.5 процента, что является максимальным показателем со времен Второй мировой войны. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, отрасли, вероятно, потребуется три года, чтобы оправиться от спада.
«Это был трудный путь», - сказал Рэнди Тинсет, глава отдела маркетинга коммерческих самолетов компании Boeing. «Дела лучше, но они все еще могут улучшиться гораздо больше».
Перевозчики, включая Singapore Airlines Ltd. и Cathay Pacific Airways Ltd., заявили, что количество бронирований растет с минимума прошлого года. Тем не менее, базирующийся в Сингапуре перевозчик заявил на этой неделе, что, возможно, слишком рано прекращать спад из-за сохраняющейся «неопределенности» в отношении мировой экономики.
«Ни у кого нет настоящего доверия», - сказал Джей Рю, аналитик Mirae Asset Securities Co. в Гонконге.
Конкурс Китая
Ожидаемый рост заказов на самолеты также может совпасть с новой конкуренцией для Boeing и Airbus в Китае, самом быстрорастущем рынке авиаперевозок в мире. Подконтрольная государству корпорация Commercial Aircraft Corp. из Китая C168 на 919 мест, первый узкофюзеляжный самолет страны, должна совершить свой первый полет в 2012 году, а затем поступить в эксплуатацию через два года.
China Southern Airlines Co. и Air China Ltd., два из трех крупнейших авиаперевозчиков страны, заявили на этой неделе, что будут поддерживать отечественного авиастроителя. Перевозчики обслуживают по меньшей мере 550 самолетов Boeing и Airbus, и Airbus ожидает, что на страну будет приходиться около трети заказов самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение следующих 20 лет.
C-серия Bombardier Inc., которая будет перевозить 149 пассажиров, также должна совершить свой первый полет в 2012 году, а поставки запланированы на год позже. Канадская авиастроительная компания ожидает медленного роста спроса в этом и следующем году, прежде чем в 2012 году произойдет всплеск.
«Когда в 2012 году авиационная отрасль действительно восстановится, тогда вы увидите большое количество заказов, - сказал Гэри Скотт, президент подразделения компании по производству коммерческих самолетов.
