Тысячи путешественников, застрявших в Бангкоке, изо всех сил пытаются покинуть страну. Но что остается странным, так это неэффективность органов гражданской авиации Таиланда.
Во-первых, остается загадкой понять, как Народный альянс за демократию (PAD) смог захватить оба аэропорта Бангкока и заблокировать самолет на перроне. Как будто безопасность в зонах ограниченного доступа в обоих аэропортах не была полностью обеспечена.
Предыдущие блокады в августе 2008 года в аэропортах Пхукета, Краби и Хат Яй, когда протестующие захватили также терминалы аэропортов, очевидно, не стали уроком для Управления аэропортов Таиланда и Бюро гражданской авиации Таиланда.
Во-вторых, властям гражданской авиации и министерству транспорта Таиланда потребовалось еще три дня, чтобы найти решение, открыв другие аэропорты для регулярных авиакомпаний. Первые рейсы вылетели в пятницу из военного аэропорта в У-Тапао, всего в 200 км от Бангкока, недалеко от Паттайи. Некоторые рейсы из Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa уже были доставлены из крошечного здания терминала У-Тапао, а отели в Бангкоке организовали регистрацию на рейс, чтобы избежать заторов в аэропорту. Утапао был главной военной базой США во время войны во Вьетнаме. Его взлетно-посадочная полоса длиной 3,500 м может принять любой самолет, а перрон - до 24 крупных самолетов.
Но У-Тапао - не единственный, находящийся на разумном расстоянии от Бангкока. Пока что другие аэропорты в Накхонратчасиме (180 км к востоку от Бангкока - взлетно-посадочная полоса 2,100 м и четыре стоянки самолетов Boeing 737), Кхон Каен (400 км от Бангкока, взлетно-посадочная полоса 3,050 м; 3 самолета стоят для ATR и Boeing 737) или Сураттани (550 км к юго-востоку от Бангкока; взлетно-посадочная полоса 3,000 м и парковка для 7 самолетов, включая Airbus A300). Эти аэропорты могут принимать некоторые региональные рейсы из Сингапура, Куала-Лумпура, Вьетнама или Гонконга. Пока ни одна авиакомпания не воспользовалась этой возможностью.
С воскресенья стало программироваться больше рейсов из У-Тапао и в У-Тапао, в том числе 31 рейс из Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific или Singapore Airlines запрограммировали несколько рейсов в У-Тапао. Другие перевозчики, такие как Air France / KLM или Lufthansa, предпочитают сейчас приземляться на Пхукете, а Philippine Airlines репатриирует филиппинцев из Чиангмая. Правительство начало вывозить застрявших пассажиров. Иностранным посетителям выплачивается суточное пособие в размере 2,000 бат на проживание и питание, а также на оплату трансфера в незанятые аэропорты.
Около 300,000 10 иностранных путешественников теперь могут быть заблокированы еще на 14.5 дней, пока ситуация не нормализуется. По оценкам самых пессимистичных экспертов по туризму, туризм в этом году сократится с 13 миллионов до XNUMX миллионов, а в следующем году может снизиться до шести или семи миллионов иностранных туристов.
День рождения короля Пумипона Адульядета 5 декабря может стать возможностью, наконец, найти причину самого серьезного кризиса королевства за последние десятилетия.
