Г-н Сент-Анж является бывшим министром туризма, гражданской авиации, портов и морского флота Сейшельских островов, который, как полагают, выступит с основным докладом на ITB 2023 года для органа, который, как известно, уже много лет сплачивает торговлю на этой туристической ярмарке. .
eTurbo News связались с Аленом Сент-Анджем по телефону, чтобы получить краткую информацию и обновленную информацию о его работе по поддержке туризма в Африке.
eTN: Теперь, когда Covid позади, считается, что в этом году вы снова будете на ITB в Берлине.
А. Сент-Анж: Да, я могу подтвердить, что лечу в Берлин, чтобы присутствовать на ITB 2023. Я собираюсь на этом предстоящем ITB встретиться с различными министерствами туризма африканского континента, чтобы обсудить предложение, которое сейчас находится на столе и предлагается крупное туристическое направление Африки. После перезапуска Covid необходимы инновации, новое видение и новые инструменты в распоряжении отделов туристического маркетинга. Просто сидеть на лаврах и верить в то, что работало в прошлом, долго не получится. Каждое туристическое направление во всем мире ловит рыбу из одного и того же пруда для взыскательных путешественников. Видимость с новым подходом — это путь вперед. Это разделит пункты назначения на группы, и некоторые из них станут явными успехами.
eTN: С какими странами вы встречаетесь?
А. Сент-Анж: Этого я пока не могу сказать. Одна страна поручила мне создать новую рабочую структуру туризма для Африки за счет Африки. Это я намереваюсь дать ход предстоящему ITB в Берлине, а затем призвать прессу соответствующим образом проинформировать исходные рынки туризма.
eTN: В различных туристических кругах говорилось, что ваше имя в качестве консультанта по туризму связано с крупным игроком на материковой части Африки. Это правда? И если да, то можем ли мы узнать страну?
А. Сент-Анж: Да, крупный туристический центр заключил со мной контракт на работу с их Министерством туризма по различным конкретным проектам. Я не могу объявить, какой это пункт назначения. Я уверен, что они сделают это в ближайшее время. Единственное, что я могу сказать на данный момент, это то, что Африка находится в движении, и ее туристическая индустрия тоже будет двигаться. Я много путешествую по Африке и понимаю, что некоторые страны лучше подготовлены к новому туристическому сезону, чем другие. Давайте подождем и посмотрим, что выйдет в ближайшие пару недель.
eTN: Недавно вы поднялись на борт круизного лайнера, чтобы прочесть лекцию, когда он плыл на Сейшельские острова. Это не норма для бывшего министра туризма. Как это произошло?
А. Сент-Анж: Понимание индустрии круизных судов сегодня важнее, чем когда-либо. Если мое присутствие на круизном лайнере может привлечь внимание к этой отрасли, я счастлив, что сел на корабль. Но да, круизный лайнер The World предложил мне сесть на их судно на Мальдивах и отправиться с ними в круиз на Сейшельские острова и прочесть для них лекцию о Сейшельских островах перед входом на острова. Я встречал пассажиров, проводил их по ключевым УТП (уникальным торговым точкам) островов. Мне понравился круиз, и я действительно считаю, что помог пассажирам высадиться и лучше оценить Сейшельские острова. Гостевые лекции не новы, возможно, присутствие бывшего министра туризма в качестве лектора на борту является новым. На Сейшельских островах мы рассматриваем туризм как наш хлеб с маслом, и кто может лучше продать острова, чем бывший глава министерства туризма острова.
eTN: Почему вы говорите, что пришло время лучше понять индустрию круизных лайнеров?
А. Сент-Анж: Круизный бизнес пострадал, как и любой другой бизнес в индустрии туризма. Сегодня многие направления обсуждают важность или целесообразность приема круизных лайнеров. Вот почему важно лучше понимать этот сегмент туристического бизнеса. Направления или порты, куда заходят круизные лайнеры, всегда будут получать от круизных лайнеров столько, сколько они готовятся к этому бизнесу. Помимо портовых сборов, расходов на буксир, топлива, воды и продовольствия, пассажиров необходимо убедить сойти на берег, когда корабль пришвартуется. Это означает, что пункт назначения должен быть открыт и готов к работе. Статистические данные о том, что более 50% пассажиров не выходят в портах, должны отражать необходимость делать больше того, что я только что сделал на корабле «Мир». Продайте пункт назначения, сделайте все возможное, продвигая то, что не просто обычно. Предложите достопримечательности, которые действительно удивят пассажиров, и побудите их заказать экскурсии. Это оставляет деньги в каждом порту, куда заходят круизные лайнеры. Но еще один большой плюс, о котором часто забывают, — это возможность рассказать о пункте назначения пассажирам, чтобы они по возвращении домой рассказали своей семье и друзьям о пункте назначения. Это похоже на туристическую ярмарку с закрытым рынком. Советы по туризму должны продавать свою страну пассажирам. Все они являются потенциальными постоянными клиентами, и у всех у них есть семья и друзья, которым они могут предложить направление. Каждое направление должно использовать эту возможность. Это ничего не стоило.
eTN: Что ждет вас в будущем как уважаемого туриста с африканского континента?
А. Сент-Анж: За годы работы я накопил богатый опыт в сфере туризма и наладил множество контактов в мире туризма. Сидеть только потому, что я не в офисе, было бы пустой тратой времени, когда я могу сделать гораздо больше. Мой контракт, который я только что подписал, предусматривает, что я призываю многих в сфере туризма объединить усилия, чтобы сдвинуть дело с мертвой точки на благо Африки и народов великого африканского континента.
