Где вы найдете закусочных, которым понравиться сложнее всего? Попробуйте на высоте 30,000 XNUMX футов над землей.

Поскольку авиакомпании борются с более высокими ценами на топливо и обостряющейся конкуренцией, они пытаются предложить более удовлетворительное питание во время полета в попытке повысить лояльность пассажиров. Такие перевозчики, как Delta Air Lines Inc., распространяют рецепты знаменитых шеф-поваров на большем количестве рейсов, в то время как US Airways Inc. инвестирует в более качественные ингредиенты. Тем не менее, приготовить вкусную еду сложно, потому что повара авиакомпаний сталкиваются с трудностями, с которыми не сталкиваются их коллеги в ресторанах на первом этаже.

«У нас есть ограничения в том, что мы можем делать», - сказал бостонский шеф-повар Тодд Инглиш, который разрабатывает рецепты сэндвичей и салатов для Delta. Это означает, что обеды Инглиша на борту самолета менее увлекательны, чем интерпретируемая деревенская средиземноморская кухня, на которой он построил свою репутацию: «Самым прогрессивным, что мы сделали, был салат из спагетти с черными оливками».

Список препятствий, которые приходится преодолевать поварам авиакомпаний, велик. Во-первых, шеф-повара авиакомпаний должны добавлять больше приправ, потому что способность пассажиров различать вкус на высоте 15 40 футов снижается на 30,000-20 процентов. Кроме того, большинство блюд необходимо готовить за несколько часов до взлета и разогревать на борту в конвекционной печи в течение XNUMX минут, чтобы высушить натуральные соки. А сливочное масло и сливочные соусы распадаются при повторном нагревании, поэтому их часто не используют.

Тем не менее, авиакомпании в последний год или около того пытались сделать свою еду вкуснее. Delta сотрудничает с другим знаменитым шеф-поваром, бывшей звездой Food Network Мишель Бернштейн, которая добавляет аромат, готовя сладкий картофель с засахаренным имбирем. И US Airways бросает жареные кусочки свежей куриной грудки в свои салаты, вместо того, чтобы полагаться на предварительно нарезанные куски замороженной птицы.

Возобновление внимания к еде произошло после более чем десятилетнего ухудшения качества бортового питания, которое ухудшилось, когда большинство авиакомпаний США отказались от бесплатного питания в автобусах на внутренних рейсах после того, как террористические атаки 11 сентября поставили отрасль в финансовый штопор. Деньги, которые авиалинии США потратили на еду и напитки, упали на 43 процента с 1992 года, когда они составляли 5.92 доллара на пассажира. По данным Бюро транспортной статистики США, к 2006 году девять крупнейших авиакомпаний тратили всего 3.40 доллара на пассажира.

Авиационная кухня уже давно является предметом шуток, и некоторые говорят, что эта репутация вполне заслужена. Еженедельник Алан Э. Голд из Берлингтона отчетливо помнит обед, который он ел в декабре - «один из этих бутербродов с оберткой - я полагаю, это были вяленые на солнце помидоры». Это было мягко. Это была расфасованная нефть, и вся жидкость осела на дно ».

Некоторые пассажиры даже стали немного одержимы едой в самолетах. На сайте airlinesmeals.net путешественники 536 авиакомпаний загрузили 18,821 2001 снимок своей еды на борту с конца 2006 года и подвергли критике вкусы, текстуры и порции. Пассажир авиакомпании Alaska Airlines предъявил доказательства «крохотного» и «тусклого» буррито на завтрак. Между тем, закусочная US Airways, которая ела куриный ланч на международном рейсе XNUMX года, жаловалась, что «блюдо было достаточно горячим, но ПУТЬ слишком соленым», а сопутствующие миндальные канноли были «слишком сладкими».

Сложно компенсировать притупление вкусовых рецепторов, не переусердствовав. Ключевым моментом может быть выбор блюд на борту. «Я полетел и попробовал еду. Я не мог поверить, что это одно и то же, - сказал Бернштейн. «На земле то, что может показаться вам соленым, острым и невероятно вкусным, бледнеет по сравнению с тем, что вы находитесь в самолете».

Похожие страницы:
Обсудить Что должны делать авиакомпании, чтобы улучшить питание на борту?
Еще больше подобных историй В результате «Я добавляю лук-шалот и чеснок почти во все», - сказал Бернштейн.

Механика приготовления блюд на самолетах может убить творческий потенциал повара. Бернштейн отказался от попыток сочетать горячую и холодную пищу. Причина? У бортпроводников не хватает места или времени, чтобы полить разогретую рыбу прохладной сальсой. И хотя она приготовила белый гаспачо, который понравился дегустаторам авиакомпаний, блюдо, скорее всего, не попадет в меню. «С точки зрения логистики это так сложно», - вздохнула она. «Когда самолеты взлетают, гаспачо может вылезти из чашки».

Даже создание хорошего кофе оказалось подвигом для Dunkin 'Donuts, которая в течение двух лет предлагала свой бренд на рейсах JetBlue Airways Corp. Вода закипает при более низких температурах на больших высотах, но настройки бортовой кофемашины изменить нельзя. Кофе в полете также может быть забавным на вкус, если его заварить из воды, которая застыла в чреве самолета. Итак, Dunkin 'Donuts пришлось регулировать соотношение воды и гущи для бортового кофе и использовать воду, которая пропускается через бортовую систему фильтрации.

Несмотря на трудности, повара утверждают, что еда стала лучше. «Я помню дни, когда вы получали кусок загадочного мяса, покрытый соусом с овощами, - сказал Боб Розар, корпоративный шеф-повар компании Gate Gourmet, второй по величине в мире бортовой организации питания. "Эти времена давно прошли."

Репортер, пробовавший еду на земле, обнаружил, что пирог American Airlines Inc., наполненный португальской колбасой, грибами шиитаке и сыром Монтерей Джек, оказался сытным, сливочным и пикантным. Фирменное блюдо знаменитого гавайского шеф-повара Сэма Чоя подается в первом и бизнес-классе на некоторых рейсах. Еда Инглиша также была достаточно вкусной, чтобы ее можно было есть каждый день, особенно сэндвич с круассаном и влажным яблочным маслом с чеддером, индейкой и беконом на завтрак и средиземноморский салат с жареными креветками на обед.

Одно из блюд Delta Бернштейна - тушеное ребро в красном вине - настолько популярно, что оно приносит листовки в ее ресторан Michy's в Майами. Для разнообразия Delta скоро заменит основное блюдо новым - возможно, тушеная рыба Бернштейна с имбирем, зеленым манго, помидорами, щепоткой карри, халапеньо и небольшим количеством несладкого кокосового молока.

Бернстайн так любит рыбное блюдо, что она добавила его в меню Миши. Тем не менее, «я немного изменила это», - призналась она. Версия, которую подают на уровне моря, увенчана охлажденным салатом из зеленой папайи, сочетанием горячего и холодного, которое «не думаю, что смогу сделать на рейсе Delta».

бостон.com