Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала результаты опроса 500 европейских бизнес-лидеров. Используя воздушный транспорт для ведения бизнеса через границы, эти бизнес-лидеры подтвердили решающий характер воздушного транспорта для их успеха в бизнесе:

89% считают, что близость к аэропорту с глобальными сообщениями дает им конкурентное преимущество
84% не представляли ведения бизнеса без доступа к воздушным транспортным сетям
82% считают, что их бизнес не сможет выжить без подключения к глобальным цепочкам поставок с помощью воздушного транспорта.

Около 61% опрошенных бизнес-лидеров полагаются на авиацию для глобального сообщения — либо исключительно (35%), либо в сочетании с поездками внутри Европы (26%). Остальные (39%) в основном используют внутриевропейские сети. Отражая это, 55% сообщили, что их офисы намеренно расположены в часе езды от крупного узлового аэропорта.

«Послание этих бизнес-лидеров ясно и недвусмысленно: воздушный транспорт имеет решающее значение для успеха их бизнеса. По мере того, как европейские правительства прокладывают путь вперед в условиях сегодняшних экономических и геополитических проблем, бизнес будет полагаться на политику, которая поддерживает эффективные связи как внутри континента, так и с глобальными торговыми партнерами Европы», — сказал Уилли Уолш. IATAгенеральный директор.

Приоритеты

93% опрошенных сообщили о положительном отношении к сети воздушного транспорта Европы, и был выражен широкий спектр точек зрения на области, требующие улучшения. Когда их попросили ранжировать их приоритеты, были включены следующие области:

Снижение затрат (42%)
Улучшение/модернизация инфраструктуры аэропорта (37%)
Улучшение связи между общественным транспортом и воздушными сетями (35%)
Сокращение задержек (35%)
Декарбонизация (33%)

«Стоимость, качество и устойчивость воздушного транспорта важны для европейского бизнеса. Эти ожидания были подчеркнуты в давних призывах ИАТА к правительствам поддержать повышение эффективности воздушного транспорта. Внедрение единого европейского неба сократит задержки. Эффективное экономическое регулирование аэропортов позволит держать расходы под контролем и обеспечить адекватные инвестиции. А значимые правительственные стимулы для расширения производственных мощностей устойчивого авиационного топлива (SAF) имеют решающее значение для приверженности отрасли к достижению нулевых выбросов CO2 к 2050 году», — сказал Уолш.

Окружающая среда

Опрошенные бизнес-лидеры выразили уверенность в усилиях по обезуглероживанию авиации:

86% были осведомлены о стремлении авиации добиться нулевых выбросов углерода к 2050 году.
74% были уверены, что воздушный транспорт выполнит свои обязательства по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году.
85 % заявили, что их предприятия уверенно используют воздушный транспорт, контролируя выбросы углекислого газа.

Опрошенные бизнес-лидеры считают, что приоритетом декарбонизации авиации должен быть поиск технических решений, позволяющих людям продолжать устойчиво летать. Использование устойчивого авиационного топлива (SAF) было наиболее предпочтительным решением (40%), за ним следует водород (25%). Наименее популярными решениями были включение углерода в стоимость проезда (13%), сокращение полетов (12%) и поощрение использования железных дорог (9%).

«В бизнес-сообществе есть уверенность в том, что воздушный транспорт обезуглерожит. Лидеры бизнеса решительно отдают предпочтение техническим решениям SAF и, возможно, водороду, а не резким мерам политики, направленным на увеличение затрат, контроль спроса или перенаправление использования на железную дорогу. Это согласуется с мнением отрасли о том, что SAF является приоритетом. Нам нужны политические стимулы для увеличения производственных мощностей в Европе, что также привело бы к снижению цен», — сказал он. Уолш.

Воздушный или железнодорожный?

Хотя 82% опрошенных бизнес-лидеров заявили, что воздушное сообщение важнее, чем железнодорожное, выбор эффективных видов транспорта важен для их деловой деятельности. Они сообщили, что железнодорожная сеть является адекватной альтернативой для деловых поездок (71%), а 64% заявили, что они чаще использовали бы железную дорогу для деловых поездок, если бы затраты были ниже.

«Хотя четверо из пяти опрошенных бизнес-лидеров считают воздушный транспорт более важным, чем железнодорожный, они полагаются на оба вида транспорта. Ясно также, что они не хотят, чтобы их заставляли выбирать одно вместо другого. Европе лучше всего подойдет экономичный и устойчивый выбор для всех видов транспорта. Это важное сообщение для всех политиков, которое исходит непосредственно от делового сообщества Европы», — сказал Уолш.

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:

While 82% of business leaders surveyed stated that air connectivity is more important than rail connectivity, a choice of efficient modes of transport is important for their business activities.
They reported that the rail network is an adequate alternative for business travel (71%), and 64% said that they would use rail more often for business travel if the costs were lower.
Using air transport to do business across borders, these business leaders confirmed the critical nature of air transport to their business success.