Нажмите здесь, чтобы показать ВАШИ баннеры на этой странице и платить только за успех

Авиакомпании

Уолш: Новые поправки к ETS ЕС наносят ущерб усилиям авиации по борьбе с изменением климата

В марте 863 года авиаперевозки между США и Европой выросли на 2022%

Парламент Европейского союза принял предложенные поправки к редакции Схемы торговли квотами на выбросы Европейского союза (EU ETS) «Fit for 55», которые расширят сферу действия EU ETS, включив в нее все рейсы, вылетающие из Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) с 2024 года. . 

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выразила удивление и обеспокоенность решением европейского руководящего органа.

«Это решение Европейского парламента вызывает тревогу, поскольку оно ставит под угрозу международное сотрудничество в борьбе с воздействием авиации на изменение климата. Мы призываем Европейский совет четко заявить о своей решимости искать многостороннее решение на 41-й сессии Ассамблеи ИКАО в конце этого года и решительно отвергнуть расширение ETS, за которое вчера проголосовал парламент. Лучшее, что ЕС мог бы сделать для обезуглероживания авиации, — это работа над глобальным соглашением для международной авиации. Этот сигнал парламента ЕС о том, что он отказывается от соглашения CORSIA, неизбежно отвлечет внимание от многостороннего сотрудничества, которое необходимо для любых растущих устремлений международной авиации к решению проблемы изменения климата», — заявил генеральный директор IATA Уилли Уолш. 

Выбросы CO2 международных рейсов, вылетающих из воздушного пространства ЕС/ЕЭЗ, уже охвачены знаменательным соглашением CORSIA (Схема компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации), в то время как EU ETS распространяется на рейсы внутри Европейского Союза. Одностороннее решение ЕС о расширении сферы действия ETS экстерриториально на страны, не входящие в ЕС, поставит под угрозу перспективы крупных глобальных усилий по декарбонизации:

  • Принятие долгосрочной желательной цели (LTAG) по обезуглероживанию авиации государствами на 41-й Ассамблее ИКАО в конце этого года маловероятно, если Европа попытается заставить третьи страны принять решения, разработанные для ее внутреннего рынка.
  • Это ослабило бы и потенциально аннулировало бы существующее соглашение CORSIA, которое, по мнению государств, будет единственной глобальной рыночной мерой, применяемой к международной авиации.

Более того, расширение сферы действия EU ETS, включив в нее все рейсы, вылетающие из ЕС, приведет к серьезному искажению конкуренции и ослабит глобальную конкурентоспособность авиакомпаний и узловых аэропортов ЕС. 

IATA призывает страны-члены ЕС не повторять ошибку в отношении полномасштабной ETS, первоначально предложенной в 2012 году.

«Европа уже столкнулась с конфузом из-за единодушного глобального отказа от ее ошибочной попытки экстерриториально навязать ETS в 2012 году. Воздействие любой региональной инициативы ЕС будет быстро нейтрализовано или еще хуже, если она подорвет усилия по декарбонизации на быстрорастущих рынках за пределами страны. Европы. Настало время для Европы поддержать CORSIA и принятие LTAG, которые будут способствовать дальнейшим глобальным усилиям по декарбонизации», — сказал Уолш.

Новости по теме

Об авторе

Юрген Т. Штайнмец

Юрген Томас Штайнмец непрерывно работал в индустрии путешествий и туризма с тех пор, как он был подростком в Германии (1977).
Он основал eTurboNews в 1999 году как первый онлайн-бюллетень для мировой индустрии туристического туризма.

Оставьте комментарий

Поделиться с...