Тарифы на грузовые авиаперевозки быстрее растут в ноябре и первой половине декабря

Ближе к концу 2020 года мир оглядывается на год, как никто другой в воспоминаниях большинства людей. Грузовые авиаперевозки не были исключением: обычные тенденции, установившиеся на протяжении многих лет, вовсе не являлись ориентиром для того, что произошло на самом деле. Волатильность как по объемам, так и по ставкам была обычным делом на многих рынках в 2020 году.

В ноябре объем мирового объема снизился на 12.6% в годовом исчислении (г / г), процент снижения, который более или менее стал нормой во второй половине 2020 года. Это сопровождалось самым сильным увеличением ставки / доходности в годовом исчислении (в долларах США). ) после сумасшедших месяцев апреля и мая: + 79% г / г, что значительно выше, чем в предыдущие месяцы. Доходность / ставки в ноябре обычно примерно на 4% выше, чем в октябре; в этом году рост составил 11.2%, с 2.97 долл. США до 3.30 долл. США (объем снизился на 2% м / м). Мы уже сообщали об этой тенденции в наших последних еженедельных обновлениях.

Азиатско-Тихоокеанский регион был единственным регионом происхождения, в котором с октября по ноябрь увеличился объем грузовых авиаперевозок (на 3.2%). Примечательно, что доходность / ставки из Африки и MESA (Ближний Восток и Южная Азия) упали за месяц. Неудивительно, что с учетом крупных заказов на «СИЗ» отгрузки свыше 5000 кг выросли в годовом сопоставлении, в то время как все более мелкие потери веса снизились на 16–29% в годовом сопоставлении. Самая мрачная статистика ноября была такая: перевозка человеческих останков по воздуху выросла на 8% г / г…

С октября по ноябрь общая пропускная способность увеличилась на 1%: грузовые перевозки снизились на 1% м / м, а грузоподъемность пассажирских самолетов выросла на 3%. Коэффициенты загрузки пассажирских самолетов увеличились на 1%, а грузовых самолетов снизились (небольшое снижение на 1%).

Назвать рынок грузовых авиаперевозок горячим, вероятно, было бы преуменьшением года. Обычные тенденции времен до COVID, кажется, остались лишь слабыми воспоминаниями. Взгляните на ноябрьскую доходность / ставки на некоторых из крупнейших мировых рынков:

- Самый высокий средний показатель: от Гонконга до Среднего Запада США: 6.88 долларов США / кг.
- Самый высокий процентный рост в годовом сопоставлении: от Соединенного Королевства до северо-востока США: + 289%
- Наибольшее абсолютное изменение г / г: от Востока Китая до Среднего Запада США: + 3.43 доллара США.
- Самое высокое процентное изменение по сравнению с октябрем 2020 года: Южная Корея - Германия: + 58%.

Несмотря на все изменения в этом году, одна вещь, которая практически не изменилась, - это схема движения авиакомпаний. В процентном отношении к их общему бизнесу трафик, исходящий из или предназначенный для их соответствующих баз, с ноября 40 года только увеличился с 39% до 2019%. связанных »(с 56% до 58%), а авиакомпании, базирующиеся в MESA, улучшили свои позиции в качестве« чемпионов по перевозкам в третьи страны »(с 28% до 25%).

Судьба топ-3 регионов по происхождению в 2020 году вряд ли могла быть более разнообразной. Из 18 городов, которые мы рассмотрели, три увеличили свой бизнес, несмотря на серьезный мировой спад: Шанхай, Богота и Сантьяго-де-Чили. Остальные 15 потеряли бизнес, но по совсем другим меркам. Для таких городов, как Каир, Лондон и Мумбаи, должно быть, стало шоком для их систем увидеть, что бизнес, исходящий из них, сократился намного больше, чем в среднем по миру, составляющий 16% (январь-ноябрь 2020 г.). Но в этот необычный год изменения объема - почти второстепенная часть истории. Возьмем, к примеру, Чикаго: исходящий бизнес упал на 9% (январь-ноябрь г / г), но принес авиакомпаниям на 10% больше доходов. В то же время выручка авиакомпаний от входящего трафика в Чикаго выросла на невероятные 92% в годовом исчислении. Может ли все стать более странным?

И последнее, но не менее важное, предварительные данные за первую половину декабря. Мировой объем был на 2% выше по сравнению с первой половиной ноября, показывая лучшую динамику за месяц, чем тенденция с октября по ноябрь. Регионами происхождения с наибольшим увеличением объемов были Африка (+ 21%) и Центральная и Южная Америка (+ 8%). Коэффициенты нагрузки демонстрируют постоянное, хотя и небольшое увеличение с начала ноября. Во вторую неделю декабря средняя мировая урожайность (за кг) достигла уровня 3.32 доллара США, что на два цента выше среднего уровня ноября.