Коннор Джойс был пассажиром норвежского круизного лайнера Jade. Это был не обычный круиз, а страшный кошмар. Коннор является основателем и генеральным директором профессионального общества Behavioral Insights в Сиэтле, штат Вашингтон.
Сегодня он опубликовал в своем Facebook отчет, в котором говорится:
Я расстроен, и я вместе с примерно 1,000 другими пассажирами подписал петицию с требованием полного возмещения стоимости нашего путешествия на Norwegian Jade. Это наша история:
Сегодня воскресенье, 16 февраля, примерно в 50 милях от побережья Таиланда, и вместо того, чтобы насладиться оставшимися часами 11-дневного круиза, более 400 пассажиров собрались, чтобы потребовать компенсации за неудавшийся отпуск. Это было вызвано не одной или двумя попытками, а серией неудачных решений, сбоев в общении и тем, что нельзя объяснить ничем, кроме корпоративной жадности.
Все началось с новостей о том, что Гавайской семье не вернули более 30,000 XNUMX долларов после просьбы отменить круизное путешествие по Юго-Восточной Азии, затронутой COVID-19. Гости, обратившиеся с подобными просьбами, получили аналогичные ответы, поэтому многие неохотно поднялись на борт, включая меня и мою жену.
Непонимание началось еще до того, как мы уехали. Некоторых проинформировали об изменении маршрута до того, как мы добрались до терминала, но многие не узнали об изменении до регистрации. Наше путешествие больше не будет завершаться в Гонконге, а вместо этого мы вернемся в Сингапур, и в этом расширенном путешествии домой мы больше не будем стыковаться в бухте Халонг. Как два основных направления, которые заставили отдыхающих выбрать этот круиз, это был серьезный удар. NCL предложила 10% возврата денег и 25% скидку на будущий круиз в качестве компенсации. Эти 25% не должны были превышать 25%, которые мы заплатили за этот круиз.
Также было введено еще одно новое условие въезда: любой пассажир, посетивший материковый Китай в течение последних 30 дней, больше не сможет присоединиться. Этим пассажирам откажут и вернут полную стоимость, а тем из нас, кто не хотел присоединяться, роскошь по-прежнему не предлагалась. Проходя через службу безопасности и проходя процесс посадки, мне показалось интересным, что мой паспорт никогда не проверяли. Я подумал: «Откуда NCL узнает, что кто-то посетил Китай, без тщательного сканирования визовых штампов?» но моя вера в то, что кто-то, обладающий большей властью, чем я, все контролировал, и тот факт, что я сейчас в отпуске, заставили эти мысли быстро утихнуть.
После посадки ситуация успокоилась. Первый день в море принес спокойные воды и яркое солнце. По прибытии в наш первый порт, Лаем Чабанг, все было хорошо, за исключением странного решения NCL забрать наши паспорта. Это снова вызвало много тревог в моей голове, но отпуск взял верх, и я отправился в Бангкок. К концу третьего дня, когда мы снова сели в круиз, мы услышали, как людей просят покинуть круиз, потому что они недавно были в Китае. Вскоре пришло осознание того, что эти проверки виз теперь происходят.
Сиануквиль, Камбоджа, был нашей следующей остановкой, и хотя город был встречен неоднозначными отзывами, все были обеспокоены тем фактом, что автобусы забирали сотрудников и пассажиров, которых снова увозили для их предыдущего посещения Китая. (Позже мы обнаружили, что всего их было около 200.) Этим людям разрешили сесть на борт, и они общались с другими гостями уже 4 дня…
Оттуда все пошло под откос. Залы начали заполняться дискуссиями о том, что происходит и как ситуация на «Бриллиантовой принцессе» только ухудшается. День в море позволил распространить теории и вызвать опасения. Тем не менее, большинство из нас продолжали улыбаться и ждали отпуска во Вьетнаме. На пятую ночь я лег спать, сделав красивую фотографию заката.
Проснувшись в день нашего первого порта во Вьетнаме, Чан Мэй, меня встретил прекрасный восход солнца… Что-то было не так. Я вскарабкался на телеканал, на котором отображались навигационные данные лодки, и увидел, что лодка полностью развернулась; мы не возвращались в Сингапур. Это был первый шанс NCL заявить о своей позиции и эффективно сообщить о происходящем. Вместо этого быстро пролетело 7 утра (время стыковки), шло время встреч, а суши не было видно. Потребовалось до 10 утра, чтобы капитан вошел по внутренней связи и прочитал сообщение, утвержденное юридическим отделом; дословно из документа, который мы получили позже, в котором говорилось, что Вьетнам закрыл свои порты для круизных судов. Мы больше не будем останавливаться ни в одном из 4 запланированных портов. Наша компенсация за такое изменение - скидка 50% на будущий круиз.
До конца «праздника» было далеко. Без принятия порта припасы стали заканчиваться. Ситуация была далека от тяжелой, но и от миссии NCL по созданию исключительных впечатлений от отпуска. Веселье быстро исчезает, когда в меню ресторана отсутствуют варианты, выбор бара становится ограниченным, а игры и мероприятия постоянно повторяются. Мы ненадолго пришвартовались на таиландском острове Самуи, который, хотя и был хорошим убежищем после наших 4 дней в море, мало что предлагал по сравнению с нашим первоначальным маршрутом.
В общей сложности наши дополнительные 5 дней в море, многие из которых были потрачены из-за беспокойства, что Сингапур не позволит нам пришвартоваться в их порту после ряда изменений маршрута и удаления пассажиров, это было далеко не отпуском. Разговоры быстро переменились, когда группы объединились и стали с подозрением относиться к каждому кашлю и чиханию. Круизные офицеры и охранники стали чаще патрулировать, и бормотание о том, что делать, становилось все громче.
К счастью, один бизнесмен на пенсии поднялся и сформировал группу. Эта группа собралась, чтобы обсудить, как может произойти мирный протест и какие варианты у группы есть для получения большей компенсации.
Было написано письмо с требованием полного возмещения и подписано около 1000 пассажиров (половина оставшихся отдыхающих). Это подписание привело к встрече в воскресенье утром, с которой началась эта статья. Это письмо протеста было доставлено капитану, который затем направил его руководству NCL. На момент написания этой статьи мы ничего не слышали от NCL.
Norwegian Cruise Lines должна принести извинения пассажирам и экипажу Norwegian Jade и полностью вернуть деньги. Не из-за изменений, которые потребуются из-за коронавируса, а из-за ужасного отсутствия связи, обеспечивающего среду, способствующую скорее мятежу, чем веселью.
