AT & T и Verizon сегодня объявили, что они отложат развертывание новых вышек сотовой связи 5G возле «некоторых» аэропортов США, хотя и не уточнили, какие именно, и будут работать с федеральными регулирующими органами для разрешения спора о возможном вмешательстве 5G в работу коммерческого флота США.
Американские операторы беспроводной сети заявили, что договорились отложить запланированное развертывание услуги 5G возле нескольких аэропортов США из-за Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и опасения авиакомпаний, что это поставит под угрозу безопасность воздушного движения.
Белый дом высоко оценил соглашение, заявив, что оно «позволит избежать потенциально разрушительных сбоев в пассажирских перевозках, грузовых операциях и восстановлении нашей экономики».
Речь идет о потенциальных помехах сигналов 5G для радиовысотомеров, которые помогают пилотам приземляться в условиях плохой видимости. Частота, используемая службой беспроводной связи, была описана как «близкая» к той, на которой работают некоторые высотомеры. Авиакомпании потребовали создать постоянную двухмильную буферную зону вокруг аэропортов США, чтобы избежать этого вмешательства.
Ассоциация Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Федеральная комиссия по связи (FCC) не могут выйти из тупика в течение последних нескольких лет.
AT & T и Verizon заявили, что их сигналы не будут мешать приборам самолета, и что эта технология безопасно используется во многих других странах. Первоначально они планировали запустить свою услугу 5G в начале декабря и уже дважды откладывали это из-за спора с авиакомпаниями.
Самая последняя задержка произошла в канун Нового года после вмешательства министра транспорта Пита Буттиджига и администратора FAA Стивена Диксона. В рамках этой сделки две телекоммуникационные компании согласились снизить мощность своего сигнала вблизи 50 аэропортов США на шесть месяцев. FAA и DOT пообещали больше не блокировать развертывание 5G.
Однако авиакомпании жаловались, что запланированный буфер влияет только на последние 20 секунд полета, и компании требуют большей запретной зоны, такой как установленная во Франции, которая простирается до 96 секунд.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- В рамках этой сделки две телекоммуникационные компании согласились снизить мощность своего сигнала возле 50 аэропортов США на шесть месяцев, в то время как FAA и DOT пообещали больше не блокировать развертывание 5G.
- Однако авиакомпании жаловались, что запланированный буфер влияет только на последние 20 секунд полета, и компании требуют большей запретной зоны, такой как установленная во Франции, которая простирается до 96 секунд.
- Американские операторы беспроводной сети заявили, что согласились отложить запланированное развертывание услуги 5G возле нескольких аэропортов США из-за действий Федерального управления гражданской авиации (FAA) и авиакомпаний.
