Новая технология, принятая аэробус может сэкономить до 1,800 тонн выбросов CO2 в год.
Европейский аэрокосмический гигант объявил, что оснастит одно из судов, которые он использует для перевозки узлов самолетов, зафрахтованных у судовладельца Louis Dreyfus Armateurs, технологией ветровой двигательной установки, которая улавливает энергию ветра для создания тяги и, следовательно, обеспечивает экономию топлива и экономичность. Выбросы CO2.
eSAIL, разработанный испанской фирмойbound4blue, создает подъемную силу в шесть-семь раз большую, чем обычный жесткий парус. Он состоит из вертикальной поверхности, напоминающей парус, и системы всасывания воздуха с электрическим приводом, которая помогает воздушному потоку снова прилипать к парусу, создавая дополнительную подъемную силу и тем самым снижая нагрузку на главные двигатели корабля.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- It consists of a sail-like vertical surface and an electric-powered air suction system that helps the airflow to re-adhere to the sail, generating additional lift and thereby reducing the load on the ship's main engines.
- Европейский аэрокосмический гигант объявил, что оснастит одно из судов, которые он использует для перевозки узлов самолетов, зафрахтованных у судовладельца Louis Dreyfus Armateurs, технологией ветровой двигательной установки, которая улавливает энергию ветра для создания тяги и, следовательно, обеспечивает экономию топлива и экономичность. Выбросы CO2.
- The eSAIL, developed by the Spain-based firm bound4blue, creates as much as six to seven times more lift than a conventional rigid sail.
