- Наконец-то появились претенденты на финансовые инвестиции для осажденной авиакомпании Air India.
- Уже несколько лет предпринимаются попытки продать национального перевозчика, и попытки блокируются по разным причинам.
- По-прежнему на повестке дня огромные убытки авиакомпании - например, кто их возьмет - новый покупатель или государство?
Tata Sons, основавшая Авиакомпания Air India в 1932 году, а затем вышла из него в 1953 году, снова стала участником тендера на авиакомпанию, и она представила финансовые предложения вместе с некоторыми другими ключевыми участниками торгов.
Председатель SpiceJet Аджай Сингх также сделал предложение, и некоторые инвестиционные фонды также присоединились к Сингху в процессе торгов, чтобы защитить авиакомпанию. Сингх уже несколько лет является крупным игроком в области авиации, и сейчас его роль в Air India наблюдает с большим интересом.
Проверка безопасности и установление резервной цены для продажи - два важных аспекта, которые правительство должно решить. Другие факторы, вызывающие озабоченность, - это вопрос о том, как справиться с огромными убытками, которые Air India накопила за эти годы, и как следует относиться к другим активам линии Махараджа, включая ее недвижимость и коллекцию произведений искусства. Наземное обслуживание и авиационное питание также вызывали озабоченность с тех пор, как заговорили о сокращении инвестиций.
За последние несколько лет было предпринято несколько попыток продать национального перевозчика, но эти попытки по разным причинам сдерживались. Одна из основных причин заключалась в том, как ответить на вопрос, кто понесет огромные убытки - новый покупатель или правительство?
Проблемы с персоналом также были еще одним проблемным местом, с такими вопросами, как кто будет удержан новым покупателем, а кто будет уволен? Профсоюзы и ассоциации на каком-то этапе хотели сказать свое слово и даже думали о торгах.
Роль иностранных покупателей, если таковая имеется, также была предметом обсуждения, но теперь кажется, что основные участники торгов выступили с финансовыми предложениями в виде участия Татаса и Аджая Сингха.
#восстановлениепутешествие
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- Другими факторами, вызывающими обеспокоенность, являются вопрос о том, как справиться с огромными потерями, которые Air India накопила за эти годы, и как следует обращаться с другими активами линии Maharaja, включая ее недвижимость и коллекцию произведений искусства.
- Роль иностранных покупателей, если таковая имеется, также была предметом обсуждения, но теперь кажется, что основные участники торгов выступили с финансовыми предложениями в виде участия Татаса и Аджая Сингха.
- Tata Sons, которая основала авиакомпанию Air India в 1932 году, а затем вышла из нее в 1953 году, снова стала претендентом на покупку авиакомпании и подала финансовые предложения вместе с некоторыми другими ключевыми участниками торгов.
