Air France рассказывает eTurboNews почему запустили премиум эконом класс

Бруно Матеу, исполнительный вице-президент по маркетингу, доходам и управлению сетью Air France-KLM, дал эксклюзивное интервью изданию eTurboNews объясняя причину запуска премиум-эконом-класса для своей авиакомпании.

eTN: Поможет ли ваш новый продукт «Premium Voyageur» остановить спад на рынке ваших премиальных пассажиров?
Бруно Матеу: В течение многих лет мы наблюдаем увеличивающееся несоответствие между экономическим и бизнес-классом, последний становится все более и более просторным и роскошным, особенно с появлением сидений, трансформируемых в кровати. В Air France мы поняли, что существует разрыв как с точки зрения продуктов, так и с точки зрения цен. Вот почему мы создали «Premium Voyageur». Новый класс будет предлагать более комфортный продукт, чем традиционный эконом-класс, по очень конкурентоспособным ценам. Мы хотим ориентироваться на клиентов, которые ищут дополнительный комфорт, не желая платить за проезд бизнес-классом. Это идеальный продукт, например, для малых и средних предприятий, которые не имеют контракта [с] Air France и не могут иметь доступ к согласованным тарифам.

eTN: Однако не несет ли этот продукт риск навсегда отвлечь бизнес-путешественников от продуктов более высокого класса, таких как бизнес-класс и первый класс?
Матеу: В условиях кризиса мы стали свидетелями того, как компании уходят от бизнес-класса, чтобы снизить свои расходы. Наш «Премиум Вояжер» - это защитный элемент, настоящее антикризисное оружие, которое помогает нам избежать перекладывания наших бизнес-клиентов на борт нашего самолета. Мы определенно видим потенциальный риск того, что некоторые из этих клиентов не сразу вернутся в бизнес-класс. Однако то, что этот трафик не разводят в эконом-класс, - это уже положительный момент!

eTN: Доступен ли Premium Voyageur на большинстве дальнемагистральных рейсов? Какой график оснащения самолетов в 2009 и 2010 годах? Перспективы Premium Voyageur в Азии лучше, чем на некоторых других рынках?
Матеу: До конца 2010 года Premium Voyageur будет оснащать все дальнемагистральные самолеты, за исключением [] Boeing B747, который скоро покинет флот, и [] Boeing B777, обслуживающего нашу сеть в Карибском бассейне / Индийском океане. В настоящее время можно купить наш продукт «Premium Voyageur» в Бейрут, Нью-Йорк, Токио, Сингапур, Пекин и Гонконг. Как видите, большое количество азиатских направлений одними из первых оценили новый продукт. В Азии концепция «премиальной экономики» существует уже несколько лет, и мы чувствуем, что рынок созрел для такого рода услуг промежуточного класса.

eTN: В случае сильного экономического подъема и возвращения пассажиров премиум-класса, можете ли вы сократить количество мест в «Премиум Voyageur» в пользу бизнес-класса?
Матеу: «Premium Voyageur» - это гибкий продукт с точки зрения предложения, поскольку он отвечает ожиданиям рынка во время кризиса, а также во времена экономического роста. Во время кризиса он становится промежуточным продуктом, который ищут пассажиры бизнес-класса, если им нужно отказаться от своих привычек в поездках; в более благополучные времена наш продукт станет доступным средством для улучшения привычек в путешествиях. Air France уделяет особое внимание привлечению малых и средних предприятий, а также пожилых людей и туристов, ищущих большего комфорта. Когда мы запустили этот проект в 2007 году, спрос на премиальную продукцию перед самолетом был еще очень высок. Затем мы решили заменить в среднем 40 мест в экономическом классе на 22 места в «Premium Voyageur». Предложение «Премиум путешествия» выросло по сравнению с предыдущим. Затем мы оценим, нужно ли нам дополнительно регулировать вместимость наших различных сегментов салона, как только мы вернемся к докризисной деятельности. Мы очень довольны нашим первым бронированием, особенно на Рождество / Новый год.

eTN: Будет ли Airbus A380 оснащен системой «Premium Voyageur»?
Матеу: Мы только что ввели в эксплуатацию наш первый Airbus A380 и планируем интегрировать еще два самолета до лета 2010 года. Однако это самолеты без класса «Premium Voyageur», поскольку у Airbus не было достаточных ресурсов для продолжения модификаций до доставка самолета. Однако они будут настроены с нашим новым продуктом на более позднем этапе. В «Premium Voyageur» мы планируем установить 38 кресел для Airbus A380. В других наших самолетах в среднем от 21 до 28 кресел.

eTN: Предоставляет ли «Premium Voyageur» дополнительные услуги в полете?
Матеу: Самым большим преимуществом Premium Voyageur является реальное улучшение комфорта благодаря просторной конфигурации сидений, обеспечивающей на 40 процентов больше личного пространства, чем в традиционном эконом-классе. Сиденье также защищено кожухом для большей интимности и комфорта и включает в себя разъем для ПК, больший лоток для стола, гарнитуры с улучшенным качеством слуха и большие отдельные видеоэкраны. Мы также предоставляем набор туалетных принадлежностей бизнес-класса, подушку и одеяло. Однако сервис аналогичен эконом-классу. Это меню, приготовленное нашим шеф-поваром Мишелем Нугом, шампанское на закуску и один из лучших винных погребов любой авиакомпании. На земле пассажиры «Premium Voyageur» получают приоритетную регистрацию и доставку багажа, более крупную багажную франшизу и возможный доступ в залы ожидания бизнес-класса Air France по всему миру в среднем за 35 евро. И мы также даем более высокие награды за пробег!