Туроператоры Танзании теряют надежду

Туроператоры в Танзании теряют надежду из-за задержки правительства с введением освобождения от импортных пошлин для туристических транспортных средств, поскольку время приближается к началу туристического сезона.

Во время бюджетной сессии на 2018/19 год парламент внес поправки в пятый график Закона о таможенном управлении Восточноафриканского сообщества 2004 года, чтобы обеспечить освобождение от импортных пошлин на различные типы автотранспортных средств для перевозки туристов.

Ожидалось, что лицензированные туроператоры с 1 июля 2018 г. начнут беспошлинно импортировать автомобили, экскурсионные автобусы и наземные грузовые автомобили в качестве критической меры для стимулирования развития индустрии туризма.

По официальным данным, туризм является ключевым сектором экономики, поскольку он является крупнейшим источником валютных поступлений в стране, зарабатывая более 2 миллиардов долларов в год, что эквивалентно 17 процентам национального ВВП.

Но почти 6 месяцев спустя освобождение от налогов оказалось пустым обещанием, поскольку правительство все еще медлит, что побудило Танзанийскую ассоциацию туроператоров (TATO) запросить разъяснения.

TATO Главный исполнительный директор, г-н Sirili Акко, недавно написал письмо министру финансов, утверждая, что некоторые туроператоры жалуются подвергаясь импортных пошлин и что некоторые из их автомобилей застряли в портах более спорного импортной пошлины.

«Именно на этом фоне агентство TATO решило написать вам, чтобы получить разъяснения по этому конкретному вопросу. Означает ли это, что освобождение не было произведено? » письмо, подписанное г-ном Акко, оглашается частично.

Председатель ассоциации, насчитывающей более 300 членов по всей стране, г-н Уилбард Чамбуло, сказал, что его члены попали в ловушку-22 после того, как выбросили несколько старых автомобилей, надеясь импортировать беспошлинные, готовые для перевозки туристов в предстоящий высокий сезон должен начаться в середине декабря 2018 года.

«Большинство из нас оказались в затруднительном положении, поскольку правительство ничего не говорит об освобождении от импортных пошлин. Мы просто хотим получить известие от правительства, было ли данное обязательство ложным или реальным », - пояснил г-н Чамбуло.

В TATO считают, что хорошо продуманная цель отказа от импортных пошлин на различные туристические транспортные средства родилась из интереса правительства пятой фазы к стимулированию развития индустрии туризма.

Предлагая освобождение от импортных пошлин на различные туристические транспортные средства в национальном бюджете на 2018/19 год в парламенте, министр финансов доктор Филлип Мпанго сказал, что эта мера имеет решающее значение для стимулирования развития многомиллиардной индустрии туризма.

«Я предлагаю внести поправки в пятый список Закона о таможенном управлении Восточноафриканского сообщества 2004 года, чтобы обеспечить освобождение от импортных пошлин на различные типы транспортных средств для перевозки туристов», - представил д-р Мпанго перед Национальным собранием в столице страны Додоме.

Он сказал, что цель меры заключается в поощрении инвестиций в туристический сектор, улучшении услуг, создании рабочих мест и увеличении государственных доходов.

Глава TATO сказал, что члены ассоциации были тронуты решением штата отменить импортную пошлину, оправдывая это тем, что освобождение от налогов было облегчением, поскольку это сэкономит им 9,727 долларов на каждом импортированном туристическом автомобиле.

«Представьте, что до этого облегчения некоторые туроператоры ввозили до 100 новых автомобилей за один раз и платили 972,700 XNUMX долларов только в качестве импортной пошлины. Теперь эти деньги будут инвестированы в расширение компании с целью создания дополнительных рабочих мест и доходов », - пояснил г-н Чамбуло.

Понятно, что TATO постоянно боролись за то, чтобы обещание было выполнено. Когда собрание одобрило исключение, члены TATO были благодарны за то, что правительство было достаточно внимательным к их протесту, назвав этот шаг беспроигрышной сделкой.

Имеющиеся записи показывают, что туроператоры в Танзании облагаются 37 различными налогами, включая регистрацию бизнеса, въездные сборы, сборы за регулирующие лицензии, налоги на прибыль и годовые пошлины за каждый туристический автомобиль.

Босс TATO утверждал, что спорный вопрос заключается не только в том, как платить бесчисленные налоги и получать прибыль, но также в способах и времени, затрачиваемом на соблюдение сложных налогов.

«Туроператорам нужны упорядоченные налоги, чтобы облегчить соблюдение, потому что стоимость соблюдения настолько высока и как таковая препятствует добровольному соблюдению», - пояснил г-н Чамбуло.

Действительно, исследование туристического сектора Танзании показывает, что административное бремя, связанное с заполнением лицензионных сборов и оформлением документов, требует больших затрат времени и денег для бизнеса.

Например, туроператор тратит более 4 месяцев на оформление нормативных документов. На оформление налоговых и лицензионных документов у него уходит 745 часов в год.

В совместном отчете Конфедерации туризма Танзании (TCT) и BEST-Dialogue показано, что среднегодовые затраты на персонал для выполнения нормативных документов на каждого местного туроператора составляют 2.9 миллиона тенге (1,300 долларов США) в год.

По оценкам, в Танзании насчитывается более 1,000 туристических компаний, но официальные данные показывают, что всего лишь 330 официальных фирм соблюдают налоговый режим, что, вероятно, связано со сложностями соблюдения.

Это означает, что в Танзании может быть 670 туристических фирм, работающих с портфелем. Если принять во внимание ежегодный лицензионный сбор в размере 2,000 долларов, это означает, что Казначейство ежегодно теряет 1.34 миллиона долларов.

Однако министр финансов также пообещал в бюджетной речи, что правительство должно ввести единую платежную систему, которая позволит бизнесменам платить все налоги под одной крышей, чтобы предложить им беспрепятственное соблюдение налоговых требований.

Доктор Мпанго также отменил различные сборы Управления по охране труда (OSHA), такие как те, которые налагаются на бланки заявлений на регистрацию рабочих мест, сборы, штрафы, связанные с пожарным и спасательным оборудованием, лицензию на соблюдение нормативных требований и плату за консультационные услуги в размере 500,000 222 Tsh (450,000 доллара США) и 200 XNUMX Tsh соответственно (XNUMX долларов США).

«Правительство продолжит пересмотр различных сборов и сборов, взимаемых полугосударственными учреждениями и агентствами, с целью улучшения деловой и инвестиционной среды», - сказал министр парламенту.