ЧИКАГО. Онлайн-туристические агентства, которые в течение многих лет стремительно росли, могут столкнуться с резким падением числа бронирований в конце этого года, когда авиакомпании США начнут сокращать количество билетов на продажу.
Все три публично торгуемых американских онлайн-туристических агентства - Expedia, Orbitz Worldwide и Priceline.com - предупредили, что усилия перевозчиков по сокращению штатов могут нанести ущерб другим туристическим компаниям.
Никто не предсказал конкретного воздействия на их отрасль, но, по крайней мере, один эксперт сказал, что последствия очевидны. «Мы ожидаем, что это повредит« онлайн-туристическим агентствам »,« потому что это может привести к повышению цен на авиабилеты, что может сдерживать поездки », - сказала Марианна Волк, аналитик Susquehanna Financial Group.
По ее словам, сокращение пропускной способности, несомненно, приведет к снижению продаж авиаперевозок в США, добавив, что «это должно иметь вторичное негативное влияние на путешествия в целом».
Проблема связана с кризисом в авиационной отрасли, вызванным резким ростом цен на топливо, который не был полностью компенсирован более высокими ценами на билеты, что привело к резким квартальным убыткам для перевозчиков.
Крупные авиакомпании, такие как American Airlines и United Airlines, отреагировали сокращением, чтобы сократить свои расходы и повысить тарифы.
American пообещала сократить свои мощности в США до 12 процентов в четвертом квартале, в то время как United заявила, что сократит свои пропускные способности магистральных линий в четвертом квартале до 16.5 процента.
Авиакомпании также разозлили путешественников, введя плату за предметы и услуги, такие как напитки в полете, проверки багажа и даже подушки, которые когда-то были бесплатными.
Но не только пассажиры разделят боль. По словам лидеров онлайн-путешествий, вся туристическая индустрия ощутит на себе последствия.
«Мы ожидаем, что сокращение пропускной способности, которое произойдет в третьем и четвертом кварталах, продолжит стимулировать рост цен на авиабилеты, оказывая постоянное давление на объемы билетов», - сказал Майк Адлер, финансовый директор Expedia, во время телефонной конференции в июле.
Джерри Бойд, исполнительный директор Priceline, сказал во время телефонной конференции на этой неделе: «Как сообщало большинство публичных туристических компаний, экономическая неопределенность и высокие цены на топливо влияют на широкий туристический рынок, а также значительное сокращение пропускной способности авиакомпаний осенью. негативное влияние ».
Волк, аналитик Susquehanna, сказал, что лучшей защитой от слабости в бронировании авиаперелетов в США является диверсификация операций. Например, американские туристические компании, работающие в Европе и Азии, лучше защищены от травм на внутреннем рынке.
Она добавила, что Orbitz имеет более высокую зависимость от рынка США, чем Expedia и Priceline, заявив, что 80 процентов бизнеса Orbitz происходит за счет внутренних авиаперевозок.
Expedia и Priceline сообщили о чистой прибыли за второй квартал, а также о росте заказов в США. Orbitz, с другой стороны, в среду сообщила о квартальном чистом убытке в размере 5 миллионов долларов и сообщила, что ее внутренние заказы упали на 1 процент.
Исполнительный директор Orbitz Стив Барнхарт признал, что компания во многом полагалась на бронирование авиабилетов в США. Но он сказал, что только 21 процент доходов Orbitz был обеспечен за счет заказов на отдых внутри страны. По его словам, на туристических маршрутах будет больше сокращений пропускной способности и повышении тарифов, чем на маршрутах, посещаемых состоятельными деловыми путешественниками.
«Я думаю, что в более широком смысле фактическая выручка, которую мы получаем от рынков, на которые влияет сокращение мощностей, относительно невелика по сравнению с общим размером нашего бизнеса», - сказал Барнхарт во время интервью.
Он сказал, что компания продолжает диверсифицировать свой бизнес за счет увеличения доходов от рекламы и международных заказов.
Барнхарт сказал, что никто точно не знает, как сокращение пропускной способности авиакомпаний повлияет на онлайн-туристические агентства. Путешественники могут решить водить машину, а не летать, или они могут попытаться найти в Интернете выгодные условия проживания и развлечений, чтобы компенсировать более высокие цены на авиабилеты.
«То, как он пройдет, будет во многом зависеть от реакции потребителей», - сказал Барнхарт. «Очевидно, что на поездки должно быть некоторое понижательное давление».
