Восстановление летних авиаперелетов в Европе не удается

• Летние европейские авиаперелеты достигли 39.9% от допандемического уровня.
• Картина была неоднозначной: одни направления были лучше других.
• К концу летнего периода количество заказов снизилось.

---

Новое исследование показывает, что международные рейсы в европейские направления в июле и августе достигли 39.9% от уровня, предшествующего пандемии. Это значительно лучше, чем в прошлом году (26.6%), когда пандемия COVID-19 вызвала массовые блокировки; и вакцины еще не были одобрены.

Однако картина была очень неоднозначной: одни направления добивались большего успеха, чем другие. Кроме того, перспективы не улучшаются, поскольку к концу летнего периода количество заказов снизилось.

Если посмотреть на показатели по странам, Греции был выдающимся. В 86 году он достиг 2019% прибытий в июле и августе. За ним следуют Кипр, который достиг 64.5%, Турция - 62.0% и Исландия - 61.8%. Греция и Исландия были одними из первых стран, сделавших широко разрекламированные заявления о том, что они будут принимать посетителей, которые были полностью вакцинированы и / или могли показать отрицательный результат ПЦР-теста и / или могли предъявить доказательства выздоровления от COVID-19.

Хуже всего пострадали те страны, которые больше полагались на дальнемагистральный туризм, такие как Франция и Италия, и страны, в которых были введены самые обременительные и нестабильные ограничения на поездки, такие как UK, который находится в конце списка, достигнув всего 14.3% от уровня 2019 года.

Без учета бюджетных перевозчиков, внутриевропейские рейсы составили 71.4% прибытий по сравнению с 57.1% в 2019 году. Относительное исчезновение посетителей дальних рейсов, которые обычно остаются дольше, тратят больше и сосредотачивают свое внимание на городах и достопримечательностях, было подчеркнуты в рейтингах лучших и худших местных направлений.

Путешествие в Лондон было особенно разочаровывающим; он был в конце списка самых загруженных европейских городов, достигнув всего 14.2% от прибытий в 2019 году. Этот список возглавил Пальма-Майорка, также крупный пляжный курорт, достигший 71.5% от уровня 2019 года, и Афины, ворота на многочисленные острова Адриатики, - 70.2%. Следующими крупнейшими городами были Стамбул (56.5%), Лиссабон (43.5%), Мадрид (42.4%), Париж (31.2%), Барселона (31.1%), Амстердам (30.7%) и Рим (24.2%).

Для сравнения, места отдыха оказались гораздо более устойчивыми. В рейтинге всех основных местных направлений (т.е. с долей рынка более 1%) преобладали традиционные места отдыха на море или их ворота. Лидерами стали Ираклион и Анталия, которые превысили докандемический уровень на 5.8% и 0.5% соответственно. За ними следуют Салоники - 98.3%; Ибица - 91.8%; Ларнака - 73.7% и Пальма Майорка - 72.5%.

Помимо макроэкономических тенденций, некоторые направления оказались относительно лучше или хуже по более узким местным причинам. Например, Португалия, излюбленное место отдыха британских отдыхающих, пострадала, когда в июне Великобритания изменила свое обозначение с зеленого на янтарное; и Испания пострадала в конце июля, когда Германия предостерегла от любых поездок, кроме необходимых.

Если учесть, насколько ужасными были дела для туризма в Европе в прошлом году, это лето было очень скромной историей восстановления. По сравнению с обычным временем, сохраняющаяся низкая интенсивность международных авиаперевозок, менее 40% от нормы, нанесла серьезный ущерб авиационной отрасли. Продолжающееся отсутствие путешественников на дальние расстояния, особенно с Дальнего Востока (этим летом они достигли всего 2.5% от докандемических объемов), нанесет серьезный удар по туристической экономике нескольких европейских стран.

Если есть элемент утешения, то это люди, которые «отдыхают», то есть отдыхают в своей стране. Хотя в обычное время отечественная авиация занимает меньшую долю рынка в Европе, во время пандемии она держалась намного лучше, поскольку не подвергалась таким жестким ограничениям на поездки. Например, на Канарские и Балеарские острова приезжает больше испанцев, чем в обычный сезон.