Вниз по Нилу - сверху

Во время недавнего рабочего визита в Джубу (одного из многих) я впервые полетел с Air Uganda.

Во время недавнего рабочего визита в Джубу (одного из многих) я впервые полетел с Air Uganda. Время вылета в 10:00 оказалось идеальным для отличных видов с большой высоты эшелона полета 360 (или 36,000 XNUMX футов для тех, кто менее знаком с авиационным жаргоном). Проливные дожди накануне обеспечили идеальную летную погоду, а облачность практически отсутствовала на всем маршруте.

После того, как он поднялся из Энтеббе и набрал крейсерскую высоту, внизу начал разворачиваться захватывающий вид. Река Нил, когда-то визуально «приобретенная», не покидала нас снова на всем пути к Джубе, и первой особенностью был вид с большой высоты на реку, протекающую через национальный парк Мерчисонс-Фолс и впадающую в озеро Альберт. Маршрут Нила, с порогами и водопадами, отчетливо видимыми в белой воде, можно было проследить до границы с Южным Суданом, где 90-градусный изгиб реки сигнализировал о входе в воздушное пространство Судана, а недалеко от этого участка реки становился Национальный парк Нимуле виден с воздуха.

На самом деле именно в Нимуле Служба охраны дикой природы Южного Судана обучает рейнджеров и проводников, а подготовка руководящих и управленческих кадров проходит в учебном институте национального парка Бома, расположенного недалеко от границы с Эфиопией и являющегося предметом будущей истории. Крупный участок белой воды, пороги Фула, хорошо виден с воздуха и со временем может стать главной достопримечательностью для рафтинга.

Холмы, откосы и небольшие горные хребты, окрашенные в сочный зеленый цвет, и лишь изредка усеянные человеческими поселениями — железные кровельные листы, сверкающие на утреннем солнце, — отмечают путь, оставляя многое для воображения, что путешествие по дороге откроет для человека. бесстрашный авантюрист, отважившийся совершить поездку на крепком внедорожнике 4×4.

Национальный парк Нимуле богат птицами, особенно вдоль берегов реки, и в парке можно найти множество других диких животных, включая хищников, которые не видны с воздуха, если только не используется легкий самолет, разведывающий территорию парка. на низких уровнях.

На маршруте Air Uganda предлагает горячее питание в бизнес-классе, доставленное внимательным сервисом, что избавляет от необходимости звонить в сервисный звонок на панели над сиденьем. Дополнительным преимуществом путешествия заранее, помимо вкусной еды и безраздельного внимания со стороны экипажа, является высадка первой и преодоление неизбежных очередей на пути к небольшому зданию аэровокзала, которое трещит по швам, когда, как это случилось, два или более рейса. приходят более-менее одновременно.
Тем не менее, предостережение: виза НЕ выдается по прибытии, но миссия Южного Судана в Кампале в настоящее время обрабатывает заявки более или менее мгновенно, в отличие от посольства Судана, где рассмотрение заявок может занять неделю или больше, или нисколько. Поэтому путешественникам в Южный Судан рекомендуется иметь дело исключительно с офисами миссии Южного Судана возле отеля Fairway в Кампале, если только им действительно не нужно ехать в Хартум.

Еще одним пережитком времен контроля со стороны Хартума является необходимость официально зарегистрировать свое присутствие в течение трех дней после прибытия в случае более длительного пребывания, что на момент публикации требует дополнительных 150 суданских фунтов или около 65 долларов США. Поэтому для того, чтобы привлечь больше посетителей, помимо деловых поездок, необходимо сделать многое, чтобы облегчить посещения, например, виза по прибытии, отказ от требований к регистрации и, конечно же, завершение строительства нового терминала аэропорта рядом со «старым», чтобы избежать, среди прочего, багаж должен быть доставлен носильщиками в зал прибытия.

Тем не менее, для тех, кто не боится этих неудобств, несколько парков уже были восстановлены, и, в частности, можно порекомендовать национальный парк Бома, где можно увидеть массовую миграцию белоухих кобов, число которых, по некоторым оценкам, превышает 800 000! (Да, это реальная оценка, а не прядильная пряжа.) Однако необходимо заранее принять меры, чтобы специализированный оператор сафари

<

Об авторе

Линда Хонхольц

Главный редактор для eTurboNews в штаб-квартире eTN.

Поделиться с...