Они вездесущи на улицах Великобритании - и многие из них могут бегать нелегально. Но по мере приближения репрессий законные операторы опасаются, что их выгонят из бизнеса.
Они - чудовища шика: громоздкие металлические символы статуса, великолепно разваленные, наполненные мигающими огнями, неоновыми барами, тяжелыми басами и кричащими гуляками, которые теперь могут прибыть в стиле, который когда-то был доступен только голливудским звездам и сверхбогатым.
Будь то хромированные Хаммеры из хип-хопа, которые вам нравятся, или ярко-розовые Крайслеры, лимузины - такая же особенность среднего британского центра города в пятницу вечером, как и орды тусовщиков, которые все чаще предпочитают путешествовать на них. .
Тем не менее, времени могло не хватить на тысячи маршрутов, которые пролегают по городам, набитым до потолка тусовщиками, оленями, курицами и возбужденными подростками всего за 200 фунтов за ночь. Руководители совета готовят жесткие меры против гигантских транспортных средств на фоне опасений, что многие из них не соблюдают законодательство о безопасности дорожного движения. По оценкам Ассоциации местного самоуправления (LGA), 40 процентов из 11,000 XNUMX лимузинов на дорогах Великобритании, особенно тех, которые предназначены для перевозки более восьми человек, не имеют лицензий и действуют незаконно.
В том, что некоторые компании по производству лимузинов опасаются, что это может стать разрушительным событием, LGA вчера объявило, что советы свяжутся с полицией, чтобы увеличить выборочные проверки на дорогах и вывозить нелегальные лимузины с дороги, что повышает вероятность того, что некоторых гуляк, заправленных алкоголем, будут переливать на тротуар на некотором расстоянии от следующей лунки.
Законные операторы предупреждают, что большинство лимузинов в конечном итоге будут классифицированы как незаконные, потому что законодательство делает это практически невозможным для многих транспортных средств.
Они пообещали начать протестовать против того, что, по их мнению, является несправедливым отношением к процветающей отрасли. В четверг в Аскоте, переправив тысячи участников скачек на женский день, более 500 водителей лимузинов сделают небольшой перерыв в работе с водителем, чтобы провести саммит возле знаменитого ипподрома, чтобы обсудить, как они могут лоббировать правительство. Появляются новые планы провести акцию протеста «не торопитесь» путем массового въезда в Лондон, аналогично демонстрации водителей грузовиков в прошлом месяце.
Заметный рост популярности гигантских лимузинов американского типа за последние 10 лет вызвал обеспокоенность в правительственных кругах тем, что в значительной степени нерегулируемая отрасль вышла из-под контроля, когда многие компании разрешают сесть в свои машины большему количеству пассажиров, чем это разрешено и безопасно.
Полиция предупредила об опасности высовывания молодежи из окон машин. Также есть опасения, что небольшое, но растущее число нелегально управляемых лимузинов управляется преступными группировками, которые просто игнорируют законодательство о безопасности, не оплачивают страховку и в некоторых случаях просто соединяют вместе ранее списанные автомобили, чтобы превратить небезопасные автомобили в «роскошь». люди перевозчики.
Их популярность показывает, что в Великобритании работает до 11,000 лимузинов.
нет никаких признаков убывания, и ожидается, что к концу следующего года национальный парк пополнится около 5,000 новых автомобилей.
В соответствии с действующим британским законодательством любой автомобиль, вмещающий менее восьми человек, включая лимузин, может быть лицензирован местным советом в качестве такси. Но проблемы начинаются с гораздо более крупных автомобилей американского типа, которые обычно привозят из-за границы и на сегодняшний день стали самым популярным типом лимузинов на дорогах, особенно среди подростков.
Поскольку эти большие лимузины могут перевозить более восьми человек - в некоторых из самых больших есть места для 30 гуляк, - Государственное агентство по обслуживанию транспортных средств и операторов (Vosa) рассматривает их как пассажирские транспортные средства, и, как и автобус, они требуют специального лицензия и сертификат, подтверждающий их безопасность. Критерии оценки включают в себя соответствующие радиус поворота и высоту над головой, а также доступ к пожарным лестницам и огнетушителям, которые есть только в небольшом количестве самых последних моделей.
«Вечеринка по поводу незаконно эксплуатируемых удлиненных лимузинов окончена», - заявил вчера Дэвид Спаркс, официальный представитель LGA по транспорту. «Хотя многие операторы лимузинов ведут свой бизнес безопасным образом, мы будем бороться с безрассудным меньшинством, которое подвергает пассажиров и пешеходов серьезной опасности.
«Мы обращаемся к родителям: не меняйте стиль на безопасность, когда вы заказываете стильный лимузин для выпускного вечера сына или дочери». За последние два года инспекторы Vosa начали проводить выборочные выборочные проверки, чтобы убедиться, что правила соблюдаются, в то время как количество судебных преследований против операторов лимузинов растет.
Пойманным грозят большие штрафы. В августе прошлого года бизнесмен из Брэдфорда Мухаммад Салим Наваз был оштрафован на 14,200 31 фунтов стерлингов и получил XNUMX балл за лицензию. Было установлено, что водители водили машину без страховки, используя поддельные регистрационные номера, у большинства из которых не было соответствующих сертификатов, которые можно было бы использовать в качестве лимузина.
Быстрая проверка компаний по производству лимузинов в Интернете показывает, как большинство из них открыто рекламируют огромные автомобили.
Одна онлайн-компания по производству лимузинов, Style Limos, рекламирует в своем парке два лимузина Hummer H16 на 2 пассажиров и более крупный 18-местный Hummerzine - модель, которая проходит испытания, чтобы выяснить, может ли она подать заявку на получение необходимого сертификата безопасности.
Те законные операторы, которые считают, что правительство их преследует, недовольны тем, что автомобили, на которые они потратили большие суммы денег, законно ввезенные в страну, теперь могут быть признаны незаконными и конфискованы. Они говорят, что такие операторы, как г-н Наваз, находятся в меньшинстве и что большинство компаний отчаянно пытаются найти способ соблюдать законодательство о безопасности, не прибегая к продаже всех своих более крупных американских лимузинов.
Дэн Роземейер, оператор лимузина из Южного Уэльса, потратил более 500,000 XNUMX фунтов стерлингов за два года на свой парк из семи автомобилей, каждая из которых может перевозить более восьми человек. Он считает, что правительство никогда не должно было позволять ему ввозить автомобили.
«Все стало непропорционально», - говорит он. «Когда я импортировал свои автомобили, DVLA зарегистрировало автомобили, когда они въезжали в страну, они брали НДС и импортные пошлины, а я оплатил ТО. Теперь они хотят полностью убрать их с дороги, это абсурд ».
Он добавил: «Нас всех запятнали одной и той же кистью - что мы все наркоторговцы и преступники. Я не говорю, что там не так много мошенников, но большинство из нас просто хотят зарабатывать на жизнь легальным путем. Мы хотим, чтобы нас регулировали и получали лицензии, но нам постоянно говорят, что наши автомобили не соответствуют требованиям. Если мы не начнем бороться за эту индустрию, она вообще исчезнет ».
Другой владелец лимузина, который работает в Бирмингеме, но пожелал остаться неизвестным, сказал: «Недавно я потратил 10,000 XNUMX фунтов стерлингов на модернизацию одной из моих машин, чтобы она соответствовала всем законам о безопасности, но все равно была остановлена и сказала, что она не соответствует требованиям.
«Ковбои-операторы даже не удосужились бы заняться какими-либо необходимыми обновлениями, но все же честные водители, такие как я, страдают. Никто из нас не будет жаловаться, если правительство пойдет на охоту за настоящими мошенниками, но не закроет честные предприятия, которые просто пытаются заработать на жизнь ».
Операторы лимузинов настолько обеспокоены будущим своей отрасли, что начали создавать организации, чтобы лоббировать в правительстве более четкие инструкции.
Ранее в этом году на Даунинг-стрит была подана петиция, подписанная более чем 200 компаниями, с призывом к правительству работать «с этой отраслью, а не против». Между тем, членство в Национальной ассоциации лимузинов и водителей, официальной торговой организации, почти утроилось за последние три года.
Билл Боулинг, сотрудник ассоциации по лицензированию, сказал: «Мы следим за тем, чтобы наши водители прошли проверку в Бюро судимостей, автомобили имели надлежащие лицензии и лимузины проверялись каждые 10 недель. На сегодняшний день в Великобритании не было ни одного случая гибели пассажиров лимузинов, однако мы все хотим добиться большего, лучшего и конкретного законодательства для лимузинов ».
Пол Гибсон, владелец отраслевого издания, журнала Chauffeur, считает, что правительству необходимо принять более четкие законы, регулирующие индустрию лимузинов.
«Проблема в том, что не существует последовательного черно-белого закона, определяющего, что законно, а что нет», - говорит он. «В последнее время мы сталкиваемся с множеством случаев, когда автомобили снимали с дороги и конфисковывали, а затем, когда оператор брал их для проверки безопасности, выяснялось, что они полностью соответствуют требованиям. Мы готовы поддержать любое судебное преследование по-настоящему незаконной деятельности, но большинство водителей рады соблюдать правила и активно этого хотят ».
Долгая поездка
В Великобритании работает 11,000 5,000 лимузинов, и в ближайшие 12 месяцев ожидается еще XNUMX XNUMX.
Правительство заявляет, что до 40 процентов всех лимузинов являются нелегальными, большинство из них будут те, которые перевозят более восьми человек.
Самые большие классические американские эластичные лимузины, как правило, на базе Lincoln или Cadillac, вмещают до 16 человек. Новое поколение удлиненных внедорожников, таких как Lincoln Navigators и Hummers, вмещает до 30 пассажиров.
Выборочная проверка лондонских лимузинов полицией в 2004 году показала, что половина из них нарушает закон.
Аналогичное расследование, проведенное полицией в Саутгемптоне в 2006 году, вынудило четверть парка лимузинов всего города сойти с дороги, в то время как 70 процентов водителей совершили какие-то правонарушения.
В октябре прошлого года более 100 лимузинов собрались в Блэкпуле, чтобы установить мировой рекорд Гиннеса по самой длинной колонне лимузинов.
Американский лимузин Hummer H2 будет стоить от 80,000 100,000 до 20,000 6,000 фунтов стерлингов, XNUMX XNUMX фунтов стерлингов для импорта в Великобританию и около XNUMX фунтов стерлингов в год для страхования.
independent.co.uk
