Беседа у камина с министром туризма Ямайки

Вопрос 1: Устойчивое развитие еще в большей степени, чем раньше, находится в центре всех разговоров в индустрии туризма. Насколько вас воодушевляют действия, предпринятые крупными игроками — государством и частным сектором в индустрии туризма? Вы убеждены, что это больше, чем риторика и зеленая стирка?

достопочтенный Министр Бартлетт: Устойчивое развитие должно стать основой глобальной туристической и туристической экосистемы. Это требует большей приверженности и инвестиций со стороны участников и заинтересованных сторон в индустрии путешествий и туризма для реагирования на такие угрозы, как нехватка ресурсов, изменение климата и глобальное потепление, стихийные бедствия, утрата биоразнообразия, деградация морской и прибрежной среды, эрозия культуры и наследия и высокая стоимость энергии. .

К сожалению, индустрия туризма и путешествий с ее упором на гостеприимство, удовлетворение потребностей клиентов и предоставление незабываемых впечатлений традиционно являлась примером чрезмерного использования и потребления ресурсов, которые во многих отношениях подрывали устойчивость. Следует признать, что помимо других ресурсов индустрия туризма обычно использует значительное количество энергии для обеспечения комфорта и услуг для своих гостей, как правило, с низким уровнем энергоэффективности.

В энергоснабжении, жизненно важном для индустрии туризма, по-прежнему преобладают нефтепродукты, что повышает уязвимость страны к воздействию на окружающую среду использования ископаемого топлива, а также к волатильности цен на нефть, что затрудняет сохранение конкурентоспособности отрасли. В настоящее время мировая индустрия туризма несет ответственность за от пяти до восьми процентов всех глобальных выбросов парниковых газов (ПГ), включая авиаперевозки, морской и наземный транспорт, строительство и эксплуатацию гостиниц, а также кондиционирование воздуха и отопление.

В значительной степени среди многих направлений экономические выгоды от туризма по-прежнему сосредоточены в узком кругу крупных предприятий, например крупных отелей, производителей и поставщиков. Таким образом, существует очевидная потребность в дополнительных стратегиях и инициативах, которые поощряют более тесные связи и участие местной экономики в цепочке создания стоимости.

Кроме того, развитие туризма по-прежнему серьезно угрожает морским и прибрежным экосистемам. Районы, привлекающие туристов, подвергаются все большему давлению из-за ущерба и загрязнения, вызванного туристическими объектами и вспомогательной инфраструктурой. В то же время последствия изменения климата, чрезмерного вылова рыбы и других неустойчивых методов и даже некоторых видов морского туризма наносят ущерб морским экосистемам, таким как коралловые рифы, которые имеют жизненно важное значение для поддержания экологического разнообразия и регулирования климата.

Следует признать, что был достигнут некоторый прогресс в отношении более широкого использования возобновляемых источников энергии, переработки, интеллектуальных энергетических технологий, цифровизации и автоматизации, а также роста сегментов устойчивого туризма, таких как экотуризм, оздоровительный и оздоровительный туризм, а также культурный и исторический туризм.

Однако темпы перехода к более устойчивой модели туризма должны быть ускорены. Основная проблема сейчас заключается в том, как сделать модель роста туризма более совместимой с качеством жизни местных сообществ, а также с сохранением быстро истощающихся природных экосистем и ресурсов. Это требует разработки комплексной политики — с участием частного сектора, правительства и местных сообществ — для определения приоритетных областей для обеспечения устойчивости, разработки и стимулирования стратегий для достижения целей и возможности мониторинга и привлечения сторон к ответственности за результаты.

Вопрос 2: Изменение климата оказывает огромное влияние на средства к существованию особенно менее развитых туристических стран и сообществ — как вы им помогаете? Морская жизнь, коралловые рифы и океаны во многих местах находятся в отчаянном положении — как с этим бороться?

достопочтенный Министр Бартлетт: Главной экзистенциальной угрозой, с которой сталкивается индустрия туризма, особенно в контексте островных направлений, является изменение климата. С точки зрения моей собственной страны, индустрия туризма Ямайки очень чувствительна к климату, и, как и большинство карибских островов, туристический продукт Ямайки ориентирован на прибрежную зону, в центре которой находятся «солнце, море и песок». Таким образом, остров подвержен многим рискам, связанным с изменением климата, в том числе повышением уровня моря и экстремальными явлениями с вытекающими отсюда последствиями, такими как эрозия берегов, наводнения, проникновение солей в водоносные горизонты и общая деградация побережья.

В целом, изменение климата и глобальное потепление являются наиболее актуальными угрозами для мирового туризма; воздействуя на все аспекты привлекательного туристического продукта - песок, море, солнце, еду и людей. Изменение климата связано как с прямыми, так и с косвенными угрозами для сектора, включая отсутствие продовольственной безопасности, нехватку воды, сильную жару, сильные ураганы, эрозию пляжей, утрату биоразнообразия, разрушение критически важной инфраструктуры, проблемы безопасности и увеличение расходов на страхование.

Изменение климата представляет серьезную угрозу для прибрежного и морского туризма, который является основой малых островных государств, на долю которых приходится четверть всей экономики и пятая часть всех рабочих мест только в Карибском бассейне. В частности, последствия изменения климата подрывают здоровье прибрежных и морских экосистем, которые служат жизненно важными источниками продовольствия, доходов, торговли и судоходства, полезных ископаемых, энергии, водоснабжения, отдыха и туризма для островных экономик.

Исходя из изложенного контекста, индустрия туризма должна срочно уделить первоочередное внимание адаптации к изменению климата. Необходима большая приверженность и более конкретные действия, чтобы привести туризм в соответствие с видением «зеленой» и «голубой» экономики. Это требует от заинтересованных сторон в сфере туризма более активной работы по сокращению углеродного следа сектора и повышению устойчивости прибрежного и океанского туризма; поддержка восстановления экосистем и сохранения биоразнообразия. Для продвижения устойчивой экономики океана и противодействия различным угрозам для здоровых прибрежных и морских экосистем срочно требуется «Действие океана», поскольку здоровье океана продолжает быстро ухудшаться.

В качестве своей основной стратегии построения устойчивой экономики океана, представляющей собой экономические модели, которые одновременно способствуют эффективной защите, устойчивому использованию ресурсов и производству и справедливому процветанию, Группа экспертов по океанам, в состав которой входят 16 мировых лидеров, уже поставила амбициозную цель достижения 100% устойчивого развития. управление морскими районами, находящимися под национальной юрисдикцией.

В целом, адаптация к изменению климата будет в решающей степени зависеть от более сознательных, преднамеренных и совместно разработанных усилий по ускорению перехода к более устойчивым и экологически безопасным моделям производства, энергии, потребления и строительства, которые уравновешивают важность экологической устойчивости с экономическими выгодами от туризм.

Вопрос 3: Как местные сообщества получают большую долю и вознаграждение от этой многомиллиардной отрасли?

достопочтенный Министр Бартлетт: Заинтересованные стороны в сфере туризма в правительстве и частном секторе должны углублять сотрудничество для изучения новых и инновационных стратегий для стимулирования и расширения огромных экономических возможностей, которые могут быть созданы как прямо, так и косвенно туризмом и связанной с туризмом деятельностью. Это решит сохраняющуюся обеспокоенность тем, что развитие туризма не смогло наладить прочные экономические связи с местными общинами и населением. В целом крайне важно четко определить области, в которых существуют реальные возможности для увеличения потребления товаров и услуг в индустрии туризма, которые могут быть предоставлены местными сообществами, чтобы восполнить явление утечки.

Заинтересованным сторонам в сфере туризма предлагается развернуть комплексную политику и стратегии в области туризма в сообществах, чтобы способствовать активизации туристического сектора в сообществах, которые улучшают качество жизни сообщества за счет социальных, культурных, экономических и экологических преимуществ, служат примером устойчивых средств к существованию и укрепляют ценности и интересы национальной политики. Эти цели должны быть достигнуты путем определения стратегий, соответствующих партнерскому подходу, отражающих призыв к инклюзивности путем обеспечения эффективного сотрудничества правительств, сообществ, НПО и частного сектора для расширения экономических выгод от туризма для местных сообществ.

В соответствии с этим направлением в 2013 году на Ямайке была создана Сеть туристических связей для увеличения потребления товаров и услуг, которые можно закупать на местных конкурентоспособных рынках; координировать политику и стратегии по укреплению связей с другими секторами экономики, особенно с сектором развлечений, сельским хозяйством и обрабатывающей промышленностью; усилить выгоды, получаемые от отрасли местными жителями и сообществами; поощрять более широкое участие граждан и расширять возможности для лучшего сетевого взаимодействия, обмена информацией и коммуникации между секторами.

В 2016 году мы также инициировали создание Национального туристического портала сообщества, который стал отличным маркетинговым инструментом, призванным помочь местным туристическим предприятиям идти в ногу с конкуренцией.

Это было сделано путем: повышения осведомленности сообщества туризм на Ямайке; предоставление исчерпывающей и интересной информации о продуктах общественного туризма Ямайки; предоставление простых средств для бронирования общественного туризма; и предоставление местным туристическим предприятиям (CBTE) доступных и рентабельных услуг электронного маркетинга.

Компания по разработке туристических продуктов (TPDCo) также проводит мероприятия по повышению осведомленности о туризме и оказывает техническую помощь в области экотуризма, ночлега и завтрака (B&B), агротуризма, туризма, связанного с культурным наследием, а также проектов развития искусства и ремесел.

Вопрос 4: Скептик может возразить, что одним из самых больших изменений, которые необходимо осуществить, являются выбросы CO2 при поездках пассажирских самолетов в такие места, как Карибский бассейн, и продовольственные мили при импорте продуктов питания и других предметов первой необходимости издалека — решается ли эта проблема?

достопочтенный Министр Бартлетт: В настоящее время транспортные топлива (бензин, дизельное топливо и авиационное топливо) являются одними из основных энергоемких отраслей в мире. Нет никаких сомнений в том, что индустрия туризма вносит значительный вклад в глобальные уровни выбросов CO2 по сравнению с размером отрасли. Хотя страны Карибского бассейна в огромной степени зависят от индустрии путешествий и туризма, они также находятся в неблагоприятном положении среди мировых экономик, на которые изменение климата и глобальное потепление оказывает непропорционально большое влияние. Это подчеркивает конфликт интересов, с которым обычно сталкивается регион.

Это тонкий баланс, которым нужно управлять стратегически. Один из способов взглянуть на это — признать, что самолеты производятся в промышленно развитых странах, а это означает, что переход к энергоэффективности должен начинаться на этапе проектирования. Региональные и международные туристические организации и власти должны использовать все имеющиеся возможности, чтобы подчеркнуть важность приверженности производителей самолетов энергоэффективному дизайну.

Мы также можем подумать о том, как мы могли бы ввести разумные санкции и вознаграждения для авиакомпаний на основе их приверженности конкретным задачам/целям, направленным на обеспечение экологической устойчивости. Что касается чрезмерной зависимости от продовольствия и оборудования, импортируемых с отдаленных рынков, очевидно, что упор делается на то, чтобы большее количество этих ресурсов поступало непосредственно из различных пунктов прибытия и отправления, а не с нескольких избранных рынков. Опять же, это должно быть чем-то, что зависит от отрасли и консультаций с ключевыми внешними заинтересованными сторонами.